Colocar motor CHT no cambio VW- Gurgel X12

Fabrício, imagina se pegar uma estrada de chão puro e com pedras soltas, aí já era, kkkkk........e no ap vai quase alí também, ou não ?

o pessoal costuma por ali mesmo... mas o ideal é instalar na frente do buggy, por trás da fibra.

Vê se esse aí serve:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-187819293-flange-cht-fusca-_JM

Serve sim... vai faltar só o sub chassi!

Eles também tem o sub chassi. Sai por R$ 250,00.
Eu particularmente adoro o motor CHT, baixo nível de ruído, baixa manutenção, não tem correia, super econômico, e tem boa elasticidade.

Ele só não aguenta levar pau igual o AP, mas é um bom motor, economico também, mas as peças são um pouco mais caras que do AP.

Já tive uma pampa, um Del Rey e um gol com Motor CHT,
Em economia tou pra ver outro, e motorzinho pra trabalhar calado igul acho difícil.
Agora que o AP é bem mais valente, isso é.

O bom do cht que não tem correia, é corrente... manutenção menor, se tiver cuidado dura igual um AP ou mais

Pra mim motor de buggy é o boxer ou o Ap!

Fabrício®© escreveu:Ele só não aguenta levar pau igual o AP, mas é um bom motor, economico também, mas as peças são um pouco mais caras que do AP.

Se usar o CHT do XR-3 é um pouco mais reforçado Fabrício..............no início da década de 90 tive um XR-3 1.6 a alcool, ano 1988..........que era muito forte...........tinha um segredinho na carburação onde a gente "trocava as pontas das canetas" (botava a da baixa na alta e vice versa), regulava o ar e o bixinho dava 190 km/h "no pé" (em reta)..........impressionante como andava..............mas também fazia redemoinho no tanque, rsrsss.

Sou muito mais de colocar um Ap..

Mario Magnavita escreveu:Já tive uma pampa, um Del Rey e um gol com Motor CHT,
Em economia tou pra ver outro, e motorzinho pra trabalhar calado igul acho difícil.
Agora que o AP é bem mais valente, isso é.

Também sou fã do CHT... se um dia não houver mais a possibilidade de manter os buggys com o velho Boxer é o motor que vou optar!!!

Fabrício®© escreveu:O bom do cht que não tem correia, é corrente... manutenção menor, se tiver cuidado dura igual um AP ou mais

Mas também tem outra vantagem que "não ferve facilmente"..............tive vários AP´s (Gol GTS, Passat Pointer, Paratí, etc...), e me lembro que quando dava uma pegada mais forte, o ponteirinho da temperatura ia pras alturas rapidinho (minha modesta opinião, ok).

Luciano Bohn escreveu:

Fabrício®© escreveu:O bom do cht que não tem correia, é corrente... manutenção menor, se tiver cuidado dura igual um AP ou mais

Mas também tem outra vantagem que "não ferve facilmente"..............tive vários AP´s (Gol GTS, Passat Pointer, Paratí, etc...), e me lembro que quando dava uma pegada mais forte, o ponteirinho da temperatura ia pras alturas rapidinho (minha modesta opinião, ok).

É o que penso também! Mais uma coisa ... esse motorzinho tem um torque muito bom!!!

Se nao me engano a vantagem do CHT é o maior torque em baixa, o AP tem mais potencia.
Em termos de durabilidade, o CHT tb é mto bom. Uma vez um preparador disse que o CHT, apesar de ter menos potencia que o AP, aguenta uma pressao maior. Nao sei se é verdade mas o cara parecia saber, dava curso de mecanica de motores.

Não sei se vocês já repararm, mas o CHT trabalha caladiho e sereno. É uma cópia perfeita dos antigos renaut's que equipavam os Ford's corcel I.
Respeito muito o AP, mas sou mais fã do CHT.

Mande um torneiro da sua região fazer um com um aucilio de um mecãnico.

Tinha gente que vendia esta flange no Mercado livre..

lubisomem01 escreveu:Tinha gente que vendia esta flange no Mercado livre..

E era cara...

Mario - Canavieiras-BA escreveu:Não sei se vocês já repararm, mas o CHT trabalha caladiho e sereno. É uma cópia perfeita dos antigos renaut's que equipavam os Ford's corcel I.
Respeito muito o AP, mas sou mais fã do CHT.

Somos dois ... há muito tempo digo aqui no fórum que se algum dia, por qualquer motivo que seja, tenha que desistir do bom e velho Boxer, o CHT é a minha primeiríssima opção para o Bugre V.

Se eu um dia dessistir do boxer... vou pegar outro boxer ! rsss

GTMartini escreveu:Se eu um dia dessistir do boxer... vou pegar outro boxer ! rsss

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Se um dia meu motor deixar de ser boxer com certeza vai ser um Ap!

Bunito é o boxer a 800rpm com dupla dando as tussidinhas de leve! Faz uma musica e fica dançando

E mesmo mais para passear o cht fica show