Re: CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO

por JULIOANDREI Qui Nov 24, 2011 5:56 am

OBRIGADO Lima-1.. PELAS IDEIAS.

LOGO ESTAREI COLOCANDO EM PRATICA ESSAS ALTERNATIVAS E VOU COLAR AQUI FOTOS PRO PESSOAL ACOMPANHAR O ANDAMENTO DA COISA.
AGORA TEM TB UMA SITUAÇAO QUE ESTOU COGITANDO E QUE NAO TENHO QUASE NADA DE INFORMAÇAO QUE É O USO DA CAIXA DE REDUÇAO DA KOMBI CORUJINHA ( EU TENHO UMA KOMBI DESSA ZERADA E COM A REDUÇAO QUE ME MATA NA ESTRADA). JA VI ALGUNS COMENTARIOS DE UM PESSOAL QUE USA ESSA REDUÇAO PRA COLOCAR O CAMBIO 4 MARCHAS DO PASSAT NOS BUGGYS E GAIOLAS POIS AGUENTA MAIS O TRANCO NA LAMA.DIZEM QUE ESSE SISTEMA DÁ CERTO PORQUE A REDUÇAO FAZ COM QUE ESSE CAMBIO GIRE NO SENTIDO CERTO. POIS BEM, QUEM USA UM CAMBIO 4 MARCHAS DE AP COM REDUÇAO, INDICA QUE ESSE MESMO SISTEMA PODERÁ SER USADO COM UM CAMBIO 5 MARCHAS AP, CERTO??? O FATO É: A MINHA INTENÇAO É ASFALTO E MESMO QUE EU USE A RELAÇAO MAIS LONGA POSSIVEL NO CAMBIO AP, O QUANTO EU PERDERIA COM ESSA REDUÇAO??? SERÁ QUE ESSA REDUÇAO REDUZ POUCA COISA???POIS NA MINHA KOMBI NA ESTRADA NAO PASSA DE 100KM/H SENDO QUE ELA TEM UM MOTOR 1500 E DIZEM QUE ESSE CAMBIO É 1300 COM REDUÇAO . JA PENSEI EM DESMONTAR TUDO E TROCAR APENAS O DIFERENCIAL POR 8X31 E VER O QUE ACONTECE. ALGUEM TERIA FOTOS DE ALGUM BUGGY COM ESSA REDUÇAO E CAMBIO DO PASSAT PRA EU SABER COMO É ENCAIXADO O SEMI- EIXO DO PASSAT NA REDUÇAO??? SE FOR O CASO ARRANCO A REDUÇAO DA KOMBI E USO OU NO BUGGY OU NO KARMANN-GHIA E COLOCO UM SISTEMA DE CAMBIO MODERNO NA KOMBI E RESOLVERIA ASSIM O PROBLEMA DELA NA ESTRADA TB.

ABRAÇO A TODOS QUE ACOMPANHAM E COLABORAM.

por JULIOANDREI Qui Nov 24, 2011 6:08 am

New escreveu:
New escreveu:
, escreveu:
OLÁ LEO, O CAMBIO DO DELREY PODE SER INVERTIDO SIM. EU JÁ FIZ UM PRA USAR O MOTOR CHT, MAS SINCERAMENTE, O CAMBIO É FRACO DEMAIS!!!

NA ARGENTINA ESSA CONFIGURAÇÃO É COMUM JÁ QUE LÁ NÃO TEM FUSCA.

Oi New.

como fez pra engatar o semi-eixo desse cambio no sistema do fusca?? foi muito dificil??

por jorgescosta Ter Nov 29, 2011 9:38 am

CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO - Página 3 5march10

[/url]

PS. ÁS VEZES, POR FALTA DE CONHECIMENTO, AS PESSOAS PAGAM R$ 900,00 REAIS NUM CAMBIO DESSES ACHANDO QUE DESCOBRIU O BRASIL. E O CARA JÁ QUERIA ERA SE LIVRA DOS PROBLEMAS NA KOMBI DELE.

Essa foto foi eu quem tirei. Eu comprei esse câmbio do Santana em Goiânia - GO, lá havia um torneiro mecânico que fazia essa "transformação" para os Fusca de Pista. Ele me advertiu que os Fuscas eram bem rebaixados, para da um ângulo aceitável para as pontas trabalharem. Ainda assim eu quiz arriscar para instalar na Kombi citada acima. Sem condições, pois teria que mexer demais na Kombi, acabei desistindo e vendendo para um senhor do Nordeste, acho que ele fabrica Buggys.
Hoje eu uso um 8x31 na Kombi AP 2.0MI com flange, não exigindo muito do câmbio ele aguenta.

por VIVINHOM Ter Nov 29, 2011 9:42 am

SNIFF, SNIFF, bela foto, que inveja!

por JULIOANDREI Ter Nov 29, 2011 2:29 pm

VIVINHOM escreveu:SNIFF, SNIFF, bela foto, que inveja!

INVEJA É POUCO!!! MEU KARMANN-GHIA TÁ BEM REBAIXADO. ESSE CÂMBIO ERA A MINHA CARA...RSRSRS

MAS NAO TEM NADA NAO. ASSIM QUE EU CONFIRMAR SE TEM ESPAÇO PARA LIGAR O TRAMBULADOR ALI NAQUELE BURACO NO CHASSIS DO FUSCA( AQUELE PERTO DA NUMERAÇAO DO CHASSIS), VOU FAZER UM PRA MIM. ENQUANTO EU NAO FIZER ISSO EU NAO SOSSEGO...RSRSRS.

APROVEITANDO A OCASIAO, jorgescosta . POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???

ABRAÇO.

por jorgescosta Sex Dez 02, 2011 6:45 pm

JULIOANDREI escreveu:
VIVINHOM escreveu:SNIFF, SNIFF, bela foto, que inveja!

INVEJA É POUCO!!! MEU KARMANN-GHIA TÁ BEM REBAIXADO. ESSE CÂMBIO ERA A MINHA CARA...RSRSRS

MAS NAO TEM NADA NAO. ASSIM QUE EU CONFIRMAR SE TEM ESPAÇO PARA LIGAR O TRAMBULADOR ALI NAQUELE BURACO NO CHASSIS DO FUSCA( AQUELE PERTO DA NUMERAÇAO DO CHASSIS), VOU FAZER UM PRA MIM. ENQUANTO EU NAO FIZER ISSO EU NAO SOSSEGO...RSRSRS.

APROVEITANDO A OCASIAO, jorgescosta . POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???

ABRAÇO.

Eu perdi o contato dele, mas vou tentar localizar com um amigo.

por **Nil** Sex Dez 02, 2011 6:55 pm

JULIOANDREI escreveu: POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???

ABRAÇO.[/i][/b][/color]

JULIO, AI ESTÁ O CONTATO DO JORGE. ELE QUE FEZ A MINHA FLANGE E MEU MECANICO MONTOU.

hpracingparts@hotmail.com
Jorge Luiz
CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO - Página 3 1319673925_925623_1--HPRACING

CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO - Página 3 1319673925_925623_1--HPRACING

por JULIOANDREI Sáb Dez 03, 2011 4:31 pm

Nelson Piquet escreveu:
JULIOANDREI escreveu: POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???

ABRAÇO.[/i][/b][/color]

JULIO, AI ESTÁ O CONTATO DO JORGE. ELE QUE FEZ A MINHA FLANGE E MEU MECANICO MONTOU.

hpracingparts@hotmail.com
Jorge Luiz

OBRIGADO Nelson Piquet PELA INDICAÇAO. VOU FAZER CONTATO COM ELE.

ABRAÇO.

por jorgescosta Ter Dez 06, 2011 11:09 am

JULIOANDREI escreveu:
VIVINHOM escreveu:SNIFF, SNIFF, bela foto, que inveja!
APROVEITANDO A OCASIAO, [/i] jorgescosta . POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???
ABRAÇO.

É exatamente isso; HP Racing Parts
Fala com Jorge
(62) 3288-4828 / 9203-0972
Fica no setor Garavelo, pegando a Avenida Anhanguera rumo à Aparecida.

Eu reencontrei ele no Mercado Livre
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-213686222-apfusca-kit-apfusca-flange-apfusca-brasilia-kombi-_JM

Atualmente eu uso o sub-chassis e a flange em alumínio feitos por ele
O cara tem altas idéias e o mais importante "faz acontecer"

No caso do câmbio do AP invertido ele vai usinar a caixa retirando 1 cm, para descontar a espessura da flange em aço.

Na época que ia colocar o câmbio, me recomendaram usar as pontas homocinéticas do GM Omega, pois são as nacionais de linha de montagem que trabalham em maior ângulo.

por JULIOANDREI Ter Dez 06, 2011 1:40 pm

jorgescosta escreveu:
JULIOANDREI escreveu:
VIVINHOM escreveu:SNIFF, SNIFF, bela foto, que inveja!
APROVEITANDO A OCASIAO, [/i] jorgescosta . POR UM ACASO VC TERIA O CONTATO DESSE TORNEIRO ???
ABRAÇO.

É exatamente isso; HP Racing Parts
Fala com Jorge
(62) 3288-4828 / 9203-0972
Fica no setor Garavelo, pegando a Avenida Anhanguera rumo à Aparecida.

Eu reencontrei ele no Mercado Livre
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-213686222-apfusca-kit-apfusca-flange-apfusca-brasilia-kombi-_JM

Atualmente eu uso o sub-chassis e a flange em alumínio feitos por ele
O cara tem altas idéias e o mais importante "faz acontecer"

No caso do câmbio do AP invertido ele vai usinar a caixa retirando 1 cm, para descontar a espessura da flange em aço.

Na época que ia colocar o câmbio, me recomendaram usar as pontas homocinéticas do GM Omega, pois são as nacionais de linha de montagem que trabalham em maior ângulo.

OBRIGADO JORGESCOSTA.

VALEU PELA DICA DA HOMOCINETICA DO OMEGA. VOU ESTUDAR ESSE ASSUNTO E LIGAR PRO JORGE E OUVIR O QUE ELE FALA. ACHO QUE ESTOU NO CAMINHO CERTO...RSRSRS

por Volnei S Qua maio 09, 2012 8:56 pm

OCELO escreveu:. .... não tem nada a ver com o topico e porque vejo em varios outros alguns perguntando e nunca tem uma resposta explicatia e nem um topico explicado ok

O que temos está no tópico "restart do planeta". Dá uma olhada lá.

Tenho grande interesse no assunto de câmbio cinco marcha para Ap em buggy. Tenho planos (por enquanto só planos) de montar um buggy Ap ou CHT com câmbio cinco marchas. Ainda nem sei como viabilizar $ , mas estou buscando informações de como fazer. Qual motor e câmbio tem no teu buggy pois você postou antes que tá dificil se adaptar com as marchas. cheers

por **Beco** Sáb maio 12, 2012 1:37 pm

Ocelo, Evilásio, Márcio e todos os outros que interagiram ao final deste tópico, desculpem mas apaguei as mensagens mais recentes.

Ocelo, a explicação do porque está no tópico "restart do Planeta". Mas vamos seguindo o forum dentro da proposta original.

Grande abraço gente, bom final de semana!

por OCELO Sáb maio 12, 2012 4:30 pm

como sempre tudo e melhor ser apagado ne

por OCELO Sáb maio 12, 2012 4:33 pm

tudo ok sem problemas entao pode feicha este topico pois niguem tem caixa de 5 marchas

por lubisomem01 Dom maio 13, 2012 10:01 am

cx de 5 marchas para fusca mal comparando parece ate cabeça de bacalhau ...

por Volnei S Dom maio 13, 2012 8:53 pm

lubisomem01 escreveu:cx de 5 marchas para fusca mal comparando parece ate cabeça de bacalhau ...

Aproveitando teu conhecimento: as últimas Pumas foram fabricadas com motor AP? (naquela época me parece que a denominação era MD) E qual caixa usavam?

por lubisomem01 Seg maio 14, 2012 6:43 am

Volnei S escreveu:
lubisomem01 escreveu:cx de 5 marchas para fusca mal comparando parece ate cabeça de bacalhau ...
Aproveitando teu conhecimento: as últimas Pumas foram fabricadas com motor AP? (naquela época me parece que a denominação era MD) E qual caixa usavam?

Ate onde eu sei os carros fabricadas pela PUMA eram com mecanica a vw-ar e GM depois que a fabrica foi vendida e os carros foram descaracterizados não sei informar não, mas tiveram farios fabricantes de carros esportivos que andaram usando os motores Ap na epoca 16/18 e pelo que me lembro a cx era do fusca mesmo ou a da kombi a disel.

por GTMartini Sex Out 05, 2012 10:59 am

Pelo que eu saiba o puminha sempre foi a ar, o Puma (GTB) que usava o gm 6cc. Hj ainda fazem os puminhas na africa do Sul com as formas originais que foram exportadas pra lá por um dos socios da empersa.

por Luciano Bohn Sex Out 05, 2012 11:04 am

Volnei S escreveu:
lubisomem01 escreveu:cx de 5 marchas para fusca mal comparando parece ate cabeça de bacalhau ...
Aproveitando teu conhecimento: as últimas Pumas foram fabricadas com motor AP? (naquela época me parece que a denominação era MD) E qual caixa usavam?

Tive notícias de Pumas com motor AP também..................se pesquisar bem é capaz de encontrar alguma coisa sobre isso, abs.

por **Nil** Sex Out 05, 2012 11:15 am

AS ULTIMAS PUMA SÉRIE AMV TINHAM MOTOR AP E CHASSI TUBULAR

por Luciano Bohn Sex Out 05, 2012 11:17 am

Nil escreveu: AS ULTIMAS PUMA SÉRIE AMV TINHAM MOTOR AP E CHASSI TUBULAR

Isso isso isso, era AMV, exatamente...............abs.

por **Nil** Sex Out 05, 2012 11:20 am

DEPOIS QUE A ALFA METAIS PARA DE PRODUZIR, SOBRARAM ALGUMAS CARROCERIAS E VEZ POR OUTRA APARECER GENTE VENDENDO ELAS. CONHECI UM RAPAZ NA NET QUE DIZ QUE IRÁ RELANÇAR O MODELO....

Luciano Bohn escreveu:
Nil escreveu: AS ULTIMAS PUMA SÉRIE AMV TINHAM MOTOR AP E CHASSI TUBULAR

Isso isso isso, era AMV, exatamente...............abs.

por GTMartini Sex Out 05, 2012 11:26 am

Verdade, a AMV eu nunca fui atras pra conhecer.

Ai o video falando do puma na africa

https://www.youtube.com/watch?v=wNnm83tJtqc

por Luciano Bohn Dom Out 07, 2012 10:20 am

[quote="GTMartini"]Verdade, a AMV eu nunca fui atras pra conhecer.

Ai o video falando do puma na africa

https://www.youtube.com/watch?v=wNnm83tJtqc[/quote]

AMV - Alfa Metais Veículos..............segue o AMV AP :

AM-3 (13). Traseira pouco mais longa, motor VW AP 1,6 a água, abertura lateral (entrada de ar pra refrigeração do motor), chassis passou a ser tubular, e interior com bancos Recaro.

CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO - Página 3 Puma%20am3

AM-4 (15). Versão com motor VW AP 1,8 litros.

http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.cachalote.com.br/site%2520veiculos/industria%2520brasileira/puma%2520am2%25202.jpg&imgrefurl=http://www.cachalote.com.br/site%2520veiculos/industria%2520brasileira/puma.htm&usg=__7Cv2QiFwFwKSyM28HEdGLTwUPsc=&h=230&w=480&sz=31&hl=pt-PT&start=8&zoom=1&tbnid=1109GJ0AaSwfaM:&tbnh=62&tbnw=129&ei=6I5xUPvGF43Y9QT3koDACg&prev=/search%3Fq%3Dpuma%2Bamv%2Bvw%2Bap%26um%3D1%26hl%3Dpt-PT%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

por GTMartini Seg Out 08, 2012 12:07 pm

mto bacana heim!

por lubisomem01 Seg Out 08, 2012 1:27 pm

Uma das pumas mais bonias e completas fabricadas pela fabricada da puma foi a P18 que ainda usava a mecanica a ar e era bem similar a esta da foto acima a AM-4..

http://www.pumaclube.com.br/p18.htm

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