DICAS DE ESCAPAMENTO

O meu é muito barulhento, mas adoro o BARULHO que faz, acho que os vizinhos nem tanto......rs

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Luizinho nessa parte ai que você quer soldar ela tem 2 parafusos e uma junta de vedação e quando só o silencioso se acabar o que geralmente ocorre primeiro então fica fácil sua substituição e você soldando não terá como trocar só o silencioso e sim você vai ser obrigado a substituir o escapamento completo mesmo que a aranha ainda esteja boa ou então vai ter que soldar novamente o silencioso novo e um escapamento mesmo novo quando pega solda a vida util dele diminui consideravelmente. EVILASIO

EVILASIO , será que o barulho é muito grande? pensei em soldar com um espaço maior, assim qdo precisar mudar , vou encurtando o cano, ficaria um tipo snorkel, como nos fusca speed, que vc acha?

Mas Luizinho você quer soldar o silencioso original ou somente um cano e deixar a saída livre? se for o silencioso o barulho fica normal mesmo que tenha sido soldado um cano aumentando a distancia entre a aranha e o silencioso, mas ainda não entedí o motivo desse serviço tendo em vista que o silencioso já vem no tamanho exato para ser acoplado a aranha sem precisar dessa emenda, e com o aumento do comprimento do silencioso core o risco de ele não caber mais no espaço a ele destinado podendo inclusive encostar na roda, amortecedor ou mola, mas se você pretende soldar somente o cano livre ai a barulheira fica terrivel, praticamente igual a da capetinha. EVILASIO

Eu gosto do meu 4x1 da Truck, devidamente modificado por mim. Foi o melhor que tive até hoje e tive muitos no Velho, inclusive os originais do Gurgel, este Kadron que vocês falam, o original do fusca e mais algumas bobagens.

EVILASIO , soldar o silencioso saindo do meio, com o cano sem as voltas, meio direto tendeu? Uns 30cm reto.
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Luizinho o barulho causado por esse escapamento é insuportavel nem você mesmo vai gostar e quando você viajar com o carro você vai chegar surdo pode ter certeza.

A idéia e fazer isto com o escapamento da PUMA. Acho que não fica tão barulhento.............tomara.risos

LUIZINHO/SP escreveu:A idéia e fazer isto com o escapamento da PUMA. Acho que não fica tão barulhento.............tomara.risos

O meu é do jeito que você esta querendo fazer mas logo logo vou mudar para o jeito original.

tentei postar uma foto dele mas não estou mais conseguindo postar fotos não sei porque.

Evilasio, coloca no ALBUM

Olha só que achei no mercado livre....

luizinho , é a cara DO SEU BUGGY!!!

foi o que pensei, agressivo né?
Preciso ver se o espaço das ponteiras passam na estrutura.....aiai.rs

Luizinho essa ai é a famosa (CAPETINHA) o barulho dela particularmente eu acho insuportavel mas teste e nos diga o que achou.

JP, estes que vc fez com turbão aumentou a performance ou só o ronco?

Bem vindo Bruce!
Como fiz os escapes aproveitando os antigos 4x2 como no gurgel, na verdade ficou com um ruido mais encorpado(grosso), a performance não notei muita diferença pois as curvas ficaram as mesmas, deve ter melhorado um pouco pois ficou menos restritivo.

Obrigado pelas boas vindas e pela ajuda. É que estou querendo dar uma melhorada no escapamento pra melhorar a performance. Estou usando o 4x2 da Vanzin e achei eles muito bom, mas quero fazer um com curvas de 1/1/2pol. Vc saberia me informar qual as medidas do 4x2 cruzado speed?

O 4x2 cruzado speed é o meu escape predileto, tenho um deles aqui em casa que usava antes do turbo(adoro o som dele, é ensurdecedor).
Vou tirar uma foto dele e ponho aqui.

Bruce esse é o cruzado 4x2 que tenho.

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JP esse escape é muito louco, saberias me informar quais as medidas das curvas e da saída desse escape? Pretendo colocar o Gurgel na arrancada aqui em Manaus e quero fazer um escapamento bom. Vou ver se faço um 4x2 sem ser cruzado, mas com comprimento dos canos iguais e sendo tubos grossos.

Diz como faço para medir, que tento fazer isso pra voce.
Gosto muito de arrancadas, o que voce tem no seu motor, carburação comando...?

Jairo, vc pega o paquimetro e vê quantos milimetros tem os tubos, meça apenas uma das finas e a mais grossa que é na junção das duas finas.
Em relação ao motor, é um 1600 a álcool com um W110 e duas solex 32 abertas para 35, valvulas originais mesmo 35x30 mas os dutos polidos. Montei recentemente ainda está amaciando e falta o acerto fino na carburação.

Bruce, medi os canos, diametro interno, os finos que saem dos cabeçotes tem 3 cm de diametro e os maiores que unem os dois na saída tem 5 cm(2 pol.).
Voce sabe a potencia desse seu motor, com taxa de 10,5 : 1 deve estar por volta dos 80 a 90 cv.

Jairo a taxa é de 11:1 pois já é o motor moderno 6 aletas e pistões cabeçudos. Eu ia aumentar para 12:1 mas pela temperatura aqui ser muito alta iria quebrar logo, então mantive a taxa original. Vc acha que chega a uns 95cv então? Tô doido pra dar uma pisada forte nele pra saber como ficou.
As medidas dos tubos desse escape speed são iguais as originais do escapamento. Pensei que esses speed fossem mais grossos, com curvas de 1"1/2 pol. Mas pela foto que mostraste talvez eu faça um com tubos de 1"1/2 pol (3.8cm).

O canos do coletor 4x1 turbo que uso, tem as medidas parecidas com as suas, são um pouco mais grossos que os do 4x2.
Voce usa a capela com radiador deslocado das KOMBI?
Ela ajuda muito na refrigeração. Salva o cilindro 3 que é o que pega ar quente do radiador nas capelas antigas.