Cambão: Capacidade de tração em kg versus peso do carro

Reinaldo escreveu:

Bugólatra escreveu:Com o golf acontece a mesma coisa, a capacidade útil de carga dele é apenas 533 kg enquanto a capacidade de tração chega a até 1800 kg para reboques com freio próprio.


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PBT !!!! Não tem nada de carga útil.... rsrrsrsrsr

A capacidade de tração pode ser até 10.000 Kgf ... Não importa, o que vale é o PBT somado...

Bugólatra escreveu:

Reinaldo escreveu:

Bugólatra escreveu:Com o golf acontece a mesma coisa, a capacidade útil de carga dele é apenas 533 kg enquanto a capacidade de tração chega a até 1800 kg para reboques com freio próprio.


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PBT !!!! Não tem nada de carga útil.... rsrrsrsrsr

A capacidade de tração pode ser até 10.000 Kgf ... Não importa, o que vale é o PBT somado...

Ainda bem que eu estou longe de ti pois do contrário eu estaria seriamente preocupado em levar coices, aff, acho que você deveria retornar ao primário e tentar aprender a somar, leia novamente a ficha técnica do golf que eu postei acima e some o peso do carro, e os pesos citados na capacidade de carga útil, e de tração que o carro tem, sei o quanto vai ser difícil você entender mas se você fizer isso com paciência você vai conseguir, pelo menos eu tenho esperança que sim.

Reinaldo escreveu:

Beco escreveu:Bueno, o Detran-RS respondeu minha solicitação.

Perguntei:

Sou administrador de um site de buggies ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e surgiu uma dúvida que dividiu os usuários. A categoria B da CNH permite conduzir um veículo com até 3.500kg de PBT. A dúvida é se, ao rebocar um buggy no cambão, o que vale é a soma dos dois Pesos Brutos Totais ou o Peso bruto dos dois somados? Ou seja, uma camionete que pesa, digamos, 2.500kg mas tem peso bruto total de 3.200kg, poderia tracionar um buggy de 700kg, desde que não estivesse carregada? O buggy seria carga no caso?

A resposta veio em um dia:

Conforme resposta encaminhada pela Divisão de Habilitação, informamos que a soma dos dois veículos não pode ultrapassar o peso bruto total (PBT) de 3500kg, senão poderá ser caracterizado como categoria "C".

Lembramos que há diferença entre Tara, que é peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível – pelo menos 90% da capacidade do(s) tanque(s), das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas e PBT, que é o peso máximo (autorizado) que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.



Bueno, esta é a interpretação do Detran-RS. Aqui, portanto, é bom cuidar a soma dos PBT do buggy e do carro trator. Esta é uma situação muito rara de se atingir, na verdade e me deu outra dúvida. No caso da liberação para motorhome, que é de 6.000kg, o buggy ficaria incluído também, desde que o motorhome tivesse, digamos 5.000kg?

Alguém poderia fazer as pesquisas nos demais Detrans do país?

Tá, perdi essa. Vamos para a próxima!

Bom... Acho que agora não tem mais dúvidas sobre quem está certo, né?

Eu aceito as desculpas sem rancor, de quem for humilde o bastante para reconhecer que eu estava certo o tempo todo...

Abraços a todos.

Reinaldo

Beco escreveu:ok, vou colocar as duas imagens passadas pelo Evilásio, com uma consulta ao Denatran e a respectiva resposta:




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desbloqueei, mas espero sinceramente, que não continuem com a briguinha, ok crianças?