Guincho Elétrico no Buggy

Pessoal, no meu futuro Buggy Cauype, vou precisar instalar um pequeno guincho elétrico, que pesa em torno de 9 quilos com cabo sintético. (Works 3000 ou um Warn XT30).

Alguém já colocou esse tipo de acessório?

Nill, será que vamos poder colocar o guincho sem problemas no Buggy?



Abraços

(tinha postado esse tópico em lugar errado, lá no classificados)

Já vi buggies com este tipo de acessório. Não vejo problemas, além do cuidado com a fixação do mesmo e com a instalação elétrica, que deve ser bem reforçada. E ao usar, pois guinchos são perigosos!

eu utilizo um xt 25(warn) no meu buggy e funciona muito bem ja me tirou de muito atoleiro mais o meu buggy é um cooper para 2 pessoas e esse guincho serve muito bem

Fabio escreveu:eu utilizo um xt 25(warn) no meu buggy e funciona muito bem ja me tirou de muito atoleiro mais o meu buggy é um cooper para 2 pessoas e esse guincho serve muito bem

Fabio, vc pode postar fotos detalhadas? instalação, funcionamento, etc...

pode ser aqui opu no meu email marciorahal@uol.com.br

abraços

desculpe a demora para responder
https://2img.net/r/ihimizer/img21/3802/dsc01929ctg.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img257/863/dsc01930l.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img99/4732/dsc01928z.jpg
estao ai algumas fotos vou mandar no seu e mail mais algumas

Pessoal estou com uma duvida, eu preciso instalar esguicho em meu buggy , devido a vistoria do ipva ?

Betinho isso depende do ano de fabricação do seu buggy no meu kadron 1974 tive que instalar.
alem do que é um acessorio que ajuda bastante ...

Valeu pela dica irmão!!!!

Se alguem tiver um esquema ou mesmo fotos iria ajudar muito abraço!

Conforme resolução 14/98 , o seu Buggy que é 1974 terá que ter sim o lavador, carros fabricados antes de primeiro de janeiro de 1974 não. observe link; http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/resolucao014_98.doc

Vá em um desmanche e tente achar um de fusca/brasília ou similar, que é mais barato, o conjunto possuí o brucutú(bico), mangueiras, reservatório, uma valvula T com uma esfera dentro e uma bolsa de borracha , que fica no assoalho onde se faz pressão com o pé injetando agua no para brisa. Mas o elétrico é mais eficiente.

Ow meu chara obrigado pelo link estava procurando a resolução ... no meu gastei acho que 40 reais em tudo novo ... bem barato ...

Outra duvida porque o guincho é visto como perigoso ? não entendi seria pelo risco de rompimento do cabo e dar uma chicotada ?

abs.

O guincho sendo usado com conhecimento e sendo "bem" instalado pode te tirar de muitas enrascadas, o que acontece é que o pessoal usa sem conhecimento, não sabe identificar a carga exercida, a fixação tando do carro quanto ao outro ponto não é bem avaliada,etc.

Claytão tem algum material sobre isso posta ai acho que vai ajudar a galera ...

guincho tem que ser instalado correta e criteriosamente e utilizado de forma prudente.

acidentes são frequentes quando não se respeitam essas premissas

Rahal escreveu:Pessoal, no meu futuro Buggy Cauype, vou precisar instalar um pequeno guincho elétrico, que pesa em torno de 9 quilos com cabo sintético. (Works 3000 ou um Warn XT30).

Alguém já colocou esse tipo de acessório?

Nill, será que vamos poder colocar o guincho sem problemas no Buggy?



Abraços

(tinha postado esse tópico em lugar errado, lá no classificados)

Você pode também da uma olhada com o pessoal do grupo fora de estra da gurgel guerreiro lá eles tem esse tipo de equipamento pois encaram muita lama, forum não é tão movimentado quanto o nosso mais já tirei algumas dúvadas com eles sobre meu gurgel.

gurgelguerreiro.com.br

"Desenterrei" este tópico, pois estou querendo instalar um guincho elétrico no meu BUGRE e gostaria de saber se algum companheiro sabe me afirmar se um guincho com capacidade para 3.000 lbs (motor de 1,2 hp) seria suficiente para meu carro, a fim de utilizá-lo em trilhas...
um abraço a todos

Márcio Barbas escreveu:"Desenterrei" este tópico, pois estou querendo instalar um guincho elétrico no meu BUGRE e gostaria de saber se algum companheiro sabe me afirmar se um guincho com capacidade para 3.000 lbs (motor de 1,2 hp) seria suficiente para meu carro, a fim de utilizá-lo em trilhas...
um abraço a todos

MARCIO, O EMERSON DO CLUBE DO BUGGY ACABOU DE INSTALAR UM GUINCHO NO BRM DELE. INTERAGE COM ELE AI NO LINK:
http://buggyceara.ning.com/profile/EmersonRochaMelo?xg_source=activity


ABÇ
NILL

Valeu, companheiro NIL!!

Vou dar uma volta por lá e ver se encontro o EMERSON! Um abraço!

Marcio, eu tenho um guincho desses no meu gurgel, coloquei esse de 3000lbs por questão de preço mas se vc quiser usar e abusar do guincho em trilhas seria melhor um com capacidade superior se usar uma patesca vc consegue usalo com mais folga mas sempre vai tá no limite, o fabricante recomenda usar esse guincho a um terço da sua capacidade, que é de 1300 kg mais apesar de limitado dá uma presença legal e o preço é convidativo o meu custou 600,00 mas já vi de 540,00 ja com patesca.

Esse elétrico sem duvida é o melhor de todos, mas esse manual também é bem interessante principalmente para veículos leves como os nossos buggys.

http://www.r3motors.com.br/m01_prod.asp?cat=c6&cod_cat=4&det=2430&cod_cli=32

http://www.zezo4x4.com.br/Produto-DIVERSOS-Guinchos-guincho-manual-catraca-versao-630-660.aspx

Hedney,

Alguma vez vc já usou o guincho em situação de atoleiro??
Teve problemas de aquecimento, ou outro?
Por curiosidade, qto pesa o TOCANTINS??

Estou empolgado com o guincho (SUPERWINCH 3000) até mesmo pelo preço que gira em torno de 500,00 e gostaria que ele, além de "embelezar" o BUGRELLO fosse tab funcional...

Abraço a todos!!

Marcio,

Ainda não tive oportunidade de testa-lo em atoleiro o teste que eu fiz foi puxa-lo travado no plano, na ultima trilha que fizemos um amigo usou um parecido só que bem antigo não sei se mesma capacidade e não teve sucesso, eu acredito que esse guincho ajude bastante sim num atoleiro não sabemos calcular o peso que o carro fica dentro de um por que varia muito do tipo de atolada mas um buggy tem uma média de 600 a 700 kg, eu tenho um Baby que pesa 560 kg e o Tocantins pesa 800 kg, em relação ao custo o mais em conta é realmente o de 3000lbs, fik bonito e se usar a patesca vc diminui o esforço do guincho pela metade no caso dobra a for que é aplicada. O meu é um super wink 3000lbs e custou 590,00

Valeu, Hedney,

Realmente, pelas fotos do GURGEL, só a "presença" que o guincho proporciona ao carro já compensa o investimento, relativamente baixo
Acho que vou partir pra um desses (Superwinch 3.000) e ver no que dá!! Afinal, nas trilhas, quando o guincho não der conta vai ter sempre um bando de doidos para empurrar (depois de muita zoação, é lógico)!

Um abraço!!

Márcio Barbas escreveu:Valeu, Hedney,

Realmente, pelas fotos do GURGEL, só a "presença" que o guincho proporciona ao carro já compensa o investimento, relativamente baixo
Acho que vou partir pra um desses (Superwinch 3.000) e ver no que dá!! Afinal, nas trilhas, quando o guincho não der conta vai ter sempre um bando de doidos para empurrar (depois de muita zoação, é lógico)!

Um abraço!!

Essa é a melhor parte da brincadeira Márcio. Mas acredito que dê conta em razão do baixo peso do Bugre IV. Abração pra você e para a família toda.

Quando ninguem atola não tem graça, e com certeza com uma galera boa não tem carro que fique atolado, é muito divertido.