Caixa de direção

Olá pessoal , peço ajuda de vcs , estou para reformar o meu buggy ,e queria saber se é possivel colocar outra caixa de direção nele [outro carro], e também se é nescessário a barra estabilizadora ,já tenho a suspenção catraca , com discos de freio , cabeçote novo , amortecedores, vou juntar todas as peças primeiro para depois montar , no mais esta chegando o verão e não posso deixa-lo parado.

Tem gente adpatando a cx de direção do palio...

JÁ VI ADAPTAÇÃO COM CX. PALIO, CX. DE CORSA.... FICA MUITO LEVE, PARECE HIDRÁULICA.... SÓ TOMA CUIDADO EM REFORÇAR OS BRAÇOS QUE PRECISARÃO SER SOLDADOS AO DIMINUIR........ EU TROQUEI A DO MEU E OPTEI POR OUTRA DE FUSCA ZERO......... É MAIS PESADINHA.... MAS NÃO TEM ADAPTAÇÃO....... SEM CONTAR QUE UM COLEGA QUE TEM DO CORSA COMENTOU QUE É BEM MAIS FRÁGIL!!!!

Qual óleo colocar na caixa de direção?

Graxa! Nas caixas do fusca vai graxa e não óleo (nos bem antigos era óleo 90 ou 140)

Carlão escreveu:Graxa! Nas caixas do fusca vai graxa e não óleo (nos bem antigos era óleo 90 ou 140)

Se não me engano começaram a usar graxa em 1962..

botei uma caixa de direção original TRW nova e rodei somente uns 30 km e ela esta apresentando uma folga exagerada e a cada km rodado a coisa parece piorar ai eu fico na dúvida se ela sai da fábrica previamente regulada ou é necessário regular após a montagem? alguém ai sabe dizer?

Ela sai regulada da fábrica, tanto que tem um lacre ali no ponto de regulagem que não pode ser rompido pois se perde a garantia. A TRW tem dois tipos de caixa: nova e recondicionada. As duas são boas mas ferro é ferro... se deu problema, melhor trocar.

Era isso que eu temia, ter que troca-la, ela é original mesmo e não recondicionada mas veio com defeito e o pior é que eu perdi o certificado de garantia e a nota fiscal que estava guardada dentro do outro carro mas no lava jato jogaram todos os papeis que estavam no console.

Bugólatra escreveu:botei uma caixa de direção original TRW nova e rodei somente uns 30 km e ela esta apresentando uma folga exagerada e a cada km rodado a coisa parece piorar ai eu fico na dúvida se ela sai da fábrica previamente regulada ou é necessário regular após a montagem? alguém ai sabe dizer?

Eu também troquei a minha e após trocar a coluna de direção apareceu uma folga. Adivinha o que era? Não apertaram direito o parafuso que prende a coluna de direção na caixa. Pode ser que seja isso ou você pode ter também algum problema em um dos pivôs.

albertocn escreveu:

Bugólatra escreveu:botei uma caixa de direção original TRW nova e rodei somente uns 30 km e ela esta apresentando uma folga exagerada e a cada km rodado a coisa parece piorar ai eu fico na dúvida se ela sai da fábrica previamente regulada ou é necessário regular após a montagem? alguém ai sabe dizer?

Eu também troquei a minha e após trocar a coluna de direção apareceu uma folga. Adivinha o que era? Não apertaram direito o parafuso que prende a coluna de direção na caixa. Pode ser que seja isso ou você pode ter também algum problema em um dos pivôs.

boa dica Alberto, pode ser isso sim pois a coluna também foi trocada, vou verificar isso.

Bugólatra escreveu:Era isso que eu temia, ter que troca-la, ela é original mesmo e não recondicionada mas veio com defeito e o pior é que eu perdi o certificado de garantia e a nota fiscal que estava guardada dentro do outro carro mas no lava jato jogaram todos os papeis que estavam no console.

era apenas o parafuso do setor que estrava frouxo por isso em vez de girar as rodas ela fazia era deslizar, corrigido o aperto e ela ficou perfeita, sem nenhuma folguinha.