Suspensão IRS - dúvidas

Galera, boa tarde.

Estava procurando sobre a suspensão IRS, pra adaptar no buggy, no proprio site do planet buggy tem uma explicação, procurei em diversos lugares, e olhando, surgiu a seguinte dúvida:

- É feito um braço, onde o mesmo é fixado no pivo (no 'centro' do chassis), até aí beleza, mas tbm vejo que esse mesmo braço é fixado no facão do chassis, não entendi essa parte, eles só utilizam aquele local como um 'guia' ou ainda tem o sistema de facão dentro?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

valeuu

Bom dia.
Prezado.
O braço que vc se refere é um gabarito apenas para fixar o pivo no chassi onde e´fixado a balança da IRS e no facão continua trabalhando com barra de torção igual a original.
Se você quiser mais detalhes tenho as fotos de quando instalei no meu e passo por e-mail.
Abraço.
Luciano Avila.

Luk escreveu:Bom dia.
Prezado.
O braço que vc se refere é um gabarito apenas para fixar o pivo no chassi onde e´fixado a balança da IRS e no facão continua trabalhando com barra de torção igual a original.
Se você quiser mais detalhes tenho as fotos de quando instalei no meu e passo por e-mail.
Abraço.
Luciano Avila.

Opa Luciano, então, ali vi que era somente o gabarito, mas diversos outros sites vi assim, parecia que o sistema de facão continuava lá com as barras de torção (igual original), se é assim, qual vantagem que tem? Eu pensei que o sistema de facão era totalmente retirado, e ficasse apenas o braço articulado, e se não tivesse suspensão ele ficaria "solto" e daí todo sistema de regulagem de altura e tudo mais seria feito no amortecedor.

Se puder me enviar sim ficaria muito agradecido. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço

Bom dia Luk e Felipe,

Estou pesquisando a respeito da IRS e se vale a pena instalar.

Meu uso será 75% on road e em trechos de serra. Gostaria de saber se vale o custo benefício, pois temos a opção de instalar amortecedores com "Coil Over" que é mais barato.

Luk,

Por favor,  me enviar suas fotos para [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Grato,

Rodrigo

rodrigo rodrigues escreveu:Bom dia Luk e Felipe,

Estou pesquisando a respeito da IRS e se vale a pena instalar.

Meu uso será 75% on road e em trechos de serra. Gostaria de saber se vale o custo benefício, pois temos a opção de instalar amortecedores com "Coil Over" que é mais barato.

Luk,

Por favor,  me enviar suas fotos para [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Grato,

Rodrigo

também estou pesquisando sobre suspensão IRS. 

Me mandem fotos por favor. e-mail: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

grato.

A grande diferença entre a suspensão normal e a IRS, é que esta última tem dois "joelhos" no semi-eixo e um braço auxiliar para manter a roda quase reta. Na suspensão normal, a roda acompanha o movimento do eixo. Por isso, quando se rebaixa demais ou se levanta demais, a roda fica "aberta" ou "fechada". Com a IRS este problema desaparece (ou quase, pois o pivô não é exatamente no mesmo eixo do facão). Aliás, o facão permanece lá, fazendo a função da suspensão. Eventualmente, pode ser retirada a função do facão, colocando-se molas na suspensão. Não é a mesma coisa que um coil over!

Luk escreveu:Bom dia.
Prezado.
O braço que vc se refere é um gabarito apenas para fixar o pivo no chassi onde e´fixado a balança da IRS e no facão continua trabalhando com barra de torção igual a original.
  Se você quiser mais detalhes tenho as fotos de quando instalei no meu e passo por e-mail.
  Abraço.
   Luciano Avila.

Estou morando no interior do Amazonas, na fronteira com o peru e colombia. Aqui nunca ninguem fez isso. Comprei uma traseira inteira de kombi c/ caixa por 1000 reais. Agora tenho que orientar o mecanico e o funileiro em como fazer e o que fazer. Pode me enviar suas fotos e o maximo de detalhes possivel?  Grato! antoniomarquesjr @hotmail.com