Carburador desregulado?

Luciano, essa Marca não é boa, já tive problemas com bobinas Marflex, queima facilmente.
Mas pode ir utilizando até ocorrer problemas, nao troque logo.

Esses cabos vão quebrar o seu galho por um tempo,podem durar mais de ano, mas logo que der compre bosh ou NGK.As bobinas deles não prestam.
Os marflex não tem boa fama.
São, como dissestes, de segunda linha.

Obrigado amigos, to impressionado com esse fórum, criei coragem de postar aqui, mas pesquisava os tópicos dele pelo google, ele realmente superou minha expectativa, no carinho pelo qual são tratados os usuários. =]

Tive um bug azul antigamente, mas era motor 2 tempos, nada muito veloz, mas muito confiavel, infelizmente tive de vender na época.

Agora ganhei esse fusca da minha esposa, e estou muito feliz com ele também!
Ele é um carro incrivel, to tentando deixa-lo original, e inclusive usar peças originais, então mês que vem devo substituir pelo cabo bosch ou ngk sim =]]]]]

Tenho um fuscão 1500, 1974, além do buggy.
Dá uma olhada:

http://www.forumfuscabrasil.com/index.php/topic,47701.msg1147154.html#msg1147154

Muito lindo amigo, parabéns.

Amigo, se eu tiver problemas com meu fusca hoje nos meus 60km la pelas 19:00 de volta pra casa irei relatar aqui neste tópico! Aparentemente ficou tudo ok! =]

Obrigadão! =]

Legal.

Blz, aguardamos retorno.

É amigos parece que depois de 30 km rodados, fui pegar estrada o problema voltou quando o carro atingiu 90km/h o carro parou na pista, mesmo tentando manter em movimento acelerando, soltando o acelerador, trocando de marchas e etc, dando trancos e etc... estava na descida quando começou...

Mas foi só deixar ele morrer, parar no acostamento e logo em seguida bater a chave novamente e ele pegou e continuou o trajeto como se nada tivesse acontecido, agora vai se saber o que esta acontecendo =/

Amanhã vou verificar tudo o que vocês recomendaram!

To achando que deve ser parte elétrica mesmo ou quem sabe a bóia... mas a bóia acho muito dificil do nada começar a dar um problema assim, 6 não acham? ou será q é possível?

Sei que se andar devagar, bem devagar o problema não acontece, mas cheira bastante gasolina quando desliga....
Bomba de gasolina pode cheirar gasolina se tiver com pau?

Luciano, isso está parecendo ser bobina cansada.
Faz o seguinte, quando isso acontecer, enconste o carro e não desligue a chave para tentar ligar novamente, deixa como está.
Vá ao motor solte o cabo da bobina da tampa do distribuidor, abra o distribuidor.
Aproxime o cabo da bobina na lata do carro, uma distancia de 1cm e com uma chave de fenda abra e feche o platinado e veja se irá sair faisca no cabo de vela, veja se está bem forte, se não estiver, pode ser a bobina com o enrolamento fraco ou em curto, e isso não aquece a bobina, ou então o platinado queimado.

Ops duplicado... =/ ta embaixo:

Oi amigos realmente parece bobina cansada, só que ela não parecia esquentar tanto, mas por precaução por ela ser refrigerada a óleo, eu deixei ela na posição vertical, o que não é possivel no fusca devido aos parafusos ela fica um pouco inclinada, mas fiz uma adaptação para que ela possa ficar como o fabricante recomenda puramente na posição vertical....

Andei um pouco, e como sempre puf desligo na estrada 90km/h hehehe
Sabe oq me deixa louco? o problema só ocorre com o carro andando não adianta querer reproduzir ele na garagem, especialmente em subida pra vc ficar com medo de não conseguir bater a chave, tentei de tudo é só tar andando no meio da estrada cheia de carros q ele desliga, acho q por causa do esforço... kkkk e vc tem q jogar do lado e bater a chave denovo, não precisa esperar =/, é só bater a chave denovo 1 segundo dps... Fiz isso umas 10 vezes hoje. Troquei também a fiação da bobina para melhorar um pouco a condução e quem sabe diminuir o aquecimento (se é que tem aquecimento)!

Ultima atividade que fiz no carro foi passar TF7, mas não acho que ia danificar a fiação nesse ponto! O mais engraçado é o problema começar do nada, mas to decidido de trocar a bobina, o problema é que estou super super duro, gastei muito esse mes no carro por causa que foi trocado pivos e o mecânico me enfiou a faca, mas estou estudando colocar uma bobina barata, apenas para ver se era bobina até o mes que vem. Será que é possivel com uma marflex, fazer o teste ou duraria pelo menos um mes, ou é tão ruim q nem um mes hehehe daí é claro que mês que vem eu troco pela bosch, pois eu amo meu carro de coração, estou reformando ele todinho...

O platinado queimou uma vez, mas era só botar na marcha lenta dps de quente q ele desligava, quando o platinado queima ele pode reagir de maneiras diferentes? sou totalmente leigo desculpe =/

Amanhã vejo meu estoque de peças usadas, acho que tem uma bosch para ig. platinado usada, mas que deve ainda funcionar.
Se achar te aviso e te mando.
É gratis.

Grande Jperson, parabéns por ser sempre prestativo, está sempre ajudando da melhor maneira possivel, um super exemplo para o forum!

Cara fAz 30 minutos q to tentando elaborar uma resposta, mas num sei nem o q dizer...

vcs são gente boa pra k***** , p***** qui paril
auehauehuae
aeuheauhaeuhuae,

Mas kra, nem se preocupe, se não puder enviar... =/

qlq coisa vou por a marflex segunda, deve dar pra ver se era pau de bobina pelo menos =/

Luciano, abre o platinado e veja se o contato não ta mt gasto.

Mas eu vou te da uma dica, tive um problema parecido com o seu no meu buggy, e era o cabo de aterramento que tem embaixo do chassi, que é ligado do cambio ao chassi, o meu estava folgado e dava problema direto. conferi este aterramento, se for ele é só troca-lo.
Esse cabo é uma malha de cobre trançada.

Fabricio no caso de ser isso a luz da bateria e óleo iriam oscilar ou ficariam acesas? No meu elas ficam acesas ou seria impercepitivel o mau-contato?

Vou olhar isso amanhã cedo ja!

Não percebe, pq ele hora vem e hora não, o meu acontecia so com o buggy andando, quando ele tinha vibração.
Eu eliminei esse aterramento e puxei o fio terra do negativo da bateria direto no parafuso que prende o motor no cambio e acabou todos os meus problemas de aterramento.

É fabricio... acho q tamo chegando perto, da solução ou do que estragou minha bobina se é q ela ta estragada...

O cabo de bateria eu tive que trocar ele, lembra que contei que o cabo anterior estava todo picado?

Essas faltas de aterramento podem causar esse problema com o passar do tempo talvez e ir meio que queimando o cabo da bateria...?

Verifiquei se não há curto circuito usando um multimetro e aparentemente não, então concluo que o problema deva ser esse mesmo!

Pode sim, como pode também enfraquecer o sistema de ignição.
Vc fez o teste da faisca que eu te falei numa postagem anterior quando o carro morre?

Fabricio eu teria que andar com o carro denovo, estou com um pouco de medo porque anoiteceu já andei 4 vezes e ele desligou, e pegou denovo, se ele não pegar denovo hehehe...

Mas posso tentar hehehehe!!! =]

Fabricio o que aconteceria se eu colocasse um cooler em cima da bobina, é mta loucura né... melhor eu esperar segunda e comprar a marflex ou esperar a bosch chegar, de qlq modo vou verificar o aterramento e rodar com ele amanhã denovo, a ansiedade mata! =]]]]]]]]... ehhehehee !

Blz amigão acabei de olhar, é a coisa mais horrivel que eu já vi, não esta picado nem frouxo mas ta bem velho e cheio de terra, acha que devo tira-lo e dar uma limpada?? Na verdade nem sabia desse cabo...

Se bem que o carro falhou na estrada sem buracos =/

sei não... bobina esquentando não deixa ligar o carro imediatamente. Tem que esfriar um pouco.

Mas parece ser coisa elétrica mesmo, porque corta instantaneamente, não é isso? Não fica pipocando? Tens que ver todos os fios do sistema elétrico do motor. Pode até ser uma falha na chave de ignição, que dê um mau contato momentâneo, cortando o motor. Tens chave geral no buggy? Verifica o terra do motor, os bornes da bateria...

Não tinha lido que já falaram do aterramento do motor...

Oi Carlão pipoca bastante até desligar completamente. As luzes do painel que são ligadas na ignição continuam acesas... tipo qdo o carro finalmente desliga a luz de óleo e bateria acendem....

TAlvez um mau contato esteja provocando mau funcionamento da bobina... =/ Mas medindo a voltagem chegando na bobina parece ok, o dificil é com o carro andando ver se tem variação.

Não precisa esperar mais que 10 segundos para dar a próxima partida, mas o carro volta bastante estranho, se pegar subida ja era!!! comeca subindo forte e cof cof

=]

Luciano, o Carlão pode ter matado a charada, pode ser tambem o comutador de ignição, fica ligado atrás do miolo da chave de ignição, quando ele está gasto ele causa mal contato e esquenta e corta corrente, e vc virando a chave e voltando ele volta o normal, nem pensei nisso, dê uma atenção a isso.

Faz o teste que te falei, qd ele morrer, ve se ta indo corrente pra bobina sem mexer na chave de ignição, se não tive indo corrente, deve ser o comutador.

Oi realmente meu comutador esta com mau contato desde que levei num mecânico eu não sei o que ele fez no comutador e ficou assim, tendo que voltar um pouquinho a chave... (era apenas para ele trocar a coifa)...

Mas faz tempo que ficou assim e funcionava normal nas viagens, pois eu to fazendo mtas coisas no carro, reformei todo o assoalho, ficou bem bonito , etc... td em casa.. tirei todas as entradas de agua, não entra agua, mas agora o comutador, eu não sei, mas acho q c foi ele a bobina ja deve estar mto danificada... dps de todo esse tempo, bom da pra notar q não corta a ignição, deve ser um mau contato q não corta corretamente, e sim que aquece e causa isso q estão falando....

Vou ver agora mesmo!

Obrigado amigos!