Amortecedores CORSA e D-20 no Fyber é Plug-and-Play???

por Maveca Sex Jan 25, 2013 11:20 am

Estou com as seguintes dúvidas, Galera:

Essa mudança é plug-and-play?? Ou necessita alguma adaptação??
Essa alteração torna o carro mais macio, estável ou oq?
Só trás benefícios ou existe alguma desvantagem??
Pretendo "renovar" a suspenção do meu Fyber93 nos próximos dias e agradeceria muito a ajuda.....

Abraço

WSL

por Bruno Carvalho Sex Jan 25, 2013 11:26 am

bom os trazeiros de fabrica dofyber ja sao de D20 , agora do corsa nao sei dizer se traz algum beneficio real

por **Bugólatra** Sex Jan 25, 2013 11:48 am

Maveca escreveu:Estou com as seguintes dúvidas, Galera:

Essa mudança é plug-and-play?? Ou necessita alguma adaptação??
Essa alteração torna o carro mais macio, estável ou oq?
Só trás benefícios ou existe alguma desvantagem??
Pretendo "renovar" a suspenção do meu Fyber93 nos próximos dias e agradeceria muito a ajuda.....

Abraço

WSL

sim Maveca ele é plug-and play e o maior beneficio dessa configuração em comparação ao o original é a maior eficacia, resistência e durabilidade desse conjunto.

por Maveca Sex Jan 25, 2013 11:49 am

Bruno Carvalho escreveu:bom os trazeiros de fabrica dofyber ja sao de D20 , agora do corsa nao sei dizer se traz algum beneficio real

E é o dianteiro ou traseiro da D-20 até 92???

por Maveca Sex Jan 25, 2013 11:50 am

Bugólatra escreveu:
Maveca escreveu:Estou com as seguintes dúvidas, Galera:

Essa mudança é plug-and-play?? Ou necessita alguma adaptação??
Essa alteração torna o carro mais macio, estável ou oq?
Só trás benefícios ou existe alguma desvantagem??
Pretendo "renovar" a suspenção do meu Fyber93 nos próximos dias e agradeceria muito a ajuda.....

Abraço

WSL
sim Maveca ele é plug-and play e o maior beneficio dessa configuração em comparação ao o original é a maior eficacia, resistência e durabilidade desse conjunto.

Obrigado, Evilásio!!

por **Nil** Sex Jan 25, 2013 5:31 pm

Bruno Carvalho escreveu:bom os trazeiros de fabrica dofyber ja sao de D20 , agora do corsa nao sei dizer se traz algum beneficio real

os originais do fyber são de brasilia. nunca saiu fyber de fabrica com amortecedor de d20. eu comecei a usar essa configuração em 2004 nos buggys 0km.

por **Nil** Sex Jan 25, 2013 5:33 pm

no fyber o amortededor da d20 fica "esguelado' e tende a "separ". o ideal é baixar o suporte de cima em 3 cm. eu sempre faço isso.

Maveca escreveu:Estou com as seguintes dúvidas, Galera:

Essa mudança é plug-and-play?? Ou necessita alguma adaptação??
Essa alteração torna o carro mais macio, estável ou oq?
Só trás benefícios ou existe alguma desvantagem??
Pretendo "renovar" a suspenção do meu Fyber93 nos próximos dias e agradeceria muito a ajuda.....

Abraço

WSL

por Maveca Seg Jan 28, 2013 6:05 am

Nil escreveu: no fyber o amortededor da d20 fica "esguelado' e tende a "separ". o ideal é baixar o suporte de cima em 3 cm. eu sempre faço isso.

Maveca escreveu:Estou com as seguintes dúvidas, Galera:

Essa mudança é plug-and-play?? Ou necessita alguma adaptação??
Essa alteração torna o carro mais macio, estável ou oq?
Só trás benefícios ou existe alguma desvantagem??
Pretendo "renovar" a suspenção do meu Fyber93 nos próximos dias e agradeceria muito a ajuda.....

Abraço

WSL

Obrigado, Nil!!
Estou trocando os dianteiros essa semana, os traseiros só no próximo mês, então terei tempo de fazer a alteração.....

Abraço

por J. VIDA Seg Jan 28, 2013 9:16 am

Alô pessoal!!!

E no BABY TS, essa adaptação seria plug and play? ou teria que fazer alguma modificação?
Abço!!!

por **Bugólatra** Seg Jan 28, 2013 10:19 am

[quote]

Nil escreveu: [color=blue]no fyber o amortededor da d20 fica "esguelado' e tende a "separ". o ideal é baixar o suporte de cima em 3 cm. eu sempre faço isso.

o amortecedor traseiro da D-10/D-20 por ser um pouquinho mais comprido além de ser plug and play ainda compensa esse esgoelamento.

por Maveca Seg Jan 28, 2013 1:26 pm

[quote="Bugólatra"]

Nil escreveu: [color=blue]no fyber o amortededor da d20 fica "esguelado' e tende a "separ". o ideal é baixar o suporte de cima em 3 cm. eu sempre faço isso.
o amortecedor traseiro da D-10/D-20 por ser um pouquinho mais comprido além de ser plug and play ainda compensa esse esgoelamento.

Obrigado, Evilásio!!

por Mad Well Seg Jan 28, 2013 5:18 pm

Finalmente, traseiros de corsa ou celta na dianteira e traseiros ou dianteiros d d/20 na traseira?

por **Bugólatra** Seg Jan 28, 2013 5:43 pm

Mad Well escreveu:Finalmente, traseiros de corsa ou celta na dianteira e traseiros ou dianteiros d d/20 na traseira?

no meu buggy eu uso os traseiros do corsa/celta na dianteira e os traseiros da D-10/D20 até 92 na traseira.

por J. VIDA Seg Jan 28, 2013 6:32 pm

J. VIDA escreveu:Alô pessoal!!!

E no BABY TS, essa adaptação seria plug and play? ou teria que fazer alguma modificação?
Abço!!!

por Mad Well Seg Jan 28, 2013 6:40 pm

J. Vida eu nao conheco mt bm seu buggy mas acredito que pelo fsto de ser o msm tipo de suspensao seja a msm coisa se esgoelar de.mais faz oq o nil disse

por J. VIDA Seg Jan 28, 2013 7:07 pm

Vlw Mad!!!

por Bruno Carvalho Seg Jan 28, 2013 8:08 pm

como seria isso esguelado nao to entendo isso

por **Bugólatra** Seg Jan 28, 2013 8:44 pm

Bruno Carvalho escreveu:como seria isso esguelado nao to entendo isso

trabalhar totalmente esticado.

por Mad Well Ter Jan 29, 2013 11:42 am

Axo que vou recondicionar os 4 para dupla acao mesko... eu gosto eh de curso longo odeio quando ds fim de surso logo

por Bocca Qua Jan 30, 2013 8:11 am

Eu instalei no meu buggy e ficou bom, mas ainda tenho que fazer essa alteração que o Nil falou. Semana que vem vou levar o buggy pra oficina pra fazer essa alteração e algumas outras. Mas, mesmo trabalhando errado, já melhorou bastante em relação aos do fusca.

por Kleyton Maia Sex Fev 01, 2013 7:46 am

Pessoal , eu ja fiz segue as fotos e os "detalhes" não pe tao plug and play assim....

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por Maveca Sex Fev 01, 2013 8:35 am

Seguinte:

Conferido na auto-peças que meu buggy já utilizava
amortecedores de Corsa, portanto permanecí com o mesmo tipo, só que
novos!! Pois achava satisfatório o desempenho da suspenção na estrada e
fora dela......
A possível alteração buscava uma melhoria....
Conferidos os traseiros também já são de D-20.....
Obrigado a todos pelo apoio!

Abraços

por **Bugólatra** Dom Abr 27, 2014 5:25 pm

Kleyton Maia escreveu:Pessoal , eu ja fiz segue as fotos e os "detalhes" não pe tao plug and play assim....

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Kleyton o problema ai foi que você usou o amortecedor dianteiro da D20 93 em diante quando deveria ter usado o amortecedor traseiro da D10/D20 até 92.

por Convidado Ter Jul 15, 2014 6:24 pm

Bugólatra escreveu:
Kleyton Maia escreveu:Pessoal , eu ja fiz segue as fotos e os "detalhes" não pe tao plug and play assim....

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Kleyton o problema ai foi que você usou o amortecedor dianteiro da D20 93 em diante quando deveria ter usado o amortecedor traseiro da D10/D20 até 92.

Kleyton,
Consegui amortecedores novos para fazer esta alteração na dianteira, porém surgiram duas dúvidas:

Estou com 4 amortecedores do corsa, 2 normais cofap e 2 turbogás, pelo que pesquisei os turbogás são mais firmes, suportam mais carga e duram mais, minha dúvida é se esse mais firme não vai endurecer a frente do buggy..

O olhal inferior do amortecedor do corsa não cabe o pino original da suspensão do fusca como vc mencionou, tirar o pino interno não seria melhor do que abrir ele?

Bugólotra,
Acredito que o Kleyton tenha se referido à suspensão dianteira qdo disse que nao era plug and play..

por Convidado Dom Jul 20, 2014 12:54 pm

Fala pessoal,
Instalei os amortecedores traseiros do celta/prisma/corsa (são todos o mesmo) na dianteiro do buggy, de fato não é exatamente plug and play, explico:

Os batente superiores do amortecedor do fusca vem com os próprios amortecedores, então foi uma sorte os meus ainda estarem bons, não encontrei separado para vender.

Já os batentes do celta são muito bem vindos dentro do guarda-pó nas batidas de final de curso..

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O olhal inferior do amortecedor do celta possui um furo de 10mm e o pino de fixação na manga inferior da suspensão possui diâmetro de 12mm, logo, uma broca de 12mm é necessária para aumentar a largura do olhal inferior do amortecedor.

Preferi também instalar os amortecedores à gás (Turbogás) do que os convencionais com óleo apenas.

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Como já estava debaixo do carro também troquei o amortecedor de direção original cofap:

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E como já estava fazendo a manutenção da direção, troquei também o rolamento da coluna de direção (as duas borrachinhas da junta da coluna eu já havia trocado anteriormente):

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Enfim, sobre a questão de folga no sistema de direção, a caixa é a última coisa (e mais cara) que deve ser reparada, antes verifique pivôs (superiores e inferiores, terminais (internos e externos) da direção, junta elástica ou borrachinhas da coluna de direção e rolamento da coluna, no meu caso a folga sumiu 95%.. Smile

Na prática o buggy ficou muito mais estável e macio, o próximo passo será testar os amortecedores de meriva na traseira do fyber..

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