Direção pesada e não desfaz sozinha

Farina escreveu:sempre que se faz o embuchamento com troca de pivos e tudo mais a direção tende a ficar mais pesada, com o tempo isso melhora, os pivos novos são realmente muito duros.

Tem fundamento! Comecei a sentir um peso na direção depois que troquei os pivos!

Márcio escreveu:Agora está completo, valeu irmão!

P.S. - Não posso deixar de comentar... você está tão bonito nessa foto nova!!!

Tambem achei...

VIVINHOM escreveu:Quando vc esterça vc elemina a probabilidade de folgas nas engrenagens, para a injeção de graxa use um êmbulo (mais complicado de se achar, tipo as antigas bombas de inseticida) ou então use um saco de feijão ou coisa parecida, faça um furo no mesmo e coloque graxa, o resto é fácil, quanto ao nìvel o ED já respondeu, eu tenho uma graxeira, coisa meio que desnecessário comprar só pra isso, como tenho três chassis de fusca, ganhei de um amigo pra poder lubrificar os mesmos, faltou algo?

Show de bola, parabens pela explicação.

mais me tire uma duvida..



o coyote de tanto ficar no cavalete. atrofiou????

virou esse dog

VOU BOTAR ELE PRA MORDER VOSSAS NÁDEGAS, JÁ QUE Ñ PODEMOS MAIS ESCREVER BUNDA

VIVINHOM escreveu:VOU BOTAR ELE PRA MORDER VOSSAS NÁDEGAS, JÁ QUE Ñ PODEMOS MAIS ESCREVER BUNDA

rsrrsrsr gostei do dog

simpatico como vc

rsrsr:D

Prezados amigos,

Além de todas as dicas que foram postadas sobre o assunto, vale talvez, verificar a regulagem de caster e camber.

Isto pode ser feito em oficinas que tenham alinhador eletronico.

Esperando haver ajudado,

Forte abraço a todos.

Edgard

Obrigado Edgar, esse é um detalhe que sempre se esquece quando o assunto é direção pesada, mas meu caso particularmente é só manutenção preventiva mesmo.

Grande abraço!

VIVINHOM escreveu:Quando vc esterça vc elemina a probabilidade de folgas nas engrenagens, para a injeção de graxa use um êmbulo (mais complicado de se achar, tipo as antigas bombas de inseticida) ou então use um saco de feijão ou coisa parecida, faça um furo no mesmo e coloque graxa, o resto é fácil, quanto ao nìvel o ED já respondeu, eu tenho uma graxeira, coisa meio que desnecessário comprar só pra isso, como tenho três chassis de fusca, ganhei de um amigo pra poder lubrificar os mesmos, faltou algo?

Troquei a caixa do meu pela original TRW e justamente um mês depois de
ter expirado a garantia, começou a apresentar folga, que foi aumentando
com o tempo.
Como troquei o tanque de combustível, aproveitei para fazer a regulagem,
porém, não sabia do detalhe de esterçar a direção antes...com isso, a
direção ficou pesada e a folga continua.

Pergunta:
Se folgar o parafuso de regulagem, esterçar a direção e apertar novamente há chance de resolver o problema?

Se não tiver jeito estou bem disposto a gastar 50 reais em uma recondicionada, do que quase 300 na original...ou será que foi falta de sorte?
Abraços!!!

Acho que seu problema está na regulagem mesmo, procure seguir esse procedimento sem estrangular a castanha na hora de dar o aperto no parafuso que a folga desaparecerá sem que a direção fique pesada ao ponto de não conseguir retornar.

Valeu Márcio, vou tentar fazer isso qd tiver um tempinho e posto o resultado.
O acesso ao parafuso do meu é meio restrito, não tem espaço para chave de fenda, tive que fazer com uma moeda de 25 centavos...hehehe

Pesquisando mais sobre o assunto da regulagem, achei os videos do Tonella onde explica com mais detalhes.
Segundo ele, após achar o ponto central da caixa vc deve esterçar apenas 90º para esquerda (exemplo do video), apertar o parafuso de regulagem sem excesso, apertar a porca de travamento do parafuso e andar com o carro, se ainda estiver com folga, tentar indentificar o lado e repetir o mesmo processo.
Bom, como sou totalmente leigo no assunto gostaria da opnião do pessoal.
Se o que eu entendi do video é realmente o certo.
Abraços!
Segue o link dos videos:

1 - Identificando folga nos terminais de direção
https://www.youtube.com/watch?v=mf1NFXRwNtU&feature=relmfu

2 - Alinhamento do ponto central da caixa de direção
https://www.youtube.com/watch?v=29mWdWpQyzA&feature=relmfu

3 - Regulagem da caixa de direção
https://www.youtube.com/watch?v=wDiGfkp53-4&feature=relmfu

Pessoal,

Demorou mas está resolvido. O grande problema que estava fazendo com que a direção ficasse pesada era a coluna de direção. Não sei o motivo, mas a que estava no Buggy era uma do Fiat Uno e estava com uma bucha que praticamente não deixava a direção girar.

A solução foi substituir por uma coluna de direção de Brasília e o problema do peso e de não retornar sumiu. Não era caixa de direção nem pivô.
Aproveitei e refiz o alinhamento e cambagem para ficar 100%.

Agora vou descansar meus músculos...

Obrigado a todos pela ajuda.

Alberto

é verdade, o Fibravan Vip usa 2 rolamentos um em cima como o do fusca e outro embaixo como no Fiat.

Desenterrando o topico. E Me foi muito util. Galera o Planeta é o site!