Cambão: Capacidade de tração em kg versus peso do carro

Beco escreveu:Bueno, o Detran-RS respondeu minha solicitação.

Perguntei:

Sou administrador de um site de buggies ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e surgiu uma dúvida que dividiu os usuários. A categoria B da CNH permite conduzir um veículo com até 3.500kg de PBT. A dúvida é se, ao rebocar um buggy no cambão, o que vale é a soma dos dois Pesos Brutos Totais ou o Peso bruto dos dois somados? Ou seja, uma camionete que pesa, digamos, 2.500kg mas tem peso bruto total de 3.200kg, poderia tracionar um buggy de 700kg, desde que não estivesse carregada? O buggy seria carga no caso?

A resposta veio em um dia:

Conforme resposta encaminhada pela Divisão de Habilitação, informamos que a soma dos dois veículos não pode ultrapassar o peso bruto total (PBT) de 3500kg, senão poderá ser caracterizado como categoria "C".

Lembramos que há diferença entre Tara, que é peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível – pelo menos 90% da capacidade do(s) tanque(s), das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas e PBT, que é o peso máximo (autorizado) que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.



Bueno, esta é a interpretação do Detran-RS. Aqui, portanto, é bom cuidar a soma dos PBT do buggy e do carro trator. Esta é uma situação muito rara de se atingir, na verdade e me deu outra dúvida. No caso da liberação para motorhome, que é de 6.000kg, o buggy ficaria incluído também, desde que o motorhome tivesse, digamos 5.000kg?

Alguém poderia fazer as pesquisas nos demais Detrans do país?

Tá, perdi essa. Vamos para a próxima!

Beco escreveu:Vamos te pegar na próxima! hehehe

Bugólatra escreveu:Hehe, eu acho que essa discussão não vai terminar ainda, pelo menos por enquanto, no fórum 4X4 brasil também teve essa discussão e foi solicitado ao DENATRAN os devidos esclarecimentos e a resposta foi a seguinte.

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2006 ????????

Beco escreveu:fiz a mesma consulta para o Detran de Santa Catarina e o do Ceará. Vamos ver o que eles respondem. Agora, fazer a consulta ao Denatran pode ser interessante, mas tem que ser mais explícita a resposta.

Beco escreveu:ok, Evilásio! Tens autorização do Planeta para fazer esta mesma consulta em nosso nome. Mas precisamos algo mais palpável, como o embasamento legal da coisa e maior explicidade. O que tem ali não dá para mostrar a um agente de trânsito...

Acho que a única coisa que dá para fazer, caso haja alguma intimação, como sempre, é pedir que o agente identifique perfeitamente o que está multando. Não apenas colocando um artigo da lei, mas escrevendo o que está rolando. Se não fizer, podes fazer isso na assinatura do termo. Nunca se negar a assinar, que é furada.

Beco escreveu:não esqueça que os freios inerciais não estão presentes no buggy!

Bugólatra escreveu:Com o golf acontece a mesma coisa, a capacidade útil de carga dele é apenas 533 kg enquanto a capacidade de tração chega a até 1800 kg para reboques com freio próprio.


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Bugólatra escreveu:Fiz a consulta ao DENATRAN com a seguinte pergunta, Sou proprietário de um buggy, e um Gurgel Tocantins, e no momento estou em plena negociação para a aquisição de um jipe willys, participo de vários fóruns inerente a esses carros e num desses fóruns surgiu uma dúvida que dividiu a opinião dos participantes por isso gostaria de obter esclarecimentos sobre a seguinte pergunta: Um motorista com CNH categoria B conduzindo seu veículo para rebocar um buggy que pesa aproximadamente 600 kg, ou um jipe que pesa aproximadamente 2.000kg deve considerar o peso do veículo rebocado junto ao o PBT (Peso bruto total) do carro rebocador ou levar em consideração o limite da CMT (Carga Máxima de tração) do veículo rebocador? 

Agora é só aguardar a resposta, o que me desanimou foi que essa resposta pode demorar entre 20 e 60 dias.

Bugólatra escreveu:Segue o link com a ficha técnica do Golf somente para servir de exemplo do que eu venho afirmando aqui nesse tópico que o peso que é levado em consideração ao rebocar outro veículo é baseado na CMT(Carga Máxima de Tração) do carro rebocador e não o PBT(Peso Bruto Total) pois se assim fosse seria necessário ter a CNH categoria C para se conduzir um golf quando este fosse utilizado em sua total capacidade onde seria somado o peso do carro que é 1.317 quilos, + os 533 quilos de carga útil interna, + os 1800 quilos possíveis de rebocar o que somado daria exatos 3.650 quilos, ou seja! 150 quilos acima da capacidade permitida para a categoria B.

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Bugólatra escreveu:A resposta mostrada acima foi respondida pura e simplesmente pelo DENATRAN, ou seja! foi uma manifestação clara, emitida pelo órgão máximo que regula todas as leis de transito do país inteiro, inclusive essa aqui debatida, então isso deixa mais que provado e comprovado que tudo que eu e os outros vem dizendo aqui nesse tópico está correto, e que tudo que você escreveu até agora não passou de balela, conversa fiada sem sentido, somente no intuito de confundir os membros mais recentes ou menos esclarecidos no assunto que lerem as suas mensagens completamente equivocadas.

Bugólatra escreveu:A resolução 197, em questão, continua em vigor e inalterada tal qual estava no dia da consulta, portanto a resposta do DENATRAN continua atualizada tal qual a resolução.

Reinaldo escreveu:

Bugólatra escreveu:A resolução 197, em questão, continua em vigor e inalterada tal qual estava no dia da consulta, portanto a resposta do DENATRAN continua atualizada tal qual a resolução.

Tá errado!!!!!

Reinaldo escreveu:

Bugólatra escreveu:Com o golf acontece a mesma coisa, a capacidade útil de carga dele é apenas 533 kg enquanto a capacidade de tração chega a até 1800 kg para reboques com freio próprio.


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PBT !!!! Não tem nada de carga útil.... rsrrsrsrsr

A capacidade de tração pode ser até 10.000 Kgf ... Não importa, o que vale é o PBT somado...