NOVO SELVAGEM SOL

Vou ser sincero, esse negócio de fazer buggy com jeitão de Jeep, na minha opinião, é crise de identidade. Buggy é buggy, Jeep é Jeep.
Antigamente os buggies tinham os bancos mais próximos ao assoalho e a posição de dirigir era um pouco mais, digamos, confortável. Hoje parece que estamos sentado numa mesa de restaurante.
Os parabisas estão cada vez mais retos, quase 90 graus.
E isso é por que o mercado quer que seja assim. E cada vez mais os 4x4 aparecem nas praias, com ar condicionado e vidros fechados.
Qualquer dia teremos um selvagem fechadão com bancos de couro, gps e ar-condicionado.

Concordo com você, Pietro, em parte, amo os Buggies como os nossos (clássicos) mas me rendo às soluções mecânicas (principalmente as relativas à segurança, como célula - gaiola) e ergonômicas dos modelos "nordestinos"... O ideal, para mim, seria conjugar a aparência de um (os nossos) com a eficiência "deles", mas, de qualquer forma, para mim, BUGRE é BUGRE,o resto é Buggy... Rss

Abraço, companheiro

No RJ o Bugre é o Clássico. E podem falar o que quiser, todo mundo sonha em ter um. Lá no fundinho sonha. kkkkk

PIETRO, EM CADA REGIÃO, TODO MUNDO QUER TER O BUGGY FAMOSO DO LOCAL. EM NATAL, O SELVAGEM É O SONHO DE TODO POTIGUAR,
AQUI, NA DÉCADA DE 90, O SONHO ERA UM FYBER, HOJE, O CARA COME MAL PRA TER UM TROLLER.

Bom dia a todos,NIL não querendo atrapalhar o tópico(mas atrapalhando),como ficou a situação dos air bag's nos buggys?

newbynill escreveu:PIETRO, EM CADA REGIÃO, TODO MUNDO QUER TER O BUGGY FAMOSO DO LOCAL. EM NATAL, O SELVAGEM É O SONHO DE TODO POTIGUAR,
AQUI, NA DÉCADA DE 90, O SONHO ERA UM FYBER, HOJE, O CARA COME MAL PRA TER UM TROLLER.

Se pudesse comer mal para ter um Troller, faria esse sacrifício. A final, a comida de Macaé já não é lá essas coisas.

newbynill escreveu:O NOVO SELVAGEM TEM SUSPENSÃO INDEPENDENTE NAS 4 RODAS E MUUUUUUITO ESPAÇO. TEM O PERFIL DE UM JIPINHO.

E CONTINUA FEIO!!!!
BEM QUE O SEU MARCOS PODIA ME CONTRATAR PRA REFAZER VISUAL DO SELVAGEM!!!

A MECANICA DELE É TODA DA KOMBI, COM MOTOR 1.4 FLEX

É UM "JEG" ATUALIZADO SE BEM O QUE NOME "JEGUE" CAIRIA BEM NELE.

newbynill escreveu:PIETRO, EM CADA REGIÃO, TODO MUNDO QUER TER O BUGGY FAMOSO DO LOCAL. EM NATAL, O SELVAGEM É O SONHO DE TODO POTIGUAR,
AQUI, NA DÉCADA DE 90, O SONHO ERA UM FYBER, HOJE, O CARA COME MAL PRA TER UM TROLLER.

TÔ QUASE FAZENDO ISTO PRA BUSCAR UM ASA........

APESAR DE TODA A INOVAÇÃO EMPREGADA O SELVAGEM CONTINUA MAIS FEIO QUE BATER NA MÃE!

Pra mim ele continua sendo o buggy mais feio já fabricado no Brasil e a cada mexida nele na tentativa de melhorar alguma coisa o tiro sai pela culatra e faz é a coisa piorar.

Se é feio ou não(na minha opinião é) o Selvagem está migrando para o Jeep, isto é fato, mas parece que já nasceu assim, que por muuuuitos anos nunca mudou seu estilo, o que está acontecendo agora?

Clayton escreveu:Se é feio ou não(na minha opinião é) o Selvagem está migrando para o Jeep, isTo é fato, mas parece que já nasceu assim, que por muuuuitos anos nunca mudou seu estilo, o que está acontecendo agora?

MAS O SELVAGEM SOL NÃO MUDOU O ESTILO, É APENAS O VELHO SELVAGEM, MAIOR, COM SUSPENSÃO INDEPENDENTE E MECANICA ATUALIZADA, COM 4 PORTAS PARA TRANSPORTAR TURSTAS COM SEGURANÇA. É UMA "MINI-JARDINEIRA". E PELO QUE CONHEÇO DO SEU MARCOS, ENQUANTO ELE FOR VIVO, O SELVAGEM CONTINUARÁ EXATAMENTE COMO É. POR ISSO É UM CLÁSSICO: O ÚNICO BUGGY EM FABRICAÇÃO INITERRUPTA POR 35 ANOS E COM O MESMO VISUAL E VENDENDO!!!

Como não mudou o seu estilo Nil? Sei que o velho selvagem(como aparece na foto) continua o mesmo, mas esse novo "Sol" com quatro portas (estilo jardineira)para carregar mais passageiros não pode ser considerado Buggy pois foge muito do seu principio, é o que eu acho

Clayton escreveu:Como não mudou o seu estilo Nil? Sei que o velho selvagem(como aparece na foto) continua o mesmo, mas esse novo "Sol" com quatro portas (estilo jardineira)para carregar mais passageiros não pode ser considerado Buggy pois foge muito do seu principio, é o que eu acho

QUIS DIZER QUE O VISUAL CONTINUA SEGUINDO A LINHA DO TRADICIONAL SELVAGEM

Se possível senhor Nil, coloque uma foto do Selvagem classico e esse novo Selvagem Sol, pois acho que estou ficando gagá ou cego, pelo amor de Deus!

MAS É DIFICIL FOTOS DO BUGY SOL. PARECE QUE VOU TER QUE IR A PARNAMIRIM PRA VER.

MAS, CLAYTON, O BUGGY SOL É DIFERENTE MAS SEGUE AS LINHAS DO TRADICIONAL.

É COMO O CAUYPE CLASSIC, LEMBRA O FYBER MAS TEM MEDIDAS E LINHAS DIFERENTES.

MAS AGORA ENTENDI O QUE VOCE QUER DIZER, O SOL TEM OUTRO CONCEITO É VERDADE. NÃO É PRA SER USADO COMO BUGGY TRADICIONAL. DEVE SER PRA SUBISTITUIR AS DEFENDER QUE FAZ O PASSEIO NATAL/FORTALEZA

ESSE CONCEITO NAO É NOVO. TEM DIVERSAS VERSOES MUNDO AFORA.

Isso mesmo que eu quiz dizer Nil. Esse carro prata quatro portas é o Sol? Se for, pra mim não é um Buggy (pelo menos tradicional), está mais para um jipão, não acha? Sem falar em rodar em dunas.

Um buggy não pode fugir dessa regra(vale algumas exceções), carroceria de fibra(par aguentar a maresia), sem portas, distancia entre eixos pequena, motor traseiro, isso é o básico. Aí se difere os Dune dos Street, com algumas modificações conforme terreno, pneus, suspenção e preparação da mecânica.

VOCE ESTÁ CERTO.

Um a dúvida Nil, pela altura do capú dianteiro não é possível que colocaram o motor na traseira, cabe perfeitamente um motor alí, resta saber o porque disso, sabendo-se que uma tração traseira é melhor em terrenos acidentados e nas dunas.

Clayton escreveu:Um a dúvida Nil, pela altura do capú dianteiro não é possível que colocaram o motor na traseira, cabe perfeitamente um motor alí, resta saber o porque disso, sabendo-se que uma tração traseira é melhor em terrenos acidentados e nas dunas.

CLAYTON, ESSE CARRO FOI CONCEBIDO PARA LONGAS VIAGENS, E NA FRENTE TEM UM GRANDE BAGAGEIRO. É COMUM VIAGENS DE NATAL A LENÇOIS MARANHENSES POR EXEMPLO, AI OS CARAS FAZEM CADA COISA HORIVEL PRA TRANSPORTAR AS BAGAGENS DOS GRINGOS!

Mas ta feio de doer!

Eles ainda não colocaram este novo modelo no site. Claro que está mais para jipe que para buggy, embora não seja 4x4. Bem, mas o Gurgel também não tinha e era classificado como jipe. Continuo achando que o Selvagem tem problemas de estética, mas este está até bem resolvido! Gostei.

O BUGGY SOL TEM SUSPENSÃO INDEPENDENTE E SERIA IDEAL PARA OS AMIGOS CARIOCAS,POIS BASTARIA REGULAR A ALTURA DA SUSPENSÃO E COLOCAR PNEUS GRANDES.

http://tribunadonorte.com.br/noticia/selvagem-um-novo-campeao/220978

Selvagem: um novo campeão

Com mais de 3.200 unidades fabricadas em 38 anos de existência, o veículo "buggy", produzido semi-artesanalmente (5.000 itens) pela Selvagem Indústria e Comércio Limitada, (primeira indústria de veículos automotores do Nordeste do Brasil), se notabilizou por seus traços, que simbolizam a certeza de resistência e qualidade superior. Desde a primeira unidade (protótipo), denominada "Selvagem", até a versão que está sendo lançada no mercado nacional este mês, com lugar para 5 pessoas, a marca plantada por Marcos Neves é sinônimo de indiscutível profissionalismo, tecnologia superior e comprometimento. O Selvagem pode ser utilizado nas "dunas" e em operações agropecuária e no perímetro urbano.

O slogan que garantiu anos atrás à VW do Brasil ainda mais credibilidade: "Volkswagen, você conhece, você confia", pode ser aplicado ao "Selvagem", com toda convicção. Vale salientar, que a montadora alemã instalada no Brasil é fornecedora oficial das principais peças para o "Selvagem". "Ao iniciarmos a fabricação do "Selvagem" usamos peças do Fusca. Quando ele saiu de linha passamos a utilizar implementos da Kombi e do GOL G5. Na versão que estamos lançando, usamos o motor total Flex, com 90 cv de potência da KOMBI nova, refrigerado a água e também o câmbio", esclarece Marcos Neves.

Falta de apoio do governo

Infelizmente, as autoridades do governo não deram, ao longo desses 38 anos de existência, o incentivo que a Selvagem fez por merecer. Segundo Marcos Neves, a fabricação de um "Buggy" Selvagem implica no pagamento de 35% de impostos. Quase a metade do preço do veículo. Uma aberração! "Trabalhamos mais para o governo do que para a nossa fábrica", afirma Marcos.

Este Caderno de Veículos tem acompanhado a trajetória de vida da Selvagem e é testemunha ocular das vitórias e dificuldades da mesma. No governo do presidente Sarney, a Selvagem chegou a receber mais de 450 encomendas do "Buggy" que fabrica em um só mês. A seguir, turbulências e desencontros obrigaram a empresa a diminuir sua força de trabalho, de 82 funcionários para apenas 31. Aos 72 anos de idade, Marcos Neves, continua firme e forte nos seus ideais, produzindo o "Selvagem", eleito pelos clientes e esta editoria, o melhor "Buggy" produzido no Brasil. O"Selvagem" é produzido em fibra de vidro e usa, como afirmamos acima, mecânica original Volkswagen. Segundo Marcos Neves, o "Selvagem" surgiu de um desafio que lhe foi feito por um amigo, em 1974. Inicialmente, o modelo tinha estrutura tubular. Logrou sucesso. Na esteira da primeira unidade vieram as demais - de fibra de vidro - (Marcos se especializou naquele material em São Paulo) e daí em diante foi só colecionar vitórias e muito trabalho.

Avaliação

Atendendo a convite formulado pelo industrial Marcos Neves, avaliamos a nova versão do modelo Selvagem, a "SOL HL". O fizemos no perímetro urbano e nas dunas de Genipabu. O veículo se mostrou estável e confiável, dirigibilidade excelente, desempenho surpreendente. O "conjunto" é fantástico, graças à mecânica Volkswagen e mais de 3.000 itens fabricados pela própria Selvagem, tais como: carroceria de fibra de vidro, chassi em aço e alumínio, suspensão traseira, tubos de descarga (escapamento) e tantos outros. É importante registrar, que toda a linha de Buggys "Selvagem" é devidamente homologada pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito).