duvida na injeção

Fabrício®© escreveu:pumagte, vc viu o tópico do painel de gol GIII que eu criei, lembra que tinha me pedido?

vo da uma olhada irmão

blz...

Fabrício®© escreveu:Rapaz, vc está com um tesouro nas mãos...
Vá em um desmanche e pede a flange para radiador deslocado de kombi.
Em loja de autopeças também acha, mas a de desmanche é melhor, original de qualidade. Quando eu puder vou por também no meu, odeio carburador.
ta ai a flange;

VALEU PELAS DICAS E PELA FOTO, ESTOU ATÉ MAIS LEVE, MEU PROJETO VAI SER RETOMADO..

Pescador, como conseguiu esta raridade?

Fabrício®© escreveu:Pescador, como conseguiu esta raridade?

tenho um amigo aqui perto de casa que o pai dele só mexe em kombis, eu um dia disse pra ele que havia uma kombi batida no leilão do joão emílio e estava como sucata, combinei com ele que podíamos comprar a kombi juntos e eu só queria a injeção ele concordou e no final eu só arquei com 450 reais e ele que ficou com o resto pagou 1200,00 só que ele ficou com motor, carroceria, bancos, vidros, rodas, pinças e muito mais. aconselho a dar sempre uma olhadinha nesses leilões que sempre aparece kombis como sucata.
pra mim foi lucro pois eu só queria a injeção, não tinha onde por o resto e ele tem oficina e ainda usou o reboque dele para ir buscar. na verdade saiu barato. teve um tempo que eu estava vendendo ela na internete por 1600 reias muita gente ligou mas querendo fazer ROLO e eu não quis, até vc tinha se interessado por ela mas não quis comprá-la.

A minha eu comprei por 1000
mas veio o kit completo com motor de partida alternador e dois cabecotes.

pumagte escreveu:A minha eu comprei por 1000
mas veio o kit completo com motor de partida alternador e dois cabecotes.

então o seu foi muito bem pago. veio bastante coisa. só o alternador é 300, cabeçote 400 cada saiu de graça. comprou em ferro velho?

Pescador escreveu:

pumagte escreveu:A minha eu comprei por 1000
mas veio o kit completo com motor de partida alternador e dois cabecotes.

então o seu foi muito bem pago. veio bastante coisa. só o alternador é 300, cabeçote 400 cada saiu de graça. comprou em ferro velho?

comprei de um amigo, dono de um ferro velho em sobradinho_df

pumagte escreveu:A minha eu comprei por 1000
mas veio o kit completo com motor de partida alternador e dois cabecotes.

O seu também está com o preço bom, mas nem tanto como o do pescador.

Rapaz, vc ganhou esta injeção, vc poderia ter pego o motor completinho, motor moderno, o buggy ia ficar um luxo.

Eu to vendo direto os leilões aqui na minha cidade, quase arrematei uma kombi dessas, mas estava como sucata e uma restrição, dizendo sem motor, ai eu desanimei, mas to sempre olhando, quando eu achar a boa, eu pego tiro o motor e a injeção e vendo o resto.

Fabrício®© escreveu:Rapaz, vc ganhou esta injeção, vc poderia ter pego o motor completinho, motor moderno, o buggy ia ficar um luxo.

Eu to vendo direto os leilões aqui na minha cidade, quase arrematei uma kombi dessas, mas estava como sucata e uma restrição, dizendo sem motor, ai eu desanimei, mas to sempre olhando, quando eu achar a boa, eu pego tiro o motor e a injeção e vendo o resto.

ná época eu não tive essa maldade de pegar o motor completo pois não entendia sobre o assunto, alguns me diziam que eu só precisava da injeção então fui atrás só da injeção, depois já era tarde o cara já tinha vendido o motor. e vou te falar o motor estava novinho sem vazamento nenhum. fiquei sabendo também que é só tirar a metade do boco do motor do meu onde tem a numeração e colocar no da kombi que fica padrão. essa informação é correta? leilão é assim tem que estar acompanhando.

está acontecendo um leilão nesse exato momento no site do joão emilio da compania CSN em minas que uma kombi 98 tá saindo por 1220 reais veja lá tem LOTE 120

Era melhor vc remarcar a numeração do seu motor no motor da kombi.
Ou entao cadastrar o motor no seu buggy, pois era de leilão tinha nota e procedencia.

Fabrício®© escreveu:Era melhor vc remarcar a numeração do seu motor no motor da kombi.
Ou entao cadastrar o motor no seu buggy, pois era de leilão tinha nota e procedencia.

é verdade. poderia ser assim também. vio o leilão que postei?

vi ainda não, vou vê depois, mas agora que num da mesmo pra eu comprar... gastei pra caramba agora comprando ferramentas, tintas, peças etc...
Mas está nos meus planos...

Pescador, esqueci de te falar, no dia que motnar esta injeção é muito importante não inverter os conectores dos bicos injetores, os bicos cor preta cilindros são dos cilindros 1 e 3, e de cor marron cilindros 2 e 4, este sistema de injeção é sequencial.

Lembre-se que o sistema de injeção MP9 protege o 3º cilindro e nele a central atrasa o ponto de ignição e enriquece a mistura de ar/combustível, se ele for invertido irá derreter o pistão do 3º cilindro.

Fabrício®© escreveu:Pescador, esqueci de te falar, no dia que motnar esta injeção é muito importante não inverter os conectores dos bicos injetores, os bicos cor preta cilindros são dos cilindros 1 e 3, e de cor marron cilindros 2 e 4, este sistema de injeção é sequencial.

Lembre-se que o sistema de injeção MP9 protege o 3º cilindro e nele a central atrasa o ponto de ignição e enriquece a mistura de ar/combustível, se ele for invertido irá derreter o pistão do 3º cilindro.

valeu pela dica, mesmo não sendo eu que vai montar a injeção da kombi no meu buggy, vou anotar essa sua dica e passar do mecânico.

quem sabe sabe.

Tenho um bugre com motor VW1600 de Brasilia Que adaptei uma injeção de Kombi.
Funciona perfeitamente, muito econômico e muito experto.

Se eu puder ajudar, estou à disposição para tirar dúvidas e derrubar alguns mitos sobre a injeção da Kombi.
Estou em Saquarema.

Foto do motor.

valodia escreveu:Tenho um bugre com motor VW1600 de Brasilia Que adaptei uma injeção de Kombi.
Funciona perfeitamente, muito econômico e muito experto.

Se eu puder ajudar, estou à disposição para tirar dúvidas e derrubar alguns mitos sobre a injeção da Kombi.
Estou em Saquarema.

Foto do motor.

Seja bem vindo Valodia, que beleza de motor em, coloca mais fotos do buggy inteiro pra galera apreciar.

Bem vindo Valodia.
Já tinha visto seu topico lá no FFB.
Coloca umas fotos do buggy aí para o pessoal apreciar.

valodia escreveu:Tenho um bugre com motor VW1600 de Brasilia Que adaptei uma injeção de Kombi.
Funciona perfeitamente, muito econômico e muito experto.

Se eu puder ajudar, estou à disposição para tirar dúvidas e derrubar alguns mitos sobre a injeção da Kombi.
Estou em Saquarema.

Foto do motor.

gostaria de saber como fez para fazer a adaptação do sensor que fica no motor? e o sensor que fica no catalisador da kombi?

Pescador perguntou a pessoa certa o Valodia manja bastante e já já vai te responder...e por falar nisto seja muito bem vindo por aqui Valodia....

lubisomem01 escreveu:Pescador perguntou a pessoa certa o Valodia manja bastante e já já vai te responder...e por falar nisto seja muito bem vindo por aqui Valodia....

Obrigado a todos pela recepção.

Obrigado Lubi, pelo elogio, vê se aparece, sumiu de Saquá??

Pescador,
O sensor da temperatura do Óleo fica na parte baixa do bloco, alí debaixo da vareta do óleo.
Dá prá fazer sem abrir o motor, é só furar com cuidado e passar o macho prá abrir a rosca, broca de 8 MM e macho 10/1 (10MM passo 1).

A sonda lambda que se refere, não fica no catalizador, fica antes dele, é só olhar a foto ela está lá no lugar original.

valodia escreveu:

lubisomem01 escreveu:Pescador perguntou a pessoa certa o Valodia manja bastante e já já vai te responder...e por falar nisto seja muito bem vindo por aqui Valodia....

Obrigado a todos pela recepção.

Obrigado Lubi, pelo elogio, vê se aparece, sumiu de Saquá??

Pescador,
O sensor da temperatura do Óleo fica na parte baixa do bloco, alí debaixo da vareta do óleo.
Dá prá fazer sem abrir o motor, é só furar com cuidado e passar o macho prá abrir a rosca, broca de 8 MM e macho 10/1 (10MM passo 1).

A sonda lambda que se refere, não fica no catalizador, fica antes dele, é só olhar a foto ela está lá no lugar original.

obrigado por tirar minhas dúvidas. só em saber que o furo é broca 8 e macho 10/1 já vai me ajudar muito. Quanta a sonda ela pode ser colocada em quaquer parte do escapamento ou tem algum lugar específico?

Que belo motor!

Pescador,

Corrigindo, a broca é de 9 mm e não 8 como postei.

A Sonda deve ser instalada o mais próximo possivel da junção dos 4 canos de escape.

Eu usava a descarga da Puma, com o sensor instalado na primeira curva do cano de saida.

Unico inconveniente deste escape, são as junções das bengalas que vem dos cilindros 1 e 3 , são presas por braçadeiras que não garantem uma boa vedação, deixando entrar oxigenio por ali, a sonda interpreta uma mistura pobre e por consequencia a central enriquece a mistura.

Este escape que estou usando agora é original da Kombi, veja como as junções dos cilindros 1 e 3 são feitas com flanges e juntas para evitar este problema.




Um abraço.