Carburador desregulado?

Oi realmente meu comutador esta com mau contato desde que levei num mecânico eu não sei o que ele fez no comutador e ficou assim, tendo que voltar um pouquinho a chave... (era apenas para ele trocar a coifa)...

Mas faz tempo que ficou assim e funcionava normal nas viagens, pois eu to fazendo mtas coisas no carro, reformei todo o assoalho, ficou bem bonito , etc... td em casa.. tirei todas as entradas de agua, não entra agua, mas agora o comutador, eu não sei, mas acho q c foi ele a bobina ja deve estar mto danificada... dps de todo esse tempo, bom da pra notar q não corta a ignição, deve ser um mau contato q não corta corretamente, e sim que aquece e causa isso q estão falando....

Vou ver agora mesmo!

Obrigado amigos!

Qd o comutador corta ele não apaga o painel, mas corta a correte +12v que vai para a bobina, com isso o carro rateia, pipoca, e morre, como vc volta a chave a vira novamente o contato retorna pro local e pega, acho que o problema é nele mesmo, custa baratinho, acho que o meu qd troquei foi 15 reais.

Oi é que a luz que falo é a da bateria e do óleo, elas ficam acesas dps q o carro desligou!

O mecânico falou que era só eu abrir e passar um papel q devia ser alguma sujeirinha que caiu =/, então melhor trocar ele.... =[

Por ex: O carro dinamo, assim a luz da bateria começa a acender conforme o carro perde rotação antes de morrer por exemplo...

Mas imaginei assim pelo q vc falou, o fornecimento de energia continua, só que de forma não completa, e vai aquecendo a bobina daih, puf...
ela nao aguenta... Pode ser sera?

axo que nem é problema de aquecer a bobina, e sim aquecer o contato dentro do comutador, o plastico encolhe qd o metal ferve e da isso.
Tenta fazer uma ligação direta e andar no buggy, se não morrer com vc andando é batata, pode trocar o comutador!

Perdão posso fazer a ligação da bobina direta, e deixar o motor de partida na chave para testar? daih dps boto um interruptor que tenho até comprar o comutador segunda-feira, só para eu ter aquela feclidade de dizer: ual arrumei aeuhuaeae saca? ehehe

Consigo ligar no fusivel "Radio" ou no "livre" ou sera que queima?

Pode sim, vai ficar legal, mas não esqueça de desligar qd vc desligar o carro, senão vai ficar sem bateria! heheheh

Consigo ligar no fusivel "Radio" ou no "livre" ou sera que queima o fusivel?

Vc vai ter que ligar puxando um fio direto do positivo da bateria até o positivo da bobina, para não ter risco, pois com o comutador ruim, se vc puxar da caixa de fusivel o problema vai permanecer, pois ali a maioria é pós chave.

Bem o 4 (Livre) tenho certeza que não é pós-chave, mas tenho medo de queima-lo o que você acha?

A vantagem é que seria só eu tirar de um lugar o conector e por em outro ehhehe ! =]

Daí rodo com o carro se der certo já boto um interruptor!

Se vc tem certeza pode ligar, então ligue antes do fusivel, deve ter outro contato...

Acho q não outro contato mas vou dar um jeito de ligar antes do fusivel! =]

Blz, depois poste o resultado de seu teste.

Oi Fabricio e amigos, entrei para dar boa noite obrigado pela ajuda espetacular, a idéia de ligar a bobina direto foi a melhor de todas.

Amanhã continuo meus experimentos e posto!

PS: Trabalho com Tecnologia de informação, sou analista unix =]

Boa noite amigos!

Show Luciano, eu tb trabalho atualmente na àrea De TI, UNIX é show... já fui analista do SAP, e hoje estou na área de TI atendendo AU mesmo.
Precisando estamos ai.

Luciano, procurei a bobina hoje mas não encontrei.
Podes comprar uma marflex, não vai durar como uma bosch, mas quebra o galho por um tempo.

Estava no site da marflex, o problema parece ser o seguinte, essa bobina precisa ficar completamente na posição vertical ou o fabricante nem da garantia. Como eu ja fiz uma adaptação no meu veículo ficando a bobina na posição vertical deve aguentar 1 mes pelo menos! =]

Vou la fazer o teste da ligação direta, quero nem ver uaheuaheuae ! =]

vai lá... vamos torcer para dar certo, parte eletrica é isso ai mesmo, realizando testes para descobrir!

Ainda achoque é sujeira na linha de combustivel até o carburador.
Faz um pequeno teste, ande até morrer, aí desmonte a tampa do carburador e veja se a cuba está vazia.

Oi Jperson!!!

To com uma gripe horrivel,
mas achei na internet uma auto-peças aberta até meio-dia, decidi ir de fusca...

e adivinha só! kkkkkkk Ele desligou na metade do caminho, mas eu consegui empurrar estacionar ele,,, e tentei esfriar a bobina, com compressa de agua fria, e de tudo, mas não pegava....

Então o q fiz? botei a trava nele, e corri atras do onibus... entrei no onibus, e cheguei na auto-peça a tempo!!!

Tinham a marflex, comprei a marflex por 30 reais, voltei andando... longe pra lento hehehe, cheguei onde tava o fusca 1 hora dps, pensei agora ja esfrio posso volta pra casa com a bobina velha e daih instalar a nova, q nada, nem pegava mais.... de jeito nenhum =/ e eu desesperado rezando pra ser a bobina né heehe...

Botei a bobina nova ali mesmo pego de primeira....

E voltei pra casa sem falhas, mas fiquei com medo de andar demais e o problema voltar, pq? Bem, eu estou desconfiado q tem alguma outra coisa errada pra isso ter acontecido. A bobina basicamente queimou do nada, antes ela só estava dando problema na estrada, então, deve ter algum curto-circuito no sistema, ou é assim mesmo, alias, nunca tive problema com bobina por isso minha duvida =/

Obrigadão gente, e desculpe o trabalho q to dando pra vcs!

Fique a vontade em perguntar, se pudermos ajudar será com prazer.

Po qlq coisa q eu souber tbm vou ajudar!!! =]

Se tiver alguma ala para botar tutoriais que possa botar um tutorial sobre consumo de bateria no fusca com dinamo, (pra quem não quer sair da originalidade), eu posso postar !

Abração!

posta em Parte eletrica.

=/ Agora que trocou a bobina voltou a andar, mas foi só pegar estrada e pronto desligo....sei que parece que sou eu, mas to me esforçando =[

Pego denovo e volto pra casa....

=´[ A outra bobina.... queimou... e não da mais faisca nenhuma
Agora essa parece q ja veio com defeito ou ta indo pelo mesmo caminho por alguma outra coisa... a questão agora é saber o q esta destruindo as minhas bobinas =[[ ou se tem um outro defeito junto com esse coincidindo.

Não sei regular o platinado pedi pra um vizinho regular, ele disse q não precisava regular a folga pq a gasolina hoje em dia era ruim.. Agora pergunto, sera que é falta de folga no platinado que esquentou a bobina nova? ou sera q meu vizinho ta certo..... de qlq modo ele me ajudo tbm =/
Eu pedi pra regular justamente pq imaginei isso, pois a bobina estava mto quente... velocidade 80km/h eu tava com o carro, nada absurdo=/
Sera regulador de voltagem... mau contato no polo positivo da bateria?
Sera algum fio dando curto... saindo fogo, e eu não to vendo... =[
Sera que era bomba de gasolina e queimei a outra bobina dando tranco?
Problemas no motor podem causar isso? Não faz barulho, não cheira óleo, mas ele vaza um pouco de óleo, mas isso sempre fez... ele não estoura para desligar ele simplesmente vai perdendo a força , vc solta no ponto morto ele apaga... =[ Não bate valvula nadinha =[

O problema é esse... não tenho como testar o carro aqui, sempre q o carro da o problema to ouvindo businada, ja ta ficando meio complicado, to quase tendo um treco nem almocei hoje... sera q vo te q leva no mecanico...

vixi, pior que a gente pensava, geralmente o e queima bobina é aterramento.
vc tem multimetro ai?

Mais uma pergunta, vc comprou bobina para ignição com platinado, pq tem diferença da ignição eletronica.