bobina esquentando motor 1600

Maurício, o que faz a bobina esquentar são as perdar nos cabos por mau contato. O ideal é utilizar cabo, bobina e tampa do distribuidor, todos com pino. Elimina o mau contato da oxidação (zinabre).

Troca a bobina. Gasta uns R$ 100,00, coloca uma nova de boa qualidade e resolve o teu problema.

Um amigo teve um problema com aquecimento na bobina e era o alternador que estava mandando muita carga.

Pietro escreveu:Maurício, o que faz a bobina esquentar são as perdar nos cabos por mau contato. O ideal é utilizar cabo, bobina e tampa do distribuidor, todos com pino. Elimina o mau contato da oxidação (zinabre).

pietro,bom dia



todos ja sao com pino

Dê uma olhada no carvão do distribuidor e no rotor.
Se tudo estiver em ordem, pode ser que a bobina já está "cansada".

Sua bobina é dessa?

Márcio ... escreveu:Hehehe ... Guga por isso é que fascina ser buggueiro! Cada um tem uma dificuldade, um problema diferente. A mesma situação com soluções diversas por conta das peculiaridades dos carros. Ainda assim faça o esforço, vale a pena!!!

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De "MacGyver" e louco, todo buggueiro tem um pouco...


Abs

Conforme já foi dito, o problema deve ser o alternador mandando muita carga para a bateria. Tem que olhar o regulador de voltagem.

cada um que de sua opiniao.melhor levar na eletrica.fodaaaaaa.

Compra no ferro velho velho uma bobina do gol, sai mais barato que a cilindrica e não dá pau. Resolvi meu problema desta forma, às vezes até esqueço a igniçao ligada e ela não queima. R$30,00, não esquece de pedir o chicote.

ola pessoal,o problema do meu buggy foi sanado.era apenas a saida do tanque de combustivel,entupida.o eletricista desemtupiu o caninho,e ta funcionando blz.

mauriciofyber2000 escreveu:ola pessoal,o problema do meu buggy foi sanado.era apenas a saida do tanque de combustivel,entupida.o eletricista desemtupiu o caninho,e ta funcionando blz.

Essa ia ser difícil de advinhar por aqui hehehe....

Abs

mauriciofyber2000 escreveu:ola pessoal,o problema do meu buggy foi sanado.era apenas a saida do tanque de combustivel,entupida.o eletricista desemtupiu o caninho,e ta funcionando blz.

Estranho...defeito não condiz com a solução...

Então não era a bobina que estava com problema? Quem foi o mecânico que apresentou o diagnóstico?

Moacir Goulart escreveu:Então não era a bobina que estava com problema? Quem foi o mecânico que apresentou o diagnóstico?

no meu caso,foi o eletricista que deu o diagnotico,me cobrou apenas 20,00

Daniel Sul escreveu:

Estranho...defeito não condiz com a solução...

também não entendi essa!

ola pessoal,ninguem me passou o diagnostico que era a bobina.

eu pensei que fosse,pelo historico de problemas aqui relatados.

levei o buggy ao eletricista,e apos examinar,chegou a conclusao que era a saida do tanque emtupida,ele retirou a mangueira,enfiou um fio de aço e retirou sujeiras do tanque,e logo apos o carro funcionou normalmente.

Maurício, cuidado com o Colesterol alto do buggy!!! rsrsrsr
Já tive 2 problemas com bobinas, sempre esquentando, é um caos principalmente em uma viagem.


Aproveitando, alguém sabe mais sobre o sistema do distribuidor digital feito pela Motor Spice, e se é viável por num Boxer.


Abç's!

Colega Ed, a "solução" de mi... na bobina, fica meio complicada para as mulheres,acho que vou aderir a lata de cerveja ou até de nescau sugerida por alguns aqui no forum, rsrsrsrsrs

Abraços do sul

Nara

uso a bibina de gol g3 e todo o sistema de ignição eh do gol g3

Nara, veja na sua b obina(se for bosh) se está escrito KW, se for ela presisa de uma pre resistencia(trabalha com 9 v e não com 12 V), normalmente está escrito em baixo relevo na parte oposta as conecções eletricas.
Se for marflex, pode estar na qualidade da bobina o problema.

Vai uma pecinha encima do alternador se nao me engano, o regulador de voltagem do alternador, que pode estar mandando carga demais e esquentando a bobina. O ideal é com um voltímetro com o carro ligado e acelerando um pouco testar a carga da bateria que se nao me engano nao pode passar de 13,8v.

felipecsilva escreveu:Vai uma pecinha encima do alternador se nao me engano, o regulador de voltagem do alternador, que pode estar mandando carga demais e esquentando a bobina. O ideal é com um voltímetro com o carro ligado e acelerando um pouco testar a carga da bateria que se nao me engano nao pode passar de 13,8v.

Se voce ta falando da carga do alternado ela nao pode passar eh de 14 ou 15 se nao me engano o ideal eh de 13 a 15 pode testar os carros comuns que verá

jperson escreveu:Nara, veja na sua b obina(se for bosh) se está escrito KW, se for ela presisa de uma pre resistencia(trabalha com 9 v e não com 12 V), normalmente está escrito em baixo relevo na parte oposta as conecções eletricas.
Se for marflex, pode estar na qualidade da bobina o problema.

Me parece que é por aí mesmo... vale a pena conferir também o ajuste (aperto) dos terminais ligados a bobina. Segue a foto da pré-resistência!

Abração.

galera, peço ajuda dos senhores...levei o bugão numa oficina para trocar a carburação dupla por uma simples (motor de kombi 1600cc) com carburador solex 30 pic. O cara trocou, disse que tava tudo certo...quando comecei a andar com o carro, após uns 15 minutos, começou a falhar e dar os e estampidos...depois parou e não pegou mais...a bobina aqueceu bem...Voltei com o mecânico e ele achou que era a bobina, depois achou que era o modulo da ignição e por ultimo o distribuidor...perguntei pro camarada se ele tinha mexido do ponto do motor e ele disse q não, engraçado é q o motor nunca apresentou esse tipo de problema...antes de aloprar com o mecânico, peço orientação dos universitários

antonio cotta escreveu:galera, peço ajuda dos senhores...levei o bugão numa oficina para trocar a carburação dupla por uma simples (motor de kombi 1600cc) com carburador solex 30 pic. O cara trocou, disse que tava tudo certo...quando comecei a andar com o carro, após uns 15 minutos, começou a falhar e dar os e estampidos...depois parou e não pegou mais...a bobina aqueceu bem...Voltei com o mecânico e ele achou que era a bobina, depois achou que era o modulo da ignição e por ultimo o distribuidor...perguntei pro camarada se ele tinha mexido do ponto do motor e ele disse q não, engraçado é q o motor nunca apresentou esse tipo de problema...antes de aloprar com o mecânico, peço orientação dos universitários

Caro amigo carro parado tambem da defeito e novo defeito, mas verifique a carburação pra depois condenar outras peças, esse motor é facil arrumar peças para testar, arrume uma bobina ,distribuidor , cabos ,ingnição e faça os testes. qualquer coisa fala ai!!!

abraços

O primeiro passo é ve se ele gera uma boa centelha no cabo da bobina, tem que gerar uma centelha de 1cm menos que isso pode ser a bobina fraca, modulo de ignição ruim ou falta de aterramento, seu distribuidor é indutivo ou hall?