Carburador desregulado?

Oi amigos possuo um veículo baseado no motor boxer, que tem a mesma mecânica dos bugs, olhando os tópicos de vocês já consegui resolver muita coisa no meu veículo...

Espero que eu não leve chineladas, pois tenho um imenso respeito pela qualidade dos seus tópicos, meu carro esta com um problema estranho, pensei até que era platinado, mas parece em bom estado.

O carro funciona normalmente, mas depois de algum tempo ou de uma acelerada forte passa a falhar muito, antes bastava acelerar fundo que ele morria,
eu decidi erguer o suporte da boia de forma a diminuir o volume na cuba, e o problema foi parcialmente sanado, pode-se pisar forte que ele não morre, mas após algum tempo de funcionamento percebo um enfraquecimento do motor com falhas até desligar. E não precisa esperar nada!!!
É só bater a chave novamente ele funciona como se nada tivesse acontecido.... =/

To tentando entender, pensei que pudesse ser bobina, mas ela não parece tão quente, meu carro nunca esquentou bobina, se estiver esquentando, vou conseguir colocar a mão nela? Pois estou conseguindo segurar a bobina quando a falha ocorre, e não parece tão quente assim =/

Abração...

Luciano, como está a sua ignição, cabos de vela, vela, platinado, tampa do distribuidor?
A questão do excesso de combustivel na cuba pode ser resolvido com uma ruela a + no estilete.

Voce limpou a linha de combustivel do tanque ao carburador?
Seguidamente ela fica obstruida por sujeira, quando desliga o motor a sujeira volta ao tanque e ao funcionar volta ao circuito.

Pode ser filtro tb!

isso filtro obstruido, pode ser, se não foi trocado,
O ideal é uma limpeza no tanque, limpeza na linha de combustivel, troca de filtros e limpeza no carburador.

Uso uma boma eletrica de combustivel no buggy, a um tempo a pressão de combustivel no manometro aumentou bastante, não sabia porque.
Troquei o filtro e ela voltou ao normal.
Meço a pressao logo depois da bomba antes do filtro.
Filtro obstruido causa varios problemas.

Jperson, vc tem o manometro? eu tenho um manometro de medir a pressão da linha de vários carros.
O meu é igualzinho a este da foto.

O meu é um cronomac de painel.
A pressão inicial é de 0,5 bar.
Sobe de acorcdo com o peso do pé.

A tah, entendi... o meu é profissional na epoca da oficina.

O seu ´e top.

Jperson, vc sabe qts bar produz a bomba original do fusca? na minha tabela não tem!

Também não sei, dá para pesquisar.

Blz, vou pesquisar tb, se vc descobrir algo... vou testar a minha que é mecanica.

Fabricio, achei algo no livro conheça seu vw".
A informação é de que para os motores 1300, 1500 e 1600, com a bomba original, a pressão é de 0,2 kg cm2.

Show Jperson, vou procurar a tabela de medidas e converter isso para bar.
Ou então vou vê se no meu manometro tem esta medida.

Não tem fabricio.

tb acho q nao tem, acho que é só bar e psi

Isso.

Jperson, achei isso tb;
Motor “1 200 — bomba sem filtro: 0,09 a 0,13 kg cm- ou atm. Motor “1 200″ — bomba com filtro: 0,18 kg cm2
Motores “1 300, “1 500 e “1 600: 0,2 kg cm².
O mesmo que vc achou!

è isso mesmo Fabricio.

Meu Deus !!! Nunca recebi tantas respostas de uma vez só ehhehe

Obrigado mesmo amigos! Resolvi trocar o cabo de vela, e hoje na hora de trocar ele partiu (bingo) no encaixe que vai na vela e parecia estar encostando no motor e dando curtos, então aproveitei coloquei os novos pra ver no que dava, e para minha surpresa, o motor continuou falhando...

Resolvi ver como estava toda a fiação, antes de começar platinado, condensador, e bobina. E ADIVINHEM!

O cabo negativo da bateria estava todo queimado e rompido, acredito que por causa do curto no cabo de vela?

Mas ele tinha uma trança ainda no lugar, assim o carro acendia farol e tudo mas o motor falhava! Ao colocar um cabo novo, o motor ficou perfeito! funcionando igual um reloginho!

Bem não deu pra testar ainda o meu trajeto pra casa de 60km, mas vou saber em breve na estrada ! obrigado amigos pela grande ajuda!

Se não rolar tentarei outras solução aqui propostas! Obrigadão mesmo

Legal que resolveu.
As vezes os problemas estão onde menos se espera.
Mecanica é um constante aprendizado.

Mas que beleza! que bom que resolveu.

Oi amigos só uma coisinha ! =] heheh espero que não fiquem bravos!

Eu não falei antes, porque tinha esquecido de perguntar...

Bem, ao invés de usar o cabo de vela da bosch, acabei comprando um cabo de segunda linha marca marflex por falta de dinheiro agora no fim de mês para mim, não sei se é bom, mas o senhor da auto-peça garantiu que é ótimo e disse que trocava se eu tivesse problema com ele... Será que a cagada foi muito grande? ou sera q aguenta até mes q vem, daí eu troco pelo bosch!

Luciano, essa Marca não é boa, já tive problemas com bobinas Marflex, queima facilmente.
Mas pode ir utilizando até ocorrer problemas, nao troque logo.