Filtro do Ar a Banho de Óleo

Fransuelder escreveu:

se essa malha fosse tão eficiente para "pegar" poeira, quanto o filtro seco, seria com certeza melhor sim.

Concordo, o ideal era este filtro a óleo usar um elemento de papel em vez da tela.

Mad Well escreveu:o meu nao eh BANHADO a oleo o ar que entra passa por dentro do oleo e depois por um filtro entendeu?

Meu amigo Mad Well entenda! com esse filtro a óleo que você esta usando a combustão do seu carro esta sendo com combustível e entulho e não como o recomendado que é com combustível e ar.

vou tentar desenhar no paint ou mostrar um desenho dele

o meu eh desse ai oo
http://nenessr.com.br/loja/popup_image.php?pID=1077

Mad Well escreveu:

albertocn escreveu:

Farina escreveu:eu desaconselho o uso dos filtros esportivos, eu tinha no meu buggy e depois de um passeio com poeira tirei o filtro para uma ligeira olhada e qual não foi a surpresa... o coletor cheio de terra... nunca mais uso esse tipo de filtro, só uso o da Kombi.

E qual seria este modelo da kombi? Tem alguma foto?

eu usava desse filtro mas passa muita areiaaa ai optei pelo a oleo dos 1300 muiiiiito melhor

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:
eu usava desse filtro mas passa muita areiaaa ai optei pelo a oleo dos 1300 muiiiiito melhor

Mad, rápido! corre la no teu carro agora mesmo e tira esse filtro de óleo de la se não tu vai acabar com teu motor bem ligeirinho, aquilo é uma porcaria pura e não serve pra nada, você não viu as explicações postadas acima?

Mad Well escreveu:gui na exagera ker comprar filtro de trollers para fitro esportivo de fusca... entao neh... o meu desse eu troquei 2 filtros e nao adiantava eu pego mmmtt areia c meu buggy o a oleo so passa o ar e ainda tem um outro filtro depois do oleo o meu eh dakele dos 1300 e nao desse primeirao que apareceu la

Mad Well escreveu:o meu nao eh BANHADO a oleo o ar que entra passa por dentro do oleo e depois por um filtro entendeu?

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:o meu nao eh BANHADO a oleo o ar que entra passa por dentro do oleo e depois por um filtro entendeu?

Meu amigo Mad Well entenda! com esse filtro a óleo que você esta usando a combustão do seu carro esta sendo com combustível e entulho e não como o recomendado que é com combustível e ar.

Mad Well escreveu:o meu eh desse ai oo
[url=http://nenessr.com.br/loja/popup_image.php?pID=1077

http://nenessr.com.br/loja/popup_image.php?pID=1077[/quote[/url]]

Mad já que apesar de todos os comentários postados até agora nesse tópico você não se convence do mau que esta fazendo ao seu motor então a partir de agora eu vou concordar com você, vamos lá, é verdade Mad, o seu filtro é muito melhor que o filtro de papel que não presta pois nele só passa ar, já a peneira que existe dentro do seu filtro é semelhante a essa ai da foto abaixo que por sinal é muito boa mesmo, ela consegue segurar pedras pra alicerce, pedras para calçamentos, alguns tipos de parafusos, cascas de côcos, e até mesmo alguns tipos de britas pra concreto.

eu falo isso porque o meu filto a ar entupiu 2 vezes meu carbura em menos de um mes e essa nem ainda entende?

Mad, esse não entupiu porque passa muita coisa.
O outro entupiu porque reteve toda a sujeira.
Não acha um bom sinal?
Voce deve estar usando o buggy em locais de muita poeira, terra, areia... e as rodas devem estar jogando isso para cima do motor, dá uma conferida.

Mad Well escreveu:eu falo isso porque o meu filto a ar entupiu 2 vezes meu carbura em menos de um mes e essa nem ainda entende?

Mas Mad geralmente as entupições em carburadores são provenientes do uso de maus combustíveis e não causados pelo ar aspirado pelo motor.

o mecanico me disse que era areia mesmo bugolatra a gasolina ainda eh a msm e a gnt usa ela no civic do meu pai e no celta da minha irma e o farina crussificou esses filtros sport tambem

Mad Well escreveu:o mecanico me disse que era areia mesmo bugolatra a gasolina ainda eh a msm e a gnt usa ela no civic do meu pai e no celta da minha irma e o farina crussificou esses filtros sport tambem

esse seu mecânico já consertou na vida algum carro fora o seu?

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:o mecanico me disse que era areia mesmo bugolatra a gasolina ainda eh a msm e a gnt usa ela no civic do meu pai e no celta da minha irma e o farina crussificou esses filtros sport tambem

esse seu mecânico já consertou na vida algum carro fora o seu?

So TODOS os buggy da zona sul

Mad Well escreveu:

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:o mecanico me disse que era areia mesmo bugolatra a gasolina ainda eh a msm e a gnt usa ela no civic do meu pai e no celta da minha irma e o farina crussificou esses filtros sport tambem

esse seu mecânico já consertou na vida algum carro fora o seu?

So TODOS os buggy da zona sul

ainda bem que os donos de automóveis da Zona Norte, Leste e Oeste estão protegidos contra esse maluco, se eu fosse você fazia era chamar a policia pra ele.

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:eu falo isso porque o meu filto a ar entupiu 2 vezes meu carbura em menos de um mes e essa nem ainda entende?

Mas Mad geralmente as entupições em carburadores são provenientes do uso de maus combustíveis e não causados pelo ar aspirado pelo motor.

Concordo com o Bugólatra, entupimento no carburador normalmente são no caminho da gasolina antes de se misturar com o Ar. (sujeira no tanque, mangueiras podres, gasolinas de má qualidade, gasolina velha .....)

e o presidente do buggy clube daki? ele tem uma ofcina d buggy. a buggy shop daki tabem recomenda e agoora meu deuus

Os mecânicos dai pelo visto sao é espertos!!! Eles indicam os filtros banhados a oleo pq depois eles é que vão consertar o seu motor!!! Eles indicam pra dar lucro pra eles mesmos!!!

Bom deixa eu dar um pitaco nesse assunto, eu uso dois filtros "de ar banhado a óleo"(dupla carburação), mas ando só na cidade. Um primo tem uma Rural (com o mesmo tipo de filtro) e uma chácara a" trocentos' anos e o motor da mesma não solta uma fumacinha. Meu irmão é engenheiro de processos de uma fábrica de filtros e coletores e diz que a tecnologia desses filtros (de ar banhado a óleo) ainda é válida, mas depende de "manutenção periódica"(tudo que as montadoras querem eliminar).
Moral da história;
Filtro de papel é bom, mas não pode ter umidade que estraga.
Filtro de ar banhado a óleo também, mas deve se ter mais cuidado com a manutenção,

Volnei S escreveu:

Bugólatra escreveu:

Mad Well escreveu:eu falo isso porque o meu filto a ar entupiu 2 vezes meu carbura em menos de um mes e essa nem ainda entende?

Mas Mad geralmente as entupições em carburadores são provenientes do uso de maus combustíveis e não causados pelo ar aspirado pelo motor.

Concordo com o Bugólatra, entupimento no carburador normalmente são no caminho da gasolina antes de se misturar com o Ar. (sujeira no tanque, mangueiras podres, gasolinas de má qualidade, gasolina velha .....)

É muito comum em postos antigos onde o tanque desses postos enferrujam e não são reparados ai quando chove entra lama pelos buracos e quando inocentemente abastecemos os nossos carros a gasolina vem acompanhada dessa lama, eu já comentei isso aqui a alguns anos atrás mas não lembro o tópico por isso vou repetir, uma vez um amigo meu abasteceu seu caminhão num posto aqui na minha cidade e foi pra casa dormir, quando o dia amanheceu ele saiu normalmente no caminhão e a uns 40 km percorrido o motor do caminhão apresentou grande problemas e teve que ser rebocado pra oficina pra fazer o motor, em uma semana foi feito o reparo no motor e ele seguiu sua viagem novamente e em poucos km percorrido o motor deu pau novamente, esse cara voltou a oficina p. da vida com o mecânico que não entendeu o motivo dessa nova pane e desmontou novamente o motor pra refazer o serviço, mas o dono do caminhão avisou logo que todas as peças necessárias correriam por conta do mecânico e depois de muita confusão um dono de um outro caminhão que estava na oficina disse que já havia passado por um fato semelhante e que isso foi causado pelo combustível, dito e feito, ao conferirem o combustível do tanque veio acompanhado muita lama e em poucos dias apareceram outros casos semelhantes em outros caminhões após abastecerem óleo diesel no mesmo posto.

Buggymaniac escreveu:Bom deixa eu dar um pitaco nesse assunto, eu uso dois filtros "de ar banhado a óleo"(dupla carburação), mas ando só na cidade. Um primo tem uma Rural (com o mesmo tipo de filtro) e uma chácara a" trocentos' anos e o motor da mesma não solta uma fumacinha. Meu irmão é engenheiro de processos de uma fábrica de filtros e coletores e diz que a tecnologia desses filtros (de ar banhado a óleo) ainda é válida, mas depende de "manutenção periódica"(tudo que as montadoras querem eliminar).
Moral da história;
Filtro de papel é bom, mas não pode ter umidade que estraga.
Filtro de ar banhado a óleo também, mas deve se ter mais cuidado com a manutenção,

Obrigadoooo buggymaniac ja tavam me crussificando e crussificando a galera dakiii encontro jaja do buggy clube vo levantar essa questao

Buggymaniac escreveu:Bom deixa eu dar um pitaco nesse assunto, eu uso dois filtros "de ar banhado a óleo"(dupla carburação), mas ando só na cidade. Um primo tem uma Rural (com o mesmo tipo de filtro) e uma chácara a" trocentos' anos e o motor da mesma não solta uma fumacinha. Meu irmão é engenheiro de processos de uma fábrica de filtros e coletores e diz que a tecnologia desses filtros (de ar banhado a óleo) ainda é válida, mas depende de "manutenção periódica"(tudo que as montadoras querem eliminar).
Moral da história;
Filtro de papel é bom, mas não pode ter umidade que estraga.
Filtro de ar banhado a óleo também, mas deve se ter mais cuidado com a manutenção,

mais uma vantagem do filtro de papel, é melhor que ele se estrague ao molhar e o carro morra de vez do que deixar a umidade passar pra dentro do motor.
outra coisa amigo, as montadoras já aboliram isso até em veículos feitos pra andar fora de estrada como os tratores e caminhões.

jaja eu fasso eh uma gambiarra ponho o da kombi diesel uma coifa um a oelo e por ultimo o de papel jaja fasso isso

Mad Well escreveu:jaja eu fasso eh uma gambiarra ponho o da kombi diesel uma coifa um a oelo e por ultimo o de papel jaja fasso isso

kkkk, fazendo isso tu vai é contaminar o filtro de papel com óleo rsrsrs.

mentiraaa que nem passa oleooo u.u se for por isso ponho o de papel primeiro

Bugólatra escreveu:
mais uma vantagem do filtro de papel, é melhor que ele se estrague ao molhar e o carro morra de vez do que deixar a umidade passar pra dentro do motor.
outra coisa amigo, as montadoras já aboliram isso até em veículos feitos pra andar fora de estrada como os tratores e caminhões.

Foi isso mesmo que quis dizer;
Filtro de papel+umidade=problema no motor (tem prazo de validade dependente do uso)
Filtro banhado a óleo-manutenção=problema no motor(sem prazo de validade)

Aí vai de cada um.
Obs; é fato que todas as montadoras de qualquer tipo de veículo hoje em dia quer é que o consumidor pegue o veículo, somente abasteça e ande por algum tempo até comprar outro novo, ninguém faz mais nada para durar!

Mad Well escreveu:

albertocn escreveu:Eu comprei o filtro de ar abaixo. Parece que é o mesmo do Fransuelder só que novo. Custou R$ 50 já com o elemento filtrante. Como tem que trocar a cada 1500km em uso severo (segundo o que consta na tampa), já comprei outro para substituir por R$ 11.

Pode desmontar e limpar seu carburador todo mes eu joguei no lixo o meu desse a areia passa toda

Estive sem poder me pronunciar por conta de muito trabalho. Porém, vou comentar algumas coisas.

Bom, minha motivação para colocar este filtro acima (que me parece ser do fuscão e não é um filtro esportivo) foi tentar acabar com os frequentes problemas que tenho tido com a carburação (O Giclê de baixa fica entupindo com freqüência). Mas depois de estudar com mais calma, percebi que a areia que entra no carburador não passa pelo Giclê, mas passaria pelo carburador e iria para o coletor de admissão e eventualmente chegaria ao motor. Sendo assim, se o Giclê entupiu foi por sujeiria na linha de combustível ou no tanque. Como fiz a limpeza do tanque junto com a troca do filtro de combustível e limpeza do carburador, só resta suspeitar da gasolina.

A pessoa que trocou o reparo completo do carburador indicou uma espécie de filtro (que parece uma peneirinha como a de baixo) para colocar na entrada do carburador (depois de passar pela bomba de combustível). Como custou só R$ 2,50, vale a pena tentar.



O pessoal que trabalha com Buggy por aqui realmente sugere o filtro banhado a óleo, mas recomenda fazer limpeza e manter o nível do óleo dentro do ideal. Como moro em apartamento e fazer essa limpeza é meio complicado, resolvi trocar pelo de papel e trocá-lo com freqüência. Sai praticamente o mesmo preço.

Já o mecânico que trabalha com carburador indicou o de papel, mas disse que o banhado a óleo também é bom.

Bom, vou experimentar cada um para ver.

albertocn escreveu:

Mad Well escreveu:

albertocn escreveu:Eu comprei o filtro de ar abaixo. Parece que é o mesmo do Fransuelder só que novo. Custou R$ 50 já com o elemento filtrante. Como tem que trocar a cada 1500km em uso severo (segundo o que consta na tampa), já comprei outro para substituir por R$ 11.

Pode desmontar e limpar seu carburador todo mes eu joguei no lixo o meu desse a areia passa toda

Estive sem poder me pronunciar por conta de muito trabalho. Porém, vou comentar algumas coisas.

Bom, minha motivação para colocar este filtro acima (que me parece ser do fuscão e não é um filtro esportivo) foi tentar acabar com os frequentes problemas que tenho tido com a carburação (O Giclê de baixa fica entupindo com freqüência). Mas depois de estudar com mais calma, percebi que a areia que entra no carburador não passa pelo Giclê, mas passaria pelo carburador e iria para o coletor de admissão e eventualmente chegaria ao motor. Sendo assim, se o Giclê entupiu foi por sujeiria na linha de combustível ou no tanque. Como fiz a limpeza do tanque junto com a troca do filtro de combustível e limpeza do carburador, só resta suspeitar da gasolina.

A pessoa que trocou o reparo completo do carburador indicou uma espécie de filtro (que parece uma peneirinha como a de baixo) para colocar na entrada do carburador (depois de passar pela bomba de combustível). Como custou só R$ 2,50, vale a pena tentar.



O pessoal que trabalha com Buggy por aqui realmente sugere o filtro banhado a óleo, mas recomenda fazer limpeza e manter o nível do óleo dentro do ideal. Como moro em apartamento e fazer essa limpeza é meio complicado, resolvi trocar pelo de papel e trocá-lo com freqüência. Sai praticamente o mesmo preço.

Já o mecânico que trabalha com carburador indicou o de papel, mas disse que o banhado a óleo também é bom.

Bom, vou experimentar cada um para ver.

Onde encontrou isso?? como usa?? oq eh isso como funciona?

Mad Well escreveu:Onde encontrou isso?? como usa?? oq eh isso como funciona?

Eu encontrei na Autopeças Pires, na rua Santa Catarina. Fica na primeira quadra ( do lado esquerdo) depois da linha do trem bem próximo à Honda.

Não foi exatamente este que eu comprei, mas foi parecido. Ele encaixa bem na entrada do carburador. Bastou tirar a mangueira que sai da bomba de combustível para o carburador e colocar a peneirinha no carburador.

Vale ressaltar que não posso dizer nada ainda em relação à peneirinha pois coloquei hoje. Preciso de alguns meses para avaliar se o carburador voltou a entupir ou não.