Filtro de combustível.

Luciano Bohn escreveu:

Fabrício®© escreveu:Fala meu amigo, rapaz, to sem net em casa meu amigo... estava com uns problemas pessoais mas ja resolvi, agora ta faltando re-ligar a net.

O buggy ta parado, não terminei a reforma, troquei de carro e ai já viu ne, to gastando na revisão, trocando filtros, óleo, correia, velas, cabos, bobina etc... fora os mimos que a gente faz no carro pra deixar do nosso jeito.
Mas meus planos é terminar ele mês que vem pro verão, falta a parte eletrica e os freios pra por ele pra andar!

Abração amigo!

É isso aí, vê se não some Véio, sua presença neste fórum é sempre muito valiosa, e quando retomar a reforma do Bugão não deixe de atualizar teu tópico...................abçs, Luciano.

Vlw amigo, muito obrigado!

Grande Fabrício, o Senador de Campos dos Goytacazes!!! Bom ter você outra vez por aqui...

Bom em geral uso o seguinte sistema de troca e manutenção, para cada 2 trocas de óleo com 5000 Km (portanto 10000 Km) efetuo também a troca de filtros (ar e gasolina), porém, nos últimos anos tenho trocado o óleo do motor a cada 3000 Km, assim a cada 3 trocas (9000 Km) uso o mesmo procedimento... foi a forma mais segura que encontrei para manter o Buggy em boas condições de uso!

Tempos atrás estava voltando de Itaipu e um fusca estava pegando fogo. Parei, dei um giro com o buggy, saltei com o extintor na mão, acionei, e .... durou três segundos, e o fogo continuou. Fiquei desesperado, até mais que o dono do fusca.
Então, um cara que passava pelo local abriu o capô, rancou o tanque que já estava solto e um minuto depois não tinha mais fogo.
Depois daquele dia pensei em colocar uma chave geral no combustível do buggy, pois não dá para arrancar o tanque que fica debaixo da bolha.
Ainda não instalei, e lendo a mensagem do Carlão, e vendo a tubulação de combustivel do Fabrício perto da descarga; vai ser este final de semana.

É vou tirar uma média das sugestões (Fabrício e Márcio), pq apesar de não usar meu buggy na areia (por enquanto!), não forçar tanto, rodo mto...uns 150km por semana...e assim garanto uma mecânica 100%
Valeu galeraaa!

Surfando na net encontrei um blog de motocicletas que postou esse filtro de combustível...
achei bem interessante...
Será que serve pros nossos?!
Colocar junto ao tanque pra dá uma pré filtrada...ou será q tem essas coisas de pressão!?



Fonte: http://intrudeiros.blogspot.com

Tem que ver Red. Por ser um filtro desenvolvido para motocicletas, pode ser que não tenha vazão suficiente para alimentar o motor do buggy que puxa muito mais... só testando pra saber!

Márcio ... escreveu:Tem que ver Red. Por ser um filtro desenvolvido para motocicletas, pode ser que não tenha vazão suficiente para alimentar o motor do buggy que puxa muito mais... só testando pra saber!

concordo com o Marcio talvez tenha problema de vazão...

Eu usava no aspirado um filtro normal antes da bomba e um filtro pequeno(dos ford escort)entre a bomba e os carburas.

Já pensei em fazer isso JP, mas achei que era exagero e fiquei com medo de forçar a bomba!!

Marcio pode usar os dois filtros sem medo, a anos uso os dois filtros do jeitinho que o JP mencionou e nunca tive nenhum problema, uso os filtros bosch tanto o pequeno quanto e grande mas os pequenos também existem de outras marcas inclusive alguns transparentes que facilitam muito a visão dos resíduos retidos.










e esse ultimo que é um filtro permanente que pode ser desmontado pra fazer a limpesa.

Valeu Vila, é sempre bom conhecer as observações de quem usa os sistemas... dureza acho que vai ser encotrar esse tal filtro da Bosch pelas bandas de cá!!

Boa dica.

Vou instalar esse no meu, regula e filtra ao mesmo tempo:

Márcio © escreveu:Tem que ver Red. Por ser um filtro desenvolvido para motocicletas, pode ser que não tenha vazão suficiente para alimentar o motor do buggy que puxa muito mais... só testando pra saber!

É pode ser q dê alguma falha mesmo...mas vou testar!
Aí conto o resultado...
Abraços

Confesso que tenho medo de utilizar o segundo filtro após a bomba , já li relatos (muitos) de que não tem problema , mas imagino que os filtros comuns não foram feitos para trabalhar sob pressão , e a linha de combustível após a bomba sofre pressão , não sei quanto ,mas se não é usado o desborbulhador a pressão com certeza é grande .
Eu utilizo dois filtros , mas ambos antes da bomba .
Acho que para utilizar após a bomba seria mais recomendado um filtro de carro com injeção eletrônica , apenas uma opinião leiga !

Abraços .

É verdade,
mas vou testar colocando antes da bomba tb...
por isso estava procurando um filtro menor.
Acho q dois filtros 'grandes' pode influenciar na vazão..sei lá!
Leigo tb...

abrçu

Que bom RED, em meio a toda essa turbulência vc postando algo pra ajudar na manutenção de nossos brinquedos, entendi a intenção, um pontinho pra vc

Opaaa...obrigaduuu!!
É que eu pergunto mto e senti vontade de ajudar um pouquinho!
Mas valeuu VIVINHOM!!