Refrigeração do óleo.

Amigos, hoje eu dando uma revirada em sites do exterior, achei um sistema de refrigeração do óleo utilizando uma serpentina e a própria ventoinha do motor, instalando a serpentina atrás da capela, uma excelente idéia e de custo baixo e com uma refrigeração ótima e de fácil instalação, pode-se até comprar o filtro de óleo original e instalar para os mais detalhistas, em breve vou fazer no meu.
Seguem as fotos;

Muito bom.
Esses kits da Okrasa é o sonho de quem tem um 1200.

jperson, eu achei interessante a cerpentina para refrigerar o óleo, no exterior encontra td pra comprar por um preço legal, mas esta serpentina de cobre da pra fazer, eu tenho uma de aluminio auqi no jeito de uma chopeira que eu desativei... rsrsrsr

a ideia é boa mas pra ele realmente resfriar o óleo teria que ter alguma ventuinha jogando vento na serpentina e não apenas o óleo circular por ali.

O ar que refrigera é o mesmo que vasi para a vetoinha, não sei senão dána mesma quando o oleo está quente, vai sugar ar quente.

Evilasio, o vento que circula ali é o vento que a ventoinha suga para dentro da capela e refrigera o motor... ali entra um ar com uma velocidade e pressão que se vc por a mão ali na quela direção quando acelera o motor, suga a sua mão e ja viu ne? trabalha com semelhança a uma turbina.

opa, respondi junto com o jperson.

Verdade!

E eu com você! kkkkkkkkkkkkk

Aqui tá parecendo filme de cowboy, quem atira mais rapido vence.

O chat tá bom mas vou ter que sair! kkkkkkkkkkkkkkkkk

rs....

mas num é! rs

jperson escreveu:Aqui tá parecendo filme de cowboy, quem atira mais rapido vence.

jperson, o ar que circula ali passa com muita velocidade, não deixa a serpentina esquentar para isso, acho que não irá esquentar tanto o ar para atrapalhar a refrigeração do motor, pois o óleo irá circular muito rapido... vou fazer um dia destes pra testar. tenho multimetro automotivo com termometro, vou por o termometro dentro da capela antes e depois da instalação para ve a alteração de temperatura do ar.

jperson escreveu:O ar que refrigera é o mesmo que vasi para a vetoinha, não sei senão dána mesma quando o oleo está quente, vai sugar ar quente.

Faça isso Fabricio.
Eu pensei quando o motor está em baixa rotação, a velocidade da turbina será suficiente?
Se a Okrasa fazia deve funcionar.
Eles eram fera nesse negocio.

Em breve cou abrir o coração do bizinho e da uma geral porque ele ta mt possante, é parar na garagem e fazer aquela poça de óleo... rs... e vou agilizar isso!

Meu fuscão tá assim também,vaza entre a camisa e o cabeçote, deve ser anel raspador de oleo, faz um pouco de fumaça também.
Levei em um mecanico para tirar os vazamentos quando comprei, voltou vazando mais do que antes.
Desisti de levar para ele refazer o serviço.
Isso que é mecanico que trabalhou a vida inteira em vw a ar inclusive em concessionarias nos anos 70.
O retentor do volante ele trocou 3 vezes, só melhorou quando acertamos a folga axial do vira.

O meu andou vazando no retentor do volante, troquei o retentor e a guarnição do volante.
Depois de mt tempo sem vazar começou a vazar no cabeçote do cilindro 1 e 2, nas juntas das capas de tuxo, e também começou a vazar na polia, ta lambuzando tudo.
Olhei o suspiro e ta show, mas tirei a tampa do óleo com o motor funcionando e ta vazando compressão dos cilindros para o carter, vou ter que abrir pra vê se é anel o camisas, fora isso o motor é um relógio...

Muito bem bolado com certeza, simples e eficiente pois antes do ar entrar na capela ele passa pela serpentina esfriando o oleo, os kits okrasa são espetaculares..

Uma ideia super simples mas muito interessante e funcional!

Fabrício®© escreveu:Uma ideia super simples mas muito interessante e funcional!

é verdade sim Fabrício, ela é semelhante a usar o radiador de moto pra esse fim.

Fabrício®© escreveu:Uma ideia super simples mas muito interessante e funcional!

Fabrício tem serviços mais simples que dão um feito prático melhor para garantir a refrigeração nos Boxers

Uma otima pedidada pra quem não tem ainda e quer melhorar a refrigeração do seu motor boxer é colocar a capela moderna com o radiador deslocado uma das poucas coisas que a vw fez em prol do motor boxer,para saber se a sua tem o radiador deslocado ou não basta olhar na parte traseira da capela as que tem na traseira tem um carroço aonde o radiador fica alojado.

lubisomem01 escreveu:Uma otima pedidada pra quem não tem ainda e quer melhorar a refrigeração do seu motor boxer é colocar a capela moderna com o radiador deslocado uma das poucas coisas que a vw fez em prol do motor boxer,para saber se a sua tem o radiador deslocado ou não basta olhar na parte traseira da capela as que tem na traseira tem um carroço aonde o radiador fica alojado.

o meu motor é tork e já veio assim de fábrica, o que me deixa admirado nesses motores além da potencia é a economia de combustível.

uma dúvida que tenho, quando o cara faz esse sistema ai, o óleo demora mais para ir para a tubulação/veias do motor certo? que tem que passar por esses tubos até voltar ao sistema original.

como funciona a bomba do motor boxer nacional? ela empurra do óleo para dentro do motor, ou ela suga?

no caso daquelas bombas que tem a saída para conectar o filtro, já vi delas com uma saída, a outra ponta seria ligado aonde?