Estabilidade do buggy

O meu problema da estabilidade já foi resolvido. Só que eu usava aqueles pneus próprios para andar em dunas (L11 R15), agora tô usando, na traseira, outros mais baixos (205 R15 65). Por isso acho que também vou ter que regular o facão. Se alguém conhecer uma oficina boa que faça este trabalho aqui em Florianópolis, favor me avisar.

Um abraço a todos

Estava tendo o mesmo problema com o meu Dakar... Mas era
devido ao tamanho dos pneus na traseira serem de caminhonete, após trocá-los
acabou-se o problema. Mas ele não ficou tão bonito como antes era com pneus
maiores na traseira... Estabilidade perfeita com 4 pessoas a 110km/h

Dakaritape, vc tentou resolver isso colocando casquilhos fixos na barra de baixo do quadro da suspensão para alterar o caster? no meu eu fiz isso e resolveu, uso 11L15 e tem que estar com 30 lb ou mais para andar na estrada.

O meu também não ficou bonito, mas em termos de estabilidade ficou excelente. Também troquei o amortecedor de direção, os amortecedores dianteiros e traseiros e fiz a suspenção dianteira. Ando bem tranquilo. Nem sinto o problema no buggy ter a frente muito leve.

Fabrício®© escreveu:Dakaritape, vc tentou resolver isso colocando casquilhos fixos na barra de baixo do quadro da suspensão para alterar o caster? no meu eu fiz isso e resolveu, uso 11L15 e tem que estar com 30 lb ou mais para andar na estrada.

amigo fabricio me tira uma duvida, pra que esses casquilhos fixos na barra de baixo do quadro da suspensão ?

Fabrício®©, apenas troquei os pneus, na verdade nem sabia de outras opções..rs

rs... Dakaritape, tem essa opção.
dygo, é so colocar a metade de dois casquilhos fixos na barra de baixo do quadro da suspensão, entre o cabeçote do chassi e o quadro, para que afaste a parte de baixo e altere o caster entendeu? Vai em uma oficina de carro e pede dois casquilhos fixo velho (ou bronzina), parece uma meia lua.
Não tem segredo

o que é caster ?

dygo, criei este tópico explicando o que é caster e cambagem, dê uma olhada que lá tem uma ótima explicação, e vc irá entender melhor!

Link com a explicação: https://planetabuggy.forumeiros.com/t4581-entenda-o-que-e-camber-e-caster#69522

agora entendiii.. valeu obrigado.................

flw meu camarada, um abraço! qualquer duvida estou a disposição.

meu buggy fica sambbando um pouco na dianteira quando corre muito talvez a aerodinamica nao seja legal dele.. to pensando em fazer os 4 amortecedores a gas e por um poucoo mais duros na dianteira n mt porque ando em dunas e eu penso que va segurar mt a frente

Além de ser um Buggy, que é aerodinamicamente falho, o seu é alto, fazendo com que passe muito mais ar por debaixo dele.. A que velocidade é "correr muito"?

Gui Kaufmann escreveu:Além de ser um Buggy, que é aerodinamicamente falho, o seu é alto, fazendo com que passe muito mais ar por debaixo dele.. A que velocidade é "correr muito"?

a verdade é que buggy foi feito pra andar a maior parte do tempo entre 60 e 80 km/h, eu algumas vezes a título de testes já andei bem veloz no buggy, depois de dar uma geral na suspensão, regular o carburador, trocar óleo, cabos e velas eu dei umas esticadas chegando a 140km/h mas isso foi por pouco tempo e numa estrada totalmente deserta.

Sim, e com ele "original" não arriscaria passar dos 140 km/h.. No meu ja chegamos a velocidades superiores, mas a suspensão foi modificada pra isso, fazendo com que ele continue grudado no chão..

olá pessoal.
o meu buggy não tem a barra estabilizadora, porem como devem saber, a suspensão dianteira trabalha com barras que torcem ao amortecer e para quem já teve o privilégio de vê-las desmontadas sabe que são 4 barras mais grossas e 6 finas em cada tubo (superior e inferior). No meu caso eu retirei todas as finas dos 2 tubos, pois a suspensão era muito dura. confesso que exagerei e ficou baixo demais, porém do jeito que eu queria.

enfim, já dei umas esticadas na estrada e não percebi nenhum problema quanto a estabilização da dianteira, sempre responde bem ao comando do volante, creio q a rebaixada na dianteira compensou a retirada da barra.
abraços

o ideal não seria colocar uma catracada ??

ClaudioLC escreveu:o ideal não seria colocar uma catracada ??

Também acho, ao meu ver ficaria mais seguro.

ClaudioLC escreveu:o ideal não seria colocar uma catracada ??

sim, mas seria minha segunda opção. a altura ficou boa.

a catraca só serve pra abaixar ou levantar o buggy sem mexer nas molas.
no meu caso a suspensão original era muito dura.
ela ficava forçando o amortecedor para cima. podia subir duas pessoas e ela nem mexia.
quando tirei algumas molas ficou mais macia.

schneider escreveu:olá pessoal.
o meu buggy não tem a barra estabilizadora, porem como devem saber, a suspensão dianteira trabalha com barras que torcem ao amortecer e para quem já teve o privilégio de vê-las desmontadas sabe que são 4 barras mais grossas e 6 finas em cada tubo (superior e inferior). No meu caso eu retirei todas as finas dos 2 tubos, pois a suspensão era muito dura. confesso que exagerei e ficou baixo demais, porém do jeito que eu queria.

enfim, já dei umas esticadas na estrada e não percebi nenhum problema quanto a estabilização da dianteira, sempre responde bem ao comando do volante, creio q a rebaixada na dianteira compensou a retirada da barra.
abraços

outra boa opção seria botar molas aspirais na dianteira que deixa a suspensão bem macia porém firme e estável.

ficou bem interessante, eu já encontrei umas mais finas no ML. ate pensei em comprar, mas o cara só vendia se fosse as quatro. eram mais finas q essas da foto q você colocou e não precisava de adaptação nenhuma.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-452312534-fuscafusco-molas-para-amortecedor-dianteiro-e-traseiro-_JM

po meu buggy nao passa de 60, oque posso fazer pra ele chegar a 80 pelo menos ?
motor 1300 ,so um carburador,abç

Primeiro verifica o motor: ponto, regulagem de valvulas e carburação, e por incrivel que pareça, veja se o carburador tá abrindo até o fim, em muitos casos  o cabo não está esticado devidamente.

jperson escreveu:Primeiro verifica o motor: ponto, regulagem de valvulas e carburação, e por incrivel que pareça, veja se o carburador tá abrindo até o fim, em muitos casos  o cabo não está esticado devidamente.

por incrivel que pareça aparece muito deste problema , o pedal sem curso não consegue abrir toda borboleta do carburador , é so esticar o cabo e o carro vira um aviao!!!

foi a primeira alteração que fiz no Velho. O motor 1300 original não passava nem de ônibus de vila na estrada! Foi quando fiz o 1500 e ele ficou um pouco mais esperto. Não tem jeito, 1300, rodas grandes e aerodinâmica zero, não combinam com velocidade (ou a falta dela...)

qualquer coisa tira o pino do acelerador que fica bem escondidinho, que vai abrir muito mais, é assim que buggyes com carburadores maiores sao