Outros motores

Bugueiros,
que outros motores podemos instalar nos queridos buggys? Ou temos que morrer nos AP ou Boxer?
Dá pra instalar um motor VW novo? Ou um Ecotec da GM? VTEC da Honda???

em buggy tudo é possível... o limite é o bolso e a criatividade!!!

Farina escreveu:em buggy tudo é possível... o limite é o bolso e a criatividade!!!

Blz, mas é bom instalar o powertrain completo, né? Motor e câmbio?
Nos carros mortais, de motor dianteiro e tração dianteira, a transmissão é de um jeito. Ao se instalar num buggy, com o motor traseiro passa-se a ter tração traseira. Como fica a questão da transmissão? Como se faz pra inverter? Ou tem que adaptar alguma coisa?

problema de buggy não é motor, é cambio

Nil escreveu: problema de buggy não é motor, é cambio

Poisé... isso que eu pensei... O que se pode fazer?

gerude escreveu:Bugueiros,
que outros motores podemos instalar nos queridos buggys? Ou temos que morrer nos AP ou Boxer?
Dá pra instalar um motor VW novo? Ou um Ecotec da GM? VTEC da Honda???

A superbuggy (Wake) por exemplo utiliza a motorização abaixo:

http://www.superbuggy.com.br/index.php/ficha-tecnica

Motor
Total FLEX Volkswagen CCR 1.6 L (original do FOX, GOL GV e GOLF)
Traseiro, Longitudinal, 4 cilindros, 8 válvulas
Cilindrada: 1598 cm3
Diâmetro x curso: 76,5 x 86,9 mm
Taxa de compressão: 12,1:1
Potência: 101 cv (gasolina) e 104 cv (álcool) a 5250 rpm
Torque: 15,4 mkgf (gasolina) e 15,6 mkgf (álcool) a 2500 rpm

Dei uma procurada por algo específico "buggys com motor honda" e me deparei com um monte de sites gringos onde os caras instalara. Mas, realmente, comentavam sobre a transmissão... que os motores honda rodam ao contrario da transmissão vw... Depois descobri que só nos mais antigos (<80's). Que nos atuais é no mesmo sentido...
Procurei no ML e outros sites, um motor honda (do Fit 1.4) retificado custa uns R$ 2.800,00... Não é tão mau assim...
Mas a pergunta é: qual o problema com a transmissão? Que tipo de (re)trabalho é preciso fazer? Pro motor honda ou pra qualquer outro, por exemplo?

gerude escreveu:Dei uma procurada por algo específico "buggys com motor honda" e me deparei com um monte de sites gringos onde os caras instalara. Mas, realmente, comentavam sobre a transmissão... que os motores honda rodam ao contrario da transmissão vw... Depois descobri que só nos mais antigos (<80's). Que nos atuais é no mesmo sentido...
Procurei no ML e outros sites, um motor honda (do Fit 1.4) retificado custa uns R$ 2.800,00... Não é tão mau assim...
Mas a pergunta é: qual o problema com a transmissão? Que tipo de (re)trabalho é preciso fazer? Pro motor honda ou pra qualquer outro, por exemplo?

Se continuar garimpando em sites gringos vai ver motor SUBARU (BOXER), corvair.....................e aí vai..................é como o Farina falou, em buggy não tem limites além do bolso e da criatividade.

Concordo plenamente com o Farina e com o tocaio Luciano....Tendo bolso,e boa vontade com um pouco de criatividade e paciência se faz qualquer coisa.....Comecei o meu ja tem uns quatro anos e sempre que me recupero o bolso volto a inventar alguma coisa....

se o motor da honda gira em sentido contrario vc pode por o cambio dos motores ap por exemplo ou qualquer cambio de carro de trancao dianteira que o motor gire em sentido comum... porque com o motor girando ao contrario no caso setido anti-horario a caixa vai grar como se voce tvesse invertido o dierencial ou posto a caixa ao contrario

Uma vez vi um bianco vendendo com um motor de Alfa V6 hehehe, se lá coube, num buggy tb vai.
PRa fazer uma adaptação com um cambio e motor de outro carro vc temq ue pegar o subframe, adaptar no chasse dele (praticamente fazer outro chassi) e trvar as mangas de eixo pra nao virarem. Tenho um amigo com um drivetrain inteiro do fiesta 1.6 num bianco e outro com o do focus 2.0 num spider. No buggy geralmente se optam pelo de subaru msm, mas com transmissao de fusca.
Sinceramente, nao vejo necessidade de fazer td isso, o boxer preparado da mais desempenho q td isso sem perder originalidade, ter tanta dor de cabeça, ter algo confiavel e com gasto menor q um motor de semelhante potencia.
att

Mad Well escreveu:se o motor da honda gira em sentido contrario vc pode por o cambio dos motores ap por exemplo ou qualquer cambio de carro de trancao dianteira que o motor gire em sentido comum... porque com o motor girando ao contrario no caso setido anti-horario a caixa vai grar como se voce tvesse invertido o dierencial ou posto a caixa ao contrario

endoidou de vez!!!!!

Bom dia..

Gostaria de saber se alguém de informação do Motor Fox 1.4 flex em buggy?

Mario Sergio

Mario Sergio escreveu:Bom dia..

Gostaria de saber se alguém de informação do Motor Fox 1.4 flex em buggy?

Mario Sergio

Bom dia Mario. Acredito que o Farina possa te ajudar, ele vende modelos com esta motorização, abs.

http://www.farinaautomoveis.com.br/DadosProdutosDetalhes.aspx?ZepolDados=160

Ja instalei e ja usei um motor 1.4 flex, mas uma coisa eu aprendi com injeção original nunca mais uso é só problema, ainda vou usar esse motor em outro projeto, mas usarei com uma injeção programável, a original da muita dor de cabeça.

Mario Sergio escreveu:Bom dia..

Gostaria de saber se alguém de informação do Motor Fox 1.4 flex em buggy?

Mario Sergio

ola Mario, estou utilizando esse motor nos novos Cauypes, assim como a Selvagem, Fibrvan e Wake, pois não temos outra opção.
Veja abaixo um Cauype 2013 com motor 1.6 flex

Mad Well escreveu:se o motor da honda gira em sentido contrario vc pode por o cambio dos motores ap por exemplo ou qualquer cambio de carro de trancao dianteira que o motor gire em sentido comum... porque com o motor girando ao contrario no caso setido anti-horario a caixa vai grar como se voce tvesse invertido o dierencial ou posto a caixa ao contrario

kkkkkkkkkkkkkkkkk de onde vc tirou isso mad?

Obrigado parceiros, Farina, Luciano Bohn e Nil.

Nil, show esse motor hem!!!!!!!!!

Abç

Mario Sergio

Luciano, esse wake é muito top, que chassi eim, nunca vi nada igual!


mas gerude, é como o pessoal falou... vc pode instalar vários motores, eu por exemplo estou preparando um motor de golf 1.6 com bloco de aluminio, cabeçote fluxo cruzado e coletor variavel para instalar em meu buggy.

esse chassi é fabricado em Santa Catarina e custa a bagatela de r$ 17.000,00 com um custo de produção de R$ 3 mil e com falei antes, é originário de um esportivo street. A Super Buggy terceiriza também a carroceria e a montagem. Isso explica o auto valor do veículo.

Fabrício®© escreveu:Luciano, esse wake é muito top, que chassi eim, nunca vi nada igual!

mas gerude, é como o pessoal falou... vc pode instalar vários motores, eu por exemplo estou preparando um motor de golf 1.6 com bloco de aluminio, cabeçote fluxo cruzado e coletor variavel para instalar em meu buggy.

Nil escreveu: esse chassi é fabricado em Santa Catarina e custa a bagatela de r$ 17.000,00 com um custo de produção de R$ 3 mil e com falei antes, é originário de um esportivo street. A Super Buggy terceiriza também a carroceria e a montagem. Isso explica o auto valor do veículo.

Fabrício®© escreveu:Luciano, esse wake é muito top, que chassi eim, nunca vi nada igual!

mas gerude, é como o pessoal falou... vc pode instalar vários motores, eu por exemplo estou preparando um motor de golf 1.6 com bloco de aluminio, cabeçote fluxo cruzado e coletor variavel para instalar em meu buggy.

Caracas, essas eu não sabia..............vivendo e aprendendo, abs.

realmente o preço é salgado, mas é um super projeto. Eu só não achei legal o sistema de 2 molas, para o trabalho ficar perfeito deveria ser utilizado uma mola mais rigida.

farina, que motor 1.4 voce usou?

Mad, provavelmente foi o de kombi.

Farina,

Sobre a "dor de cabeça" que vc mencionou na injeção original do motor Fox 1.4 Flex, é referente a regulagem?
Qual custo de uma injeção programável?

Abç

Mario Sergio
Santa Maria/RS