desborbulhador

Tenho um Terral 2 motor 1.6cc com um carburador.
Alguém poderia me orientar sobre as vantagens de se instalar um desborbulhador?
Como fazer a instalação?
e-mail: lorival.cpfl@yahoo.com.br

Bem a vantagem é que não força o etilite do carburador, digo, quando a bomba manda o gaz e o estilite esta fechado o combustivel volta para o tanque a grosso modo é isto, mas carros + novos começaram a colocar esta peça, nada mais é do que um retorno para o tanque, em varios carros nem é usado isto { desborbulhador } usa-se simplemente um T com um retrorno para o tanque, já fiz um trem deste num chevette brabo 74 que eu tive, instalei um T e numa perna do T retornei para o tanque, simples e barato e na perna que ia para o tanque coloquei um gigle bem mais fino, o grosso do combustivel ia para os carburadores ( 4 ) e quando as boias trancavam o retorno ia para o tanque, hoje em dia todo carro usa isto, nos meus pumas e no bugre não fiz não, pois como são antigos e não se usava isto deixei original, se o estilete estiver bom não vejo gande necessidade disto não, bem é uma questão de gosto

En resumo : talvez a bomba trabalhe + folgada pelo retorno, pois quando o estilete tranca o comb ustivel retorna e ai pode ser que ela trabalhe + fria, sei lá.. eu não uso não ....

Sara que reduziria o consumo de conbustivel
E se nao tiver o desbobulhador o q acontece com o exesso de combutivel

vai ficar parado na linha de combustivel, quando a cuba do carb. esta cheia o estiliete veda e segura o tranco se não tiver um retorno .

Ae pessoa estou com duvida de como instalar o desbrorbulhador pois nao tem como fixar ele na carcaça da ventoinha?

Tenho essa fto aki mas nao da pra saber como ele e fixado!
Parece q tem um suporte fixado no parafuso do suoirte da bibina?
Se alguem poder ajudar fico grato!


Obrigado

Lucas, a fixação é simples, basta um pequeno pedaço de metal(eu usei a barra furada que se usava antigamente como fixação e aterramento nos toca-fitas), faça um furo para prender na carcaça da ventoinha e outros para prender o desborbulhador, no meu caso éra dupla carburação daí eu o fixei em um parafuso superior do dinamo, um dos 4 que prendem a ventoinha e o dinamo na capela.
Dobre a chapa em forma de um S estilizado.

Lucas essa foto é do motor do meu Bugre! A instalação é exatamente como o amigo Jperson informou ... utilizei uma aste de alumínio que dobrei em "S" e fiz um furo para fixar na carenagem do motor aproveitando o parafuso da cinta da bobina e na outra extremidade, fiz outro para aparafusar o "desborbulhador"!!
Não há mistério ... boa sorte e qualquer dúvida é só perguntar!! Grande abraqço!!

Alguém aqui usa o tal do borbulhador para o retorno do combustível? Em caso positivo, me digam onde posso encontrar. obrigado

Na verdade se chama desborbulhador.
è Simples de encontrar, tem nas autopeças, é uma pequena peça de plastico, eu usava o do gol quadrado.
Precisa ver se tem como fazer um retorno no seu tanque de combustivel,vê se na boia já não tem essa conexão.
São 3 conexões no desborbulhador, a bem de cima é o retorno para o tanque, a do meio vem da bomba de combustivel e o de baixo vai para o carbura.
Se sua boia não tiver conexão para o retorno, tente comprar outra com ele, deve sair uns 20 ou 30 reais,não use o respiroo do tanque para isso, mais uns 5 do desborbulhador, mais as mangueiras, no meu caso eu usei canos de cobrae para ir de perto do motor até a frente do chassi, é mais seguro.

Também estava estudando colocar um desborbulhador no meu buggy.
Porém o mais complicado era fazer uma entrada de retorno no tanque.
Não sabia da existência dessas bóias com retorno, vou dar uma procurada por uma dessa. Valeu!

Ah sim, parece que o desborbulhador tem que ficar instalado em um nível acima do carburador né?

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

Aêpessoal, achei este esquema de ligação de instalação do retorno no forum trilha
4x4 para quem não tem noção de como instalá-lo.

Ele tem que ser instalado acima do nível do carburador.

As vantagens
são que o buggy não afoga nem engasga e a bomba trabalha mais livre, a vida
útil da bomba e do estilete aumentam e fica mais econômico.

Quando usava o desborbulhador, tinha ele preso a um dos parafusos que seguram o dinamo na capela de refrigeração do motor, mas pode fazer um furo na capela e colocar ali, usei uma chapa com furos que se usava para fazer aterramento nos toca-fitas, dobrada em formato de s. É bom ele ficar um pouco acima do carbura.

Acredito que tudo já foi dito pelos companheiros do fórum ... de qualquer forma veja se as imagens ajudam??!!!

https://2img.net/r/ihimizer/img203/3079/dscn4451.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img716/7130/dscn4450d.jpg

Acho que o maior problema para a instalação é realmente o retorno , pois para passar o tubo de cobre deve ser complicado ,acho Eu ...

Abraços .

Marcio, suas fotos são bem explicativas.
Quanto ao cano de cobre eu o coloquei passando por cima do cambio e seguindo junto ao chassi(chsssi de TL), no chapeu de napoleão, fiz um furo(bem em baixo) para passar o cano, fazendo sair quase junto ao cano de gasolina, depois vedei bem com silicone as frestas do furo.As outras ligações foram com mangueira de borracha para combustivel.
Dá para passar também uma mangueira de combustivel, para injeção eletronica por dento do buggy, ao lado do tunel proximo ao carona e entrar no prta malas por baixo do painel, vai da imaginação.

Muito obrigado pelas informações, pessoal.

Vou dar um jeito de instalar um "desborbulhador" no buggys.

Abç

Vítor

E quando a boia do tanque e o tanque não possuem a entrada para o retorno ???

Furar o tanque ???

Agora fiquei com mais essa dúvida . É tão importante assim o uso do desborbulhador ???

Abraços .

O desborbulhador(ou retorno) ajuda ao carburador não dar excesso de combustivel, tudo que a bomba envia para o carbura não é consumido, é aí que o desborbulhador entra, retornando para o tanque essa quantidade a mais e não deixando aparecerem bolhas de ar, comuns no calor, na tubulação de combustivel que provocam falhas.
Quanto a boia, ou entrada própria para o retorno não existirem, o jeito mais simples é substituir a boia.
Dá para fazer um retorno no tanque, eu fiz isso furando o bocal do tanque, logo abaixo da tampa e rosqueando um niple para a conexão da mangueira.

Eu dei uma procurada na internet, mas não achei bóia de brasília com retorno. Vi só umas para Maverick.
Depois vou ver se encontro em alguma loja aqui por perto.

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

posso até estar dizendo bobagem, o que não seria nenhuma novidade... mas podemos usar o tubinho do respiro e colocar uma tampa com respiro? Estas tampas existem no mercado para alguns carros e motos. Não sei se existe alguma que sirva no tanque do fusca.

É uma ideia, funciona.
Já usei um tempo assim, uma tampa usada onde fiz um furo no centro e outro desencontrado em baixo para o combustivel não sair direto, usei assim como quebra galho, depois fiz um furo no bocal, preto da tampa coloquei um niple e ali liguei a mangueira.

É uma também Carlão, mas meu tanque não tem tubo de respiro, acho que já é na tampa.

DESEBORBULHADOR É UM FILTRO DE RETORNO E NÃO FAZ PARTE DO BUGGY. ERA MUTO UTILIZADO EM GRANDES MOTORES COMO O DO OPALA POR EXEMPLO.
AJUDA SIM NA ECONOMIA E PODE SER INSTALADO POR QUALQUER PESSOA E CUSTA MUITO BARATO.

ALEMÃO escreveu:DESBORBULHADOR?????????...AMANHÃ MESMO VOU VER SE O MEU TEM ESSA ENGENHÓCA...KKKKKK....

NÃO, NÃO, NÃO...EU SOU BURRO PRA CACILDA...

Dei uma olhad no ML e não achei esse desborbulhador novo, só usado, é normal?