Atualização do site

Manda as fotos e uma descrição do buggy e do buggueiro, mais ou menos como vês nas páginas internas do Planeta. Para o email buggyman@gmail.com

Valeu Carlão, em breve mandarei fotos e descrição. Obridado.
Tchaka

EU VI SIM CARLÃO. NA SEGUNDA 02/11/2009) NO PERÍODO DA TARDE, ME DEPAREI COM A ATUALIZAÇÃO DO SITE E FUI PRIMEIRO OLHAR OS DETALHES DO TOPY DO GILSON. AI QUANDO FUI COLOCAR MENSAGEM NO FÓRUM, MINHA FILHA DE 10 ANOS SE APODEROU DO NOTEBOOK. AI DEIXEI PRA DEPOIS....

EU ACHAVA QUE REALMENTE VC IA VIRAR O ANO SEM NENHUMA ATUALIZAÇÃO CLARO QUE COMPRENDO O MOTIVO.

ABRAÇO

Carlão escreveu:Eu até ia esperar para saber se alguém se deu conta que houve uma pequena atualização do site, hoje. Mas, é querer demais, pois vocês não devem estar visitando o site, já que ele está atrasado a quase um ano...

Carlão escreveu:Manda as fotos e uma descrição do buggy e do buggueiro, mais ou menos como vês nas páginas internas do Planeta. Para o email buggyman@gmail.com

vou dar uma olhada lá agora ! abraço!!!

Vocês sabiam que o Velho´73 ainda tem a plataforma original do Fusca doador? 1969! Nunca foi trocado o assoalho, nem nenhuma parte dela. A fibra é extremamente grossa, fazendo com que o buggy se comporte como um verdadeiro monobloco (embora não seja, claro). Nada nele flexiona ou range.

Carlão escreveu:Vocês sabiam que o Velho´73 ainda tem a plataforma original do Fusca doador? 1969! Nunca foi trocado o assoalho, nem nenhuma parte dela. A fibra é extremamente grossa, fazendo com que o buggy se comporte como um verdadeiro monobloco (embora não seja, claro). Nada nele flexiona ou range.

deve ser bem bom de andar no velho 73.né?


Waybecker.

Carlão em uma breva pesquisa fica fácil entender que o "velho 73" é um senhor sacudido e bem disposto! Vem sendo bem cuidado ao longo dos anos e tratado com muito carinho, daí a desnecessidade de gastos com planos de saúde ou coisas do gênero!! Hehehe

Na verdade, ele não anda muito... mas é bem cuidado, sim! E é muito bom de andar, confortável (tem que ser, pois o outro velho não está em tão bom estado!). Tem bancos largos, herdados de uma carreteira Simca (alguém sabe o que é isso?), direção escamoteável de um Santana, para facilitar a entrada e saída e estribos, também para facilitar a entrada e saída.

Um dia meu pai comprou um carro, nos idos 73 e lá de cima ele gritou bem alto; "EU VOU SER O MAIOR, COMPREI UM SIMCA CHAMBORD"...
...eles fizeram o pior; acabaram com o Simca Chambord.

Grande Marcelo Nova.

Fantástico Marcelo Nova e seu "camisa de vênus".

Mas o (a?) Simca tinha um dos motores mais incríveis que já conheci, um V8 com 2,35 litros (menor que um Opala 4 cilindros!). Em um dos modelos, acho que era o Rally, o cabeçote era de liga de alumínio. Um V8 pequeninho, com menos de 100HP, mas valente o suficiente para fazer bonito nas pistas (preparado, claro). Depois teve o Hemisul, que era um motor com câmara de combustão hemisférica, como os velhos Ford "flathead".

Eu tenho aqui em casa 4 carburadores zenith que equipavam os simca, 2 deles estão preparados para uso em vw a ar, com coletores feitos artesanalmente.
Querem ver?

www.jperson.nafoto.net

Um detalhe que muitos talvez não saibam é que o saudoso Simca não possuia retrovisores externos, era bom ter para ver os outros ficando para tras, rs rs rs rs.

TO REFORMANDO UM POTRO 1990
AI UMAS FOTOS JA NA FINALIZAÇÃO