BUGGY COM MOTOR AP

Emanuel escreveu:Gostei do motor só não gostei da fibra...
gosto é igual dente né...

Olhando no link me parece ser um Orion

Olá Galera !

Sei que o tópico já está faz tempo aqui mas gostaria de perguntar ao Gladston ou a alguem que já tenha efetuado esta adaptação do AP no buggy. Como alguns já sabem adquiri um Vw Angra e até pensei ná hipótese de por um AP nele ?

Alguem tem algo pra recomendar (custo, maõ de obra, etc) ? Vale a pena ?

Abraços
Guya

Olá Guya, tudo bem? Seja bem vindo!

Bom, o que posso dizer é pura experiência minha ok? São informações sobre o que eu fiz e o que gastei, então vamos lá:

Motor AP (tirado de uma Parati 2003 de Leilão - motor 1.6 álc com chicote, módulo, etc. COMPLETO) - R$ 2.500 c/ NF

Mão-de-obra incluindo os suportes, adaptações mecânicas e revisão para garantir o motor funcionando - R$ 1.500

Quanto a parte de Fibra vai depender de o que você quer, como quer e claro QUEM vai fazê-lo.

Não sei onde você mora, mas para baratear essa 'aventura' seria interessante fazer um pacote completo. Do tipo uma oficina que deixasse do jeito que você quer por um preço estimado (preço fechado é impossível. só fazendo o serviço pra saber o que é necessário e ai as coisas vão mudando...). De repente o cara que você levar conhece alguem que mexa na fibra, outro que mexa com elétrica, um bom torneiro ai faz um orçamento e você só abre a carteira pra uma pessoa. É mais cômodo e você pode combinar os pagamentos por cada estágio da adaptação entende?

Espero ter ajudado. Se precisar de mais informações pode me procurar tambem por e-mail: gladston_rc@yahoo.com.br ou no MSN:gladstonrafael@hotmail.com

Abraços.

Gladston escreveu:Olá Guya, tudo bem? Seja bem vindo!

Bom, o que posso dizer é pura experiência minha ok? São informações sobre o que eu fiz e o que gastei, então vamos lá:

Motor AP (tirado de uma Parati 2003 de Leilão - motor 1.6 álc com chicote, módulo, etc. COMPLETO) - R$ 2.500 c/ NF

Mão-de-obra incluindo os suportes, adaptações mecânicas e revisão para garantir o motor funcionando - R$ 1.500

Quanto a parte de Fibra vai depender de o que você quer, como quer e claro QUEM vai fazê-lo.

Não sei onde você mora, mas para baratear essa 'aventura' seria interessante fazer um pacote completo. Do tipo uma oficina que deixasse do jeito que você quer por um preço estimado (preço fechado é impossível. só fazendo o serviço pra saber o que é necessário e ai as coisas vão mudando...). De repente o cara que você levar conhece alguem que mexa na fibra, outro que mexa com elétrica, um bom torneiro ai faz um orçamento e você só abre a carteira pra uma pessoa. É mais cômodo e você pode combinar os pagamentos por cada estágio da adaptação entende?

Espero ter ajudado. Se precisar de mais informações pode me procurar tambem por e-mail: gladston_rc@yahoo.com.br ou no MSN:gladstonrafael@hotmail.com

Abraços.

Valeu Gladston !

Muito importante informar estes gastos que você teve ! Desta forma posso me programar caso opte pelo AP !

Abração
Guya

Bom para arrancada é uma coisa para estrada é outra.
Para arrancada tem que ter motor , cambio com relação adequada a distancia da arrancada , chão de buggy e pneus para perfeita transferencia da potencia senão não vai adiantar nada ter motor.....chão em buggy (estável ) e frente no chão é dificil , massssssssssss?????????

Já para estrada um cambio fusca com relação 8x31 coroa e pinhão (SP2) fica muito bom , até porque...a estrutura em fibra e torções de carroceria devem ser consideradas

Atenção as flanges e motor de arranque ....compatibilidade

abs Maidana

vc vai entortar o suporte do cambio do buggy,precisa soldar um cono noi meio das torres de amortecedor e colocar duas mãos francesas do con até a chapa que vc usou como coxim de cambio

Olá meu bugre e um poney de dois lugares sohow de bola o carrinho onde passa chama muito a atenção , o MOTOR dele é CHt de c orcel doi ficou muito bom eu chamo ele de Bugrecel devido a mistura kkkkkkkkkkkkkk.

agoes escreveu:Olá meu bugre e um poney de dois lugares sohow de bola o carrinho onde passa chama muito a atenção , o MOTOR dele é CHt de c orcel doi ficou muito bom eu chamo ele de Bugrecel devido a mistura kkkkkkkkkkkkkk.

Posta as fotos dele aí Agoes............pra gente conhecer o Bugrecel.

É... o pessoal gosta de apreciar as fotos!

o galera sou de itajai e trabalho com adaptaçoes ,sou tanbem um adpeto de buggys ,ja fiz muitos com motor ap turbo injetdo ,confirao fotos no meu orkut ,digita la cartech itajai

Olhem essa adaptação ai, não é que coube direitinho o AP no bagageiro do fusca.

http://4.bp.blogspot.com/-JVw5UoZnRhA/TnhyN7S8SYI/AAAAAAAAS0w/1CzqVnivNnU/s1600/145.jpg


http://4.bp.blogspot.com/-CCN0urUOnpQ/TnhyNOwrGGI/AAAAAAAAS0s/cBh-pE_3tSM/s1600/144.jpg

Bem bolado, mas como é que ficou a ligação com a caixa de marchas? Foi mantida a do Fusca?? Inverteram?! Não tenho idéia!

Márcio ... escreveu:Bem bolado, mas como é que ficou a ligação com a caixa de marchas? Foi mantida a do Fusca?? Inverteram?! Não tenho idéia!

E a tração é dianteira ou traseira??

Pelo que vi deve estar com a mecânica completa do Ap. Tudo na posição original do doador, inclusive transmissão e câmbio.

Após ler todas as 7 páginas consecutivas deste tópico, ver todas as fotos e ler mais 04 tópicos completos aqui no forum sem intervalo:

- GM 1.8 TRANSVERSAL
https://planetabuggy.forumeiros.com/t907p20-gm-18-transversal

- Qual Motor devo colocar?
https://planetabuggy.forumeiros.com/t393-qual-motor-devo-colocar

- CAMBIO 5 MARCHAS INVERTIDO
https://planetabuggy.forumeiros.com/t2010p60-cambio-5-marchas-invertido

- Caxia de Cambio com cinco Marchas 5 Vw ar
https://planetabuggy.forumeiros.com/t936-caxia-de-cambio-com-cinco-marchas-5-vw-ar

Ver muitas fotos:
Projetos do Dino
Buggy com motor CHT (Nil)

Chego a conclusão que a melhor opção para uma modernização da mecanica dos Buggies seria motor CHT transversal, bem isso Carlão, Stich e o Nil entre outros já tinham falado, mas a minha pergunta é como um buggy com essa mecanica se comporta, pois os off-roads se saem muito bem com o velho Boxer, e os street se destacam (velocidade) com o uso de AP + câmbio de 5 marchas, mas não nem altura suficiente para areia ou outro terreno off-road...

Eu li esses tópicos todos, por que comprei o meu Glaspac numa oficina especializada em Off-Road 4x2 aqui em Sampa, porém estou preocupado com o desemprenho dele no asfalto, pois sou do interior de Minas Gerais e pretendo usar o buggy assim:

- 130km BR 381 (Fernão Dias)
- 032km estradas de terra até a casa dos meus pais em MG,
- Depois de chegar lá eu pretendo andar por todos os cantos pasto, trilhas (leves) etc...

Rodar cerca de 130km a uma velocidade média 80km-90km na Fernão Dias é muito perigoso, se bobear algum caminhão passa por cima...

Por isso gostaria de saber se tem gente andando por ai com motor CHT transversal e o que eles estão achando...

CAra, eu vim de BH pra campinas dirigindo o buggy com motor boxer 1500 dupla carb. O carro da 110 mas como estava esquentando pq o motor estava bem velhinho entao diminui em mtos trechos por volta dos 90kph. Isso ainda pq meu buggy é mto alto. foram 580 km só com uma parada pra abastecer. Eu sempre recomendo mexer um pouco no motor 1600 que fica no geral melhor que o AP ou qqr outro.

GTMartini escreveu:Cara, eu vim de BH pra campinas dirigindo o buggy com motor boxer 1500 dupla carb. O carro da 110 mas como estava esquentando pq o motor estava bem velhinho entao diminui em mtos trechos por volta dos 90kph. Isso ainda pq meu buggy é mto alto. foram 580 km só com uma parada pra abastecer. Eu sempre recomendo mexer um pouco no motor 1600 que fica no geral melhor que o AP ou qqr outro.

Então o buggy q eu comprei já está com motor AP, no momento não vou ter grana para reformar o buggy e comprar um motor BOX, mas no futuro quem sabe, mas pelo que andei lendo parece que o CHT é uma boa opção também, porém como já disse a grana está curta...

Será q o meu buggy vai rodar nessa faixa dos 110km/h com o AP e o câmbio de Kombi que está nele? Tenho dúvidas, e se andar será que vai parar depois, os freios são outra preocupação, penso seriamente em disco nas 4, mas não sei isso é garantia de uma frenagem...

Bem digamos que estou um pouco perdido...