Luz do óleo piscando...

Olá pessoal tudo bem?

Estou intrigado , meu bugre após subir dunas ele fica com a luz do óleo piscando, antes acontecia com o boxer e agora está acontecendo também com o ap. Isso é comum aos amigos buggueiros ou só acontece comigo ?

Grande abraço!

O meu tambem fica,axo q é depois q o motor esquenta (BOXER).
No meu a luz fica piscando quando o carro esta "contando"
e quando volto a acelerar a luz apaga
Tenho essa mesma dúvida,o q será?

Elvis é isso mesmo, quando o motor está contando a luz fica piscando.. será que é o esforço feito pelo motor? pneus vazios/esforço para subir dunas?

a luz do óleo pisca pq a pressão está fraca, qdo aumenta a temperatura do oleo ele fica mais fino e a pressão cai.

Se está acendendo em marcha lenta geralmente é o casquilho do comando que está gasto ou a bomba está ruim. Primeira opção seria colocar uma bomba maior (30mm pelo menos), depois atacaria o motor.

Tb pode ser que a rpm do motor está mto baixa. Mas teria que estar mto baixa mesmo para acendeer a luz e o motor deveria estar meio gasto.

GTMartini escreveu:a luz do óleo pisca pq a pressão está fraca, qdo aumenta a temperatura do oleo ele fica mais fino e a pressão cai.

Se está acendendo em marcha lenta geralmente é o casquilho do comando que está gasto ou a bomba está ruim. Primeira opção seria colocar uma bomba maior (30mm pelo menos), depois atacaria o motor.

Tb pode ser que a rpm do motor está mto baixa. Mas teria que estar mto baixa mesmo para acendeer a luz e o motor deveria estar meio gasto.

GTMartini este casquilho do comando que vc se referiu é do boxer ou do AP?

Seu oleo não é muito fino?
Eu uso Militec 1 e oleo 15w50 SM, nos meus motores.

LucasDiego escreveu:Olá pessoal tudo bem?

Estou intrigado , meu bugre após subir dunas ele fica com a luz do óleo piscando, antes acontecia com o boxer e agora está acontecendo também com o ap. Isso é comum aos amigos buggueiros ou só acontece comigo ?

Grande abraço!

amigo o seu motor esta trelando, isso singnifica que o motor esta altamente desgastado precisando de um reparo geral urgente, essa luz do óleo não deve acender somente depois de subir dunas não, observe ao da partida de manhã que enquanto o motor esta na marcha lenta provavelmente ela também esta acendendo por alguns instantes e se nesse momento se você acelerar o carro vai escutar as pancadas das bielas e da chumaceira.

jperson escreveu:Seu oleo não é muito fino?
Eu uso Militec 1 e oleo 15w50 SM, nos meus motores.

Eu uso o castrol GTX anti-borra 20w50.

Bugólatra escreveu:

LucasDiego escreveu:Olá pessoal tudo bem?

Estou intrigado , meu bugre após subir dunas ele fica com a luz do óleo piscando, antes acontecia com o boxer e agora está acontecendo também com o ap. Isso é comum aos amigos buggueiros ou só acontece comigo ?

Grande abraço!

amigo o seu motor esta trelando, isso singnifica que o motor esta altamente desgastado precisando de um reparo geral urgente, essa luz do óleo não deve acender somente depois de subir dunas não, observe ao da partida de manhã que enquanto o motor esta na marcha lenta provavelmente ela também esta acendendo por alguns instantes e se nesse momento se você acelerar o carro vai escutar as pancadas das bielas e da chumaceira.

Vou dar uma geral nele quando sobrar um pouco de tempo (R$!), mas a única solução é essa? E quando eu ligo ele pela manhã não pisca não.. e em relação ao barulho vou levar para alguém que conhece o barulho pois eu não sei diferenciar barulho de nada dentro do motor..

Valeu!

isso é o primeiro sintoma que o motor esta chegando ao fim da vida e pra corrigir é necessário pelo menos retificar o eixo, carcaça, trocar os casquilhos de bielas, chumaceira, camisas e pistôns, segmentos, retentor do volante e bomba de óleo.

Bugólatra escreveu:isso é o primeiro sintoma que o motor esta chegando ao fim da vida e pra corrigir é necessário pelo menos retificar o eixo, carcaça, trocar os casquilhos de bielas, chumaceira, camisas e pistôns, segmentos, retentor do volante e bomba de óleo.

Esse seu "pelo menos" é ótimo... kkkk valeu pela força, vou dar um descanso pro bichinho, pelo menos até mandar fazer pelo menos tudo isso!

Valeu pelas dicas!

LucasDiego escreveu:

Bugólatra escreveu:isso é o primeiro sintoma que o motor esta chegando ao fim da vida e pra corrigir é necessário pelo menos retificar o eixo, carcaça, trocar os casquilhos de bielas, chumaceira, camisas e pistôns, segmentos, retentor do volante e bomba de óleo.

Esse seu "pelo menos" é ótimo... kkkk valeu pela força, vou dar um descanso pro bichinho, pelo menos até mandar fazer pelo menos tudo isso!

Valeu pelas dicas!

esse "pelo menos" é porque todo esse serviço comentado acima abrange somente a parte de força.

Lucas pra tirar a dúvida se realmente a chumaceira esta gasta tu faz o seguinte! com o carro desligado e em ponto morto balance com força a polia do motor pra frente e pra traz (horizontal) e pra cima e pra baixo (vertical) que a folga observada vai dizer o real estado do motor, a folga na horizontal pode ser diminuída adicionando arruelas entre a cremalheira e o eixo, já a folga na vertical só se resolve retificando a carcaça e trocando a chumaceira.

[quote="LucasDiego GTMartini este casquilho do comando que vc se referiu é do boxer ou do AP? [/quote]

No boxer é certeza q isso acontece, no AP não deve ser diferente, mas nele tem que ver se o oleo passa primeiro pelo comando do que no vira e tb ql se desgasta mais rapido. Mas não deve mudar disso a diferença.

Falando com um mecânico ele me disse q pode ser a bomba de óleo ou sensor do óleo.
No caso do Boxer o que vcs me dizem?

Elvis escreveu:Falando com um mecânico ele me disse q pode ser a bomba de óleo ou sensor do óleo.
No caso do Boxer o que vcs me dizem?

é difícil mas é possível por isso eu disse pro Lucas observar pela manhã ao ligar o carro se ele percebe a luz do óleo acendendo e durante isso se escuta algum barulho estranho dentro do motor, se isso ocorrer por aproximadamente uns 10 segundos ai não tem escapatória, é o motor trelando mesmo.

GTMartini escreveu:[quote="LucasDiego GTMartini este casquilho do comando que vc se referiu é do boxer ou do AP?

No boxer é certeza q isso acontece, no AP não deve ser diferente, mas nele tem que ver se o oleo passa primeiro pelo comando do que no vira e tb ql se desgasta mais rapido. Mas não deve mudar disso a diferença.

[/quote]

isso pode acontecer em qualquer motor inclusive em motores movido a diesel.

No meu caso a luz não acende pela manhã,com ele frio e também não tem barulho no motor.
No caso de comprar a bomba ou o sensor,qual seria melhor comprar primeiro?

Elvis escreveu:No meu caso a luz não acende pela manhã,com ele frio e também não tem barulho no motor.
No caso de comprar a bomba ou o sensor,qual seria melhor comprar primeiro?

cara começa pelo sensor que custa menos de R$ 10,00 e se não der jeito da pra aumentar um pouco a pressão da bomba de óleo sem desmontar o motor.