fusca X brasilia

amigos esse link nos trás boas informações sobre o que a VW fez para melhorar a nossa boa e velha conhecida mecânica VW aproveitando as experiências obtidas no fusca e passando para seu novo projeto, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

http://mundoautomotivo.blogspot.com/search?q=fusca

http://mundoautomotivo.blogspot.com/2007/12/vw-braslia.html




Farina tu foi um dos participantes dessas corridas em 74 e 75 em que a concessionária car venceu o campeonato brasileiro?

Bugólatra escreveu:, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

A BRASILIA É A MATRIARCA DOS BUGGYS NORDESTINOS.... NO RESTANTE DO PAÍS USA-SE FUSCA MESMO....

nil araujo escreveu:

Bugólatra escreveu:, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

A BRASILIA É A MATRIARCA DOS BUGGYS NORDESTINOS.... NO RESTANTE DO PAÍS USA-SE FUSCA MESMO....

E tem diferença? Ambos não necessitam de diminuição do chassi para servir numa carroceria de um buggy?

RECO escreveu: E tem diferença? Ambos não necessitam de diminuição do chassi para servir numa carroceria de um buggy?

reco, no ceara nunca se utilizou chassi vw pra fazer buggy. todos tem chassi tubular. a brasilia é infinitamente superior ao fusca, inclusive o chassi,(exceção do fusca itamar que usa tudo de brasilia, menos o chassi e carroceria claro)

aqui no fórum tem tópicos falando sobre isso.

nil araujo escreveu:

RECO escreveu: E tem diferença? Ambos não necessitam de diminuição do chassi para servir numa carroceria de um buggy?

reco, no ceara nunca se utilizou chassi vw pra fazer buggy. todos tem chassi tubular. a brasilia é infinitamente superior ao fusca, inclusive o chassi,(exceção do fusca itamar que usa tudo de brasilia, menos o chassi e carroceria claro)

aqui no fórum tem tópicos falando sobre isso.

Ok Nill muito obrigado pela informação, pensei que tudo fosse a mesma coisa, vou procurar o assunto para aprender mais.

Na parte técnica pode ate ser que a Brasíla é melhor, mas ainda prefiro o Fusca. Menos barulhento, menos cheiro de combustível dentro, maior valor de revenda, mais difícil de entrar água, mais charmoso, isso comentando sobre carros originais.

nil araujo escreveu:

Bugólatra escreveu:, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

A BRASILIA É A MATRIARCA DOS BUGGYS NORDESTINOS.... NO RESTANTE DO PAÍS USA-SE FUSCA MESMO....

Meu Mobby fabricado na Lapa- SP tem chassi de Brasilia...

Buggymaniac escreveu:Na parte técnica pode ate ser que a Brasíla é melhor, mas ainda prefiro o Fusca. Menos barulhento, menos cheiro de combustível dentro, maior valor de revenda, mais difícil de entrar água, mais charmoso, isso comentando sobre carros originais.

eu gosto muito de todos eles, acho charmoso tanto o fusca como todos os seus derivados, principalmente a brasilia 5 portas, karmangia, sp2 e variante II.

o mérito desse tópico refere-se apenas a mecânica e não chassi/carroceria. não vamos desvirtuar o assunto..... pois é óbvio que o fusca é mais tradicional e mais querido.

Bugólatra escreveu:

Buggymaniac escreveu:Na parte técnica pode ate ser que a Brasíla é melhor, mas ainda prefiro o Fusca. Menos barulhento, menos cheiro de combustível dentro, maior valor de revenda, mais difícil de entrar água, mais charmoso, isso comentando sobre carros originais.

eu gosto muito de todos eles, acho charmoso tanto o fusca como todos os seus derivados, principalmente a brasilia 5 portas, karmangia, sp2 e variante II.

MARCELO BRASIL escreveu:

nil araujo escreveu:

Bugólatra escreveu:, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

A BRASILIA É A MATRIARCA DOS BUGGYS NORDESTINOS.... NO RESTANTE DO PAÍS USA-SE FUSCA MESMO....

Meu Mobby fabricado na Lapa- SP tem chassi de Brasilia...

O cabeçote(cabeça de porco, chapeu de napoleão, etc) da brasilia é menor que o do fusca e é propício ao tamanho do Mobby. A maioria das carrocerias antigas eram feitas para chassi de fusca e quando alguem decidia usar o chassi da brasília, tinha que substituir o cabeçote, caso contrario a roda ficava muito pra frente.
no caso dos buggys nordestino, apenas a mecanica da brasilia era/é utilizada.

Os primeiros Ways, fabricados em Curitiba em 2001, foram feitos com chassi de brasilia e deram muita dor de cabeça aos que compraram apenas a carroceria e tentaram colocar o chassi de fusca pois não encaixava.

MARCELO BRASIL escreveu:
Meu Mobby fabricado na Lapa- SP tem chassi de Brasilia...

Marcelão meu Bugre V também está sobre a plataforma de uma Brasília, aliás a mecânica inteira, aqui o pessoal usa muito!! Meu Baby era assim, meu Cooper era assim, meu pai tem um Baby que é assim...

nil araujo escreveu:

O cabeçote(cabeça de porco, chapeu de napoleão, etc) da brasilia é menor que o do fusca e é propício ao tamanho do Mobby. A maioria das carrocerias antigas eram feitas para chassi de fusca e quando alguem decidia usar o chassi da brasília, tinha que substituir o cabeçote, caso contrario a roda ficava muito pra frente.
no caso dos buggys nordestino, apenas a mecanica da brasilia era/é utilizada.

Os primeiros Ways, fabricados em Curitiba em 2001, foram feitos com chassi de brasilia e deram muita dor de cabeça aos que compraram apenas a carroceria e tentaram colocar o chassi de fusca pois não encaixava.

Aproveitando o assunto sobre cabeçote o quadro da suspensão do fusca serve nos bugguies com chassi de brasilia?

Quem me dera, esse era meu pai na decada de 70 ele corria pela Gaucha Car, Ganhou 4 campeonatos Brasileiros e 3 Gauchos, correu o Rallye Internacional do Tchaco no Paraguay, se alguem tiver um pouco de curiosidade tem mais informações nessa pagina http://www.cpr-rally.com.br/index.php?pg=6

Abraço

Bugólatra escreveu:amigos esse link nos trás boas informações sobre o que a VW fez para melhorar a nossa boa e velha conhecida mecânica VW aproveitando as experiências obtidas no fusca e passando para seu novo projeto, (o brasilia), a verdadeira matriarca de nossos buggys.

http://mundoautomotivo.blogspot.com/search?q=fusca

http://mundoautomotivo.blogspot.com/2007/12/vw-braslia.html




Farina tu foi um dos participantes dessas corridas em 74 e 75 em que a concessionária car venceu o campeonato brasileiro?

Meu Buggy, do ano de 1979, usa chassi de Brasília..

Mas achava que o chassi de Brasília e Fusca eram iguais..

Gui Kaufmann escreveu:Meu Buggy, do ano de 1979, usa chassi de Brasília..

Mas achava que o chassi de Brasília e Fusca eram iguais..

não são iguais não, na verdade são bem parecidos mas tudo da brasilia é mais reforçado, observe as barras de torções dos dois pra você ver a enorme diferença entre elas.

Obs; Gui pelo ano do seu buggy da pra imaginar que na época ele foi montado numa plataforma praticamente zero km pois nessa época a brasilia mais antiga tinha apenas 4 anos de existência, provavelmente essa brasilia sofreu algum dano e usaram sua plataforma no buggy.

Código:

Nil escreveu:

RECO escreveu: E tem diferença? Ambos não necessitam de diminuição do chassi para servir numa carroceria de um buggy?

reco, no ceara nunca se utilizou chassi vw pra fazer buggy. todos tem chassi tubular. a brasilia é infinitamente superior ao fusca, inclusive o chassi,(exceção do fusca itamar que usa tudo de brasilia, menos o chassi e carroceria claro)

aqui no fórum tem tópicos falando sobre isso.

Eita! Eita! Eita! essa foi de mais Nil, cara ou tu ta ruim da memória ou tu ta endoidando! veja esse buggy ai do link, ele é cearense e era construído com chassi VW sim.

além desse ainda foram produzidos aqui o BIG e o VLM, ambos sob a plataforma VW.

http://www.planetabuggy.com.br/extintos/vlm/index.htm


cara se mesmo vendo o buggy do link ai de cima tu ainda não conseguir lembrar desse fato então faz uso do prduto ai do link abaixo que talvez resolva o teu problema.


https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcT9-yuqUYBJR1UYa5m98p0VeAUu8sn2MuT2nMGTTeF7wPefJx4z

Bugólatra escreveu:
Eita! Eita! Eita! essa foi de mais Nil, cara ou tu ta ruim da memória ou tu ta endoidando! veja esse buggy ai do link, ele é cearense e era construído com chassi VW sim.

além desse ainda foram produzidos aqui o BIG e o VLM, ambos sob a plataforma VW.

http://www.planetabuggy.com.br/extintos/vlm/index.htm

minha memória é tão boa que sou inteligente... ou será que sou inteligente porque tenho a memória boa?????

esse link ai que tu colocou é meu. fui eu quem passei a informação para o planeta buggy. não citei ele aqui no tópico sobre brasilia porque esses 2 modelos(big e vlm) ambos fabricados pelo seu Livio Amaro, meu amigo pessoal, não tem a menor importancia aqui pois foi exatamente por usar chassi vw que todos sumiram do mercado. foram todos sucateados, coisa que buggy com chasi tubular é impossivel de acontecer. hoje, os ultimos 6 bigs que ainda estão rodando, 4 deles ja estão com chassi tubular. já os vlms se extinguiram. só conheço dois caindo as pedaços que andamna periferia, um na barra do ceara e outro no conj. josé walter.

Nil escreveu:A BRASILIA É A MATRIARCA DOS BUGGYS NORDESTINOS.... NO RESTANTE DO PAÍS USA-SE FUSCA MESMO....

RECO escreveu:

nil araujo escreveu:

RECO escreveu: E tem diferença? Ambos não necessitam de diminuição do chassi para servir numa carroceria de um buggy?

reco, no ceara nunca se utilizou chassi vw pra fazer buggy. todos tem chassi tubular. a brasilia é infinitamente superior ao fusca, inclusive o chassi,(exceção do fusca itamar que usa tudo de brasilia, menos o chassi e carroceria claro)

aqui no fórum tem tópicos falando sobre isso.

Ok Nill muito obrigado pela informação, pensei que tudo fosse a mesma coisa, vou procurar o assunto para aprender mais.

Nil escreveu:... veja esse buggy ai do link, ele é cearense e era construído com chassi VW sim.

além desse ainda foram produzidos aqui o BIG e o VLM, ambos sob a plataforma VW.

http://www.planetabuggy.com.br/extintos/vlm/index.htm


minha memória é tão boa que sou inteligente... ou será que sou inteligente porque tenho a memória boa?????

esse link ai que tu colocou é meu. fui eu quem passei a informação para o planeta buggy. não citei ele aqui no tópico sobre brasilia porque esses 2 modelos(big e vlm) ambos fabricados pelo seu Livio Amaro, meu amigo pessoal, não tem a menor importancia aqui pois foi exatamente por usar chassi vw que todos sumiram do mercado. foram todos sucateados, coisa que buggy com chasi tubular é impossivel de acontecer. hoje, os ultimos 6 bigs que ainda estão rodando, 4 deles ja estão com chassi tubular. já os vlms se extinguiram. só conheço dois caindo as pedaços que andamna periferia, um na barra do ceara e outro no conj. josé walter.

Não dá pra entender, alguém por favor explique!

Nil escreveu:

Bugólatra escreveu:
Eita! Eita! Eita! essa foi de mais Nil, cara ou tu ta ruim da memória ou tu ta endoidando! veja esse buggy ai do link, ele é cearense e era construído com chassi VW sim.

além desse ainda foram produzidos aqui o BIG e o VLM, ambos sob a plataforma VW.

http://www.planetabuggy.com.br/extintos/vlm/index.htm

minha memória é tão boa que sou inteligente... ou será que sou inteligente porque tenho a memória boa?????

esse link ai que tu colocou é meu. fui eu quem passei a informação para o planeta buggy. não citei ele aqui no tópico sobre brasilia porque esses 2 modelos(big e vlm) ambos fabricados pelo seu Livio Amaro, meu amigo pessoal, não tem a menor importancia aqui pois foi exatamente por usar chassi vw que todos sumiram do mercado. foram todos sucateados, coisa que buggy com chasi tubular é impossivel de acontecer. hoje, os ultimos 6 bigs que ainda estão rodando, 4 deles ja estão com chassi tubular. já os vlms se extinguiram. só conheço dois caindo as pedaços que andamna periferia, um na barra do ceara e outro no conj. josé walter.

Hô remédio velho bom heim rsrsrs, basta o camarada olhar pra embalagem que já da uma melhorada rsrsrs, Nil nem todos foram sucateados não heim, ainda existem muitas preciosidades dessas originais e em perfeito estado rodando por ai, veja esse azul ai que já foi meu, o danado ainda ta bem arrumadão, conheço outro VLM vermelho que também esta num estado impecável e um BIG azul também arrumadão a venda em Russas e um amarelo num distrito de Irauçuba, fora esses citados de vez em quando eu me deparo com outros deles ainda originais e bem inteiros passando pelas ruas.

Potz, coitados dos "pobres" VLM, "só andam na periferia"................éééé, espero que o meu EMIS não tenha o mesmo destino............terminar "caindo aos pedaços" e só podendo circular na periferia, rsrsssss.

Luciano Bohn escreveu:Potz, coitados dos "pobres" VLM, "só andam na periferia"................éééé, espero que o meu EMIS não tenha o mesmo destino............terminar "caindo aos pedaços" e só podendo circular na periferia, rsrsssss.

é verdade. os vlm são a vergonha do nosso estado. ainda bem que foram produzidos poucos e já quase não existem mais. os que ainda circulam pela periferia e estão em péssimo estado como esse que o evilasio postou e quase sempre usam para serviços. pouquíssimas pessoas sabem que ele existiu. na areia não vai nenhum. o seu livio amaro parou de montar porque não conseguiu homologação, informação passada por ele mesmo. é um passado negro mesmo! ufa! ainda bem que já passou!

Nil escreveu:

Luciano Bohn escreveu:Potz, coitados dos "pobres" VLM, "só andam na periferia"................éééé, espero que o meu EMIS não tenha o mesmo destino............terminar "caindo aos pedaços" e só podendo circular na periferia, rsrsssss.

é verdade. os vlm são a vergonha do nosso estado. ainda bem que foram produzidos poucos e já quase não existem mais. os que ainda circulam pela periferia e estão em péssimo estado como esse que o evilasio postou e quase sempre usam para serviços. pouquíssimas pessoas sabem que ele existiu. na areia não vai nenhum. o seu livio amaro parou de montar porque não conseguiu homologação, informação passada por ele mesmo. é um passado negro mesmo! ufa! ainda bem que já passou!

Eita! Eita! Eita! Eita! que conversa feia é essa Nil, isso não procede, praticamente todos eles eram homologados sim, inclusive os dois que foram meus o BIG e o VLM ambos eram completamente legalizados e até hoje constam vw buggy nos documentos, e também não tem essa deles só andarem na periferia não, esses são apenas os que você costuma ver, claro que eu não vou dizer que eles são maioria nas praias até porque a produção deles na época não foi muito grande então por isso não é possível encontra-lo facilmente como os outros que foram fabricados em maior quantidade mas isso não que dizer que todos se acabaram não, inclusive esse vermelho que eu citei apesar do dono morar fora pois trabalha na petróbras mas +- de dois em dois meses ele vem ao Ceara e sempre anda em diversas praias com ele e costuma frequentar somente as praias mais conceituadas daqui heim, indo sempre da Taíba até Camocim e as vezes a Jericoacoara.

Bugólatra escreveu:

Nil escreveu:

Luciano Bohn escreveu:Potz, coitados dos "pobres" VLM, "só andam na periferia"................éééé, espero que o meu EMIS não tenha o mesmo destino............terminar "caindo aos pedaços" e só podendo circular na periferia, rsrsssss.

é verdade. os vlm são a vergonha do nosso estado. ainda bem que foram produzidos poucos e já quase não existem mais. os que ainda circulam pela periferia e estão em péssimo estado como esse que o evilasio postou e quase sempre usam para serviços. pouquíssimas pessoas sabem que ele existiu. na areia não vai nenhum. o seu livio amaro parou de montar porque não conseguiu homologação, informação passada por ele mesmo. é um passado negro mesmo! ufa! ainda bem que já passou!

Eita! Eita! Eita! Eita! que conversa feia é essa Nil, isso não procede, praticamente todos eles eram homologados sim, inclusive os dois que foram meus o BIG e o VLM ambos eram completamente legalizados e até hoje constam vw buggy nos documentos, e também não tem essa deles só andarem na periferia não, esses são apenas os que você costuma ver, claro que eu não vou dizer que eles são maioria nas praias até porque a produção deles na época não foi muito grande então por isso não é possível encontra-lo facilmente como os outros que foram fabricados em maior quantidade mas isso não que dizer que todos se acabaram não, inclusive esse vermelho que eu citei apesar do dono morar fora pois trabalha na petróbras mas +- de dois em dois meses ele vem ao Ceara e sempre anda em diversas praias com ele e costuma frequentar somente as praias mais conceituadas daqui heim, indo sempre da Taíba até Camocim e as vezes a Jericoacoara.

NUNCA FORAM HOMOLOGADOS. ERAM TRANSFORMADOS DE VW PARA BUGGY. E FOI POR ESSE MOTIVO QUE ELE PAROU DE PRODUZIR.

Nil escreveu:

Bugólatra escreveu:

Nil escreveu:

Luciano Bohn escreveu:Potz, coitados dos "pobres" VLM, "só andam na periferia"................éééé, espero que o meu EMIS não tenha o mesmo destino............terminar "caindo aos pedaços" e só podendo circular na periferia, rsrsssss.

é verdade. os vlm são a vergonha do nosso estado. ainda bem que foram produzidos poucos e já quase não existem mais. os que ainda circulam pela periferia e estão em péssimo estado como esse que o evilasio postou e quase sempre usam para serviços. pouquíssimas pessoas sabem que ele existiu. na areia não vai nenhum. o seu livio amaro parou de montar porque não conseguiu homologação, informação passada por ele mesmo. é um passado negro mesmo! ufa! ainda bem que já passou!

Eita! Eita! Eita! Eita! que conversa feia é essa Nil, isso não procede, praticamente todos eles eram homologados sim, inclusive os dois que foram meus o BIG e o VLM ambos eram completamente legalizados e até hoje constam vw buggy nos documentos, e também não tem essa deles só andarem na periferia não, esses são apenas os que você costuma ver, claro que eu não vou dizer que eles são maioria nas praias até porque a produção deles na época não foi muito grande então por isso não é possível encontra-lo facilmente como os outros que foram fabricados em maior quantidade mas isso não que dizer que todos se acabaram não, inclusive esse vermelho que eu citei apesar do dono morar fora pois trabalha na petróbras mas +- de dois em dois meses ele vem ao Ceara e sempre anda em diversas praias com ele e costuma frequentar somente as praias mais conceituadas daqui heim, indo sempre da Taíba até Camocim e as vezes a Jericoacoara.

NUNCA FORAM HOMOLOGADOS. ERAM TRANSFORMADOS DE VW PARA BUGGY. E FOI POR ESSE MOTIVO QUE ELE PAROU DE PRODUZIR.

não sei o que você quer dizer quando diz que não eram homologados pois todos eram legalizados e emplacados como buggy.

Bugólatra escreveu:não sei o que você quer dizer quando diz que não eram homologados pois todos eram legalizados e emplacados como buggy.

ENTENDO QUE VC SABE POUCO SOBRE LICENCIAMENTO. MAS VAMOS LÁ: ANTIGAMENTE ERA SÓ MONTAR A CARROCERIA NO CHASSI VW E LEVAR AO DETRAN PARA LEGALIZAR. NA DÉCADA DE 80 PASSOU A SER EXIGIDO O CERTIFICADO DO INMETRO E NA DÉCADA DE 00 FOI EXIGIDO QUE TODOS OS TRANSFORMADORES DE VEICULOS TINHAM QUE TER O CAT(CERTIFICADO DE ADEQUAÇÃO DE TRANSITO) DESDE 1982 QUE TODAS AS MARCAS CEARESNSES SÃO HOMOLOGADAS COM CHASSI PRÓPRIO. O LIVO AMARO NÃO CONSEGUIU HOMOLOGAÇÃO E PAROU DE PRODUZIR A CARROCERIA E AINDA HOJE FUNCIONA NO MESMO ENDEREÇO FABRICANDO ARTEFATOS DE FIBRA. ELE AINDA TEM A FÔRMA DO BIG. ELE ME AUTORIZOU A FAZER UMA CARROCERIA MAIS DESISTI POR CONTA DO PÉSSIMO ESTADO EM QUE SE ENCONTRA O MOLDE.

PS. EU ENTENDO O SEU ROMANTISMO POR AQUELA "CARNIÇA"


AGORA QUE DEIXEI TUDO MUITO CLARO. PARO POR AQUI