Atualização do site

Complicada falta de tempo... mas hoje, domingo, amanheceu um dia extremamente ventoso e sem mais nada para fazer, dediquei-me ao site. Logo de cara, peguei uma página difícil, pois tem muitas fotos e não podia deixar nenhuma de fora, pois o serviço era realmente, muito bom! Deem uma olhada por lá e vejam se não é isto mesmo! Acabei ficando toda a manhã na frente do micro para este trabalho...

Que página é pra olhar?

Va na pagina inicial, logo abaixo do logo do planete, e acima do logo do forum em novidades... atualizado em....

Mais uma vez obrigado Jota!

Carlão valeu a pena ... parabéns a você e ao companheiro que realizou o trabalho no Baby, ficou muito bom ... trabalho minucioso, bem elaborado e com capricho como deve ser!

CARLÃO, VOCÊ NÃO PERDEU SUA MANHÃ DE DOMINGO! PELO CONTRÁRIO, NOS PESENTEOU COM ESSE BELO TRABALHO DIGNO DE SER APRESENTADO NO FÓRUM, NÃO APENAS PELO DETALHANENTO DA REFORMA COMO PELA BELEZA QUE FICOU O BUGGY. A COMEMORAÇÃO FOI JUSTÍSSIMA!!! PARABÉNS MARCOS!!!!

Carlão escreveu:Complicada falta de tempo... mas hoje, domingo, amanheceu um dia extremamente ventoso e sem mais nada para fazer, dediquei-me ao site. Logo de cara, peguei uma página difícil, pois tem muitas fotos e não podia deixar nenhuma de fora, pois o serviço era realmente, muito bom! Deem uma olhada por lá e vejam se não é isto mesmo! Acabei ficando toda a manhã na frente do micro para este trabalho...

O POTRO ERA FABRICADO NO RECIFE E POR NÃO TEREM TRADIÇÃO EM BUGGY, POUCOS FORAM PRODUZIDOS. É MAIS UM QUE VIAJOU NA ONDA FYBER! OU EJA , PEGARAM UM CARROCERIA FYBER E ESTRAGARAM A FRENTE. FICOUUM POUCO PARACIDO COM O MLIBUGGY DO RN. TRASEIRA ATÉ QUE FICOU RAZOAVEL.

NIL ARAUJO escreveu:O POTRO ERA FABRICADO NO RECIFE E POR NÃO TEREM TRADIÇÃO EM BUGGY, POUCOS FORAM PRODUZIDOS. É MAIS UM QUE VIAJOU NA ONDA FYBER! OU EJA , PEGARAM UM CARROCERIA FYBER E ESTRAGARAM A FRENTE. FICOUUM POUCO PARACIDO COM O MLIBUGGY DO RN. TRASEIRA ATÉ QUE FICOU RAZOAVEL.

Gostei do retrovisor dele !!! de qual carro seria?

Este estilo de retrovisor tem na Kombi, na D20 e na Fiorino, mas este é um pouco diferente destes todos. É realmente bem interessante!

CONCORDO QUE ALGUNS GOSTEM MAIS DO FAYBER MAS NEM TODO MUNDO QUER SER IGUAL, ONDE ESTE BUGINHO CHEGA E SUCESSO, E AQUI EM RECIFE TEM MUITOS MAS NÃO SABIA QUE TINHAM SIDO FABRICADOS AQUI, JA TIVE BRM M-8, MARINAS, SELVAGEM, FAYBER E OS MELHORES QUE ACHEI FORAM O SELVAGEM E ESTE POTRO. TEM ALGO NELES QUE OS MANTEM MUITO ESTAVEIS TANTO NO ASFAUTO COMO NA TRILHA. TAVEZ SEJA A RIGIDEZ ESTRUTURAL.

ERICK escreveu:CONCORDO QUE ALGUNS GOSTEM MAIS DO FYBER MAS NEM TODO MUNDO QUER SER IGUAL, ONDE ESTE BUGINHO CHEGA E SUCESSO, E AQUI EM RECIFE TEM MUITOS MAS NÃO SABIA QUE TINHAM SIDO FABRICADOS AQUI, JA TIVE BRM M-8, MARINAS, SELVAGEM, FAYBER E OS MELHORES QUE ACHEI FORAM O SELVAGEM E ESTE POTRO. TEM ALGO NELES QUE OS MANTEM MUITO ESTAVEIS TANTO NO ASFAUTO COMO NA TRILHA. TAVEZ SEJA A RIGIDEZ ESTRUTURAL.

o retrovisor e da fiorino apartir de 1997 o controle interno ficou para dentro da mala.

mas da para regular com a mão .um abraço pessoal

Cada um tem um gosto diferente do outro. Este buggy está muito bonito e com uma frente bem resolvida. Tenho visto algumas adaptações de estilo sem bons resultados, mas este não é, com certeza, uma delas. E o cuidado que o Erick tem com ele, prova que é um buggy muito bom! O Selvagem é reconhecido como um dos melhores buggies já feitos no Brasil. E utiliza uma plataforma estilo a do fusca - embora feita pela fábrica - o que dá uma resistência estrutural muito grande, pois a fibra também faz parte da estrutura, ao contrário dos buggies atuais, onde a estrutura está totalmente no chassi tubular. O custo da fibra inviabiliza este sistema, atualmente.

Carlão escreveu:Cada um tem um gosto diferente do outro. Este buggy está muito bonito e com uma frente bem resolvida. Tenho visto algumas adaptações de estilo sem bons resultados, mas este não é, com certeza, uma delas. E o cuidado que o Erick tem com ele, prova que é um buggy muito bom! O Selvagem é reconhecido como um dos melhores buggies já feitos no Brasil. E utiliza uma plataforma estilo a do fusca - embora feita pela fábrica - o que dá uma resistência estrutural muito grande, pois a fibra também faz parte da estrutura, ao contrário dos buggies atuais, onde a estrutura está totalmente no chassi tubular. O custo da fibra inviabiliza este sistema, atualmente.

Cuidado meu amigo Carlão, você pode ter mexido novamente no vespeiro . um .

Na verdade, Clayton, quem me conhece sabe que sou um fã incondicional dos buggies no velho estilo californiano, como o Glaspac, o Bugre antigo, o BRM antigo... a Fyber criou um estilo que fixou-se nos buggies brasileiros, principalmente nos nordestinos. Não tenho certeza se a Fyber foi a primeira a fazer este estilo de buggy, mas o Nil vai - com certeza! - dar esta resposta.

Questão de gosto, diriam os mais velhos... mas buggies TEM que ser carros simples e de fácil manutenção. Aqui no Sul, porque ficam parados muito tempo e lá no Nordeste porque ficam tempo demais na praia! Mas faróis de trator, falta de capô, motor totalmente exposto, é o que eu sempre idealizei em um buggy. Para lazer, não falo para trabalho, viu Nil??????????????

CARLÃO, VOCÊ É "HOCONCOUR" HEHEHEHE

QUANDO FALO NA MELHOR FORMA DE FABRICAR UM BUGGY NÃO ME REFIRO APENAS A BUGGY PRA TRABALHO, ME REFIRO A BUGGY PRA LAZER QUE É A FINALIDADE PRA QUAL FOI CRIADO. MAS, LAZER PRA MIM NÃO É PEGAR O BUGGY NO DOMINGO, ESTACIONAR NA ESQUINA E PEDIR UMA CERVEJINHA! ISSO SE FAZ ATÉ COM UM CAMINHÃO SCANIA!!!!

O CHASSI TUBULAR LAMINADO A CARROCERIA NO BRASIL FOI INTRODUZIDO PELO ROGÉRIO FARIAS QUE FABRICAVA O FYBER, MAS, TUDO VEIO DA CALIFÓRNIA!!!! A INSPIRAÇÃO DO FYBER É AMERICANA. O ROGÉRIO VIAJOU ATÉ OS STATES E ESTUDOU OS BUGGYS DE LÁ. PRA QUEM NÃO SABE, LÁ NÃO SÓ TEM MANX NÃO!!!!, PELO CONTRÁRIO, O MANX TEM SEU GRANDE PÚBLICO MAS BUGGYS MODERNOS E COM MECANICA E SUSPENSÃO PRA LÁ DE LOUCAS TEM A VONTADE. E O DESIGN FOI INSPIRADO NO JEEP WRANGLER RENEGADE, O MESMO QUE O "INSPIROU" A FAZER O TROLLER(HOJE, O MELHOR JIPE DO BRASIL)NÃO ESQUECENDO AINDA O CHASSI DO GURGEL QUE É O MESMO PRINCIPIO DO CHASSIS CEARENSES.

PS. A MANUTENÇÃO DE UM CHASSI TUBULAR É INCOMPARAVELMENTE MAIS SIMPLES E BARATA QUE NA PLATAFORMA VW, SEM CONTAR QUE NÃO TEM BARULHO. AQUELA BATEDEIRA HORRÍVEL QUE A PLATAFORMA VW TEIMAR EM APRESENTAR POR MAIS QUE SE DÊ MANUTENÇÃO.

Carlão escreveu:Na verdade, Clayton, quem me conhece sabe que sou um fã incondicional dos buggies no velho estilo californiano, como o Glaspac, o Bugre antigo, o BRM antigo... a Fyber criou um estilo que fixou-se nos buggies brasileiros, principalmente nos nordestinos. Não tenho certeza se a Fyber foi a primeira a fazer este estilo de buggy, mas o Nil vai - com certeza! - dar esta resposta.

Questão de gosto, diriam os mais velhos... mas buggies TEM que ser carros simples e de fácil manutenção. Aqui no Sul, porque ficam parados muito tempo e lá no Nordeste porque ficam tempo demais na praia! Mas faróis de trator, falta de capô, motor totalmente exposto, é o que eu sempre idealizei em um buggy. Para lazer, não falo para trabalho, viu Nil??????????????

hehe, estas são as boas discussões! Eu tenho um livro gringo com os principais modelos de buggies (em fiberglass) já fabricados. O Rogério pode até ter se inspirado em algum modelo, mas nenhum tem aquela frente do Fyber. Nem parecida. Aliás, tirando o Manx, os buggies gringos são horrorosos! Menos, claro, os que copiaram o Manx...

Até hoje ainda se fabricam cópias do Manx por lá. O próprio Bruce fez uma nova versão do Manx, mais atualizada e com comprimento integral - sem corte de chassi ou com chassi tubular (até tu, Bruce????) no mesmo comprimento.


Nada mau... permanece com as linhas tradicionais.

Mas ele pode ser meio "apimentado":


Mas isto é que é um buggy, no mínimo, estranho:

O que eu te disse Carlão .

ESSE LIVRO QUE VC TEM CARLOS, SÓ FALA EM MANX E DERIVADOS. O VISUAL DO FYBER FOI INSPIRADO NO JEEP.

Carlão escreveu:hehe, estas são as boas discussões! Eu tenho um livro gringo com os principais modelos de buggies (em fiberglass) já fabricados. O Rogério pode até ter se inspirado em algum modelo, mas nenhum tem aquela frente do Fyber. Nem parecida. Aliás, tirando o Manx, os buggies gringos são horrorosos! Menos, claro, os que copiaram o Manx...

Até hoje ainda se fabricam cópias do Manx por lá. O próprio Bruce fez uma nova versão do Manx, mais atualizada e com comprimento integral - sem corte de chassi ou com chassi tubular (até tu, Bruce????) mesmo comprimento.

Caramba o vermelho é simplismente lindo demais linhas limpas como deve ser num bugre, agora o amarelo jesus cristo( credo em cruz ) que coisa horrososa coisa bem tipica de americanos jogadores de basquete.

NIL ARAUJO escreveu:ESSE LIVRO QUE VC TEM CARLOS, SÓ FALA EM MANX E DERIVADOS. O VISUAL DO FYBER FOI INSPIRADO NO JEEP.

Na verdade, Nil, é um livro que fala dos fiberglass buggies que existiram e existem por lá. Faz uma compilação até das quantidades fabricadas. É um bom livro, com muitas fotos, mostrando desde os primeiros buggies, que foram a inspiração do Bruce e que eram simples gaiolas feitas com a plataforma do fusca. Ele criou uma modelagem nunca antes existente, com um slogam na cabeça: "a forma precisa seguir a função". A simplicidade chegou ao máximo com o Towd em que a carroceria era uma peça única, englobando até os bancos! Mas aconteceu de ser muito copiado (novidade!) e ele não conseguiu a patente de seu próprio desenho. Com a qualidade baixa dos concorrentes, ele não conseguiu sobreviver, pois não queria fazer um buggy ruim.

O Fyber pode ter se inspirado no Jeep e é bem possível isto, mas o Ricardo não precisaria ter ido à Califórnia para fazer este estilo, já que por lá, nenhum buggy copia o jeep! Jipe é jipe, buggy é buggy. Conceitos diferentes, carros diferentes. O Ricardo foi muito feliz na concepção do design do Fyber e poderíamos dizer que é um buggy único no mundo...

Se quiserem conhecer um pouco mais sobre os buggies gringos, vejam esta página, com mais de 200 modelos.

Atualizando: por algum motivo, o link não está aqui e não tenho idéia dele...

Muito maneiro mesmo CARLÃO, realmente valeu o tempo que passates em frente ao micro.

Eu até ia esperar para saber se alguém se deu conta que houve uma pequena atualização do site, hoje. Mas, é querer demais, pois vocês não devem estar visitando o site, já que ele está atrasado a quase um ano...

Carlão,

Manda as fotos e uma descrição do buggy e do buggueiro, mais ou menos como vês nas páginas internas do Planeta. Para o email buggyman@gmail.com