Re: ADAPTAÇÃO DO MINI PROGRESSIVO NO BUGGY

por Convidad Qua Nov 24, 2010 6:14 pm

Clayton escreveu:Marcio, então o motor do buggy não é 1600? Com cabeçote de duas entradas?
Sempre ví revistas de preparação(antigas) e que se fala que se der uma boa polida nos dutos de admissão e escape(retirando rebarbas e ressaltos) é o começo para uma boa preparação, isso faz com que o motor respire melhor. Belo tutorial.

Clayton na verdade esse motor era um 1500 que recebeu um Kit 1600 ainda com o antigo dono, essa é a causa da configuração de um motor 1600 com cabeçotes de entradas simples, o que acaba ajudando muito o tork. O futuro dele quando for retificado, é passar a ter um comando da Kombi moderna e cabeçotes retrabalhados como você viu nas revistas ... a dúdiva é se mantenho esses cabeçotes ou troco por outros de entrada dupla, mas isso ainda vai demorar!!! Sleep

Abraços.

por Waybecker Qua Nov 24, 2010 8:13 pm

e sera que esse carburador fincionaria em um motor 1600 para eliminar a dupla carb.será que ele vai ter o mesmo torque que a dupla?

abração Marcio.

waybecker.

por **Fabrício®©** Qui Nov 25, 2010 5:09 am

Fala Marcio, to vendo que conseguiu por em pratica o velho projeto... ficou bom mesmo?

Eu ainda não tive tempo "$$$" rsrsrsrs pra correr atrás deste sonho, h30pic é mt ruim...

Parabéns!!!

por Convidad Qui Nov 25, 2010 6:24 am

Márcio SPA escreveu:
waybecker escreveu:e sera que esse carburador fincionaria em um motor 1600 para eliminar a dupla carb.será que ele vai ter o mesmo torque que a dupla?

abração Marcio.

waybecker.

Becker esse carburador vai te dar torque, potência e economia bem superiores ao o Pic 30, mas não chega aos valores uma dupla bem ajustada ... a idéia inicial foi exatamente não ter que recorrer a um par de Solex 32, que para nós buggueiros é muito complicado manter. A dupla te dá uma subida de giro rápido e bastante potência, o carburador central vai favorecer o Tork que tanto precisamos, assim, um carburador central de corpo duplo, vai manter o tork e melhorar a potência em todas as faixas de rotação ... são 2 carburadores em um.
Abração.

por Convidad Qui Nov 25, 2010 6:30 am

Fabrício-RJ escreveu:Fala Marcio, to vendo que conseguiu por em pratica o velho projeto... ficou bom mesmo?

Eu ainda não tive tempo "$$$" rsrsrsrs pra correr atrás deste sonho, h30pic é mt ruim...

Parabéns!!!

Fala Fabrício!!
A Pic 30 bem ajustadinha dá conta do recado! Mas quando você utiliza um carburador de concepção mais moderna, vê quanta eficiência se pode agregar ao bom e velho Boxer. Mesmo no motor original o desempenho fica muito melhor sim.
Abração. Wink

por Convidad Qua Dez 29, 2010 5:58 pm

Olá pessoal, sei que estou devendo uma informação sobre o consumo do Bugre V com o Miniprogressivo instalado, já fui até cobrado e com razão pelo Fabrício Embarassed

, mas tudo na vida tem explicação (acho eu) Very Happy

O negócio é o seguinte: mesmo com todo o rendimento que já descrevi, depois de algum tempo percebi que o carro estava com um gasto elevado em comparação com o carburador original, caiu de 11 para 9,5 Km/l. No início pensei que fosse o resultado do pé mais pesado em razão da disposição apresentada pelo motor. Depois verifiquei que o novo carburador estava dando excesso de gasolina (afogando ligeiramente) ao ligar de manhã e a marcha lenta não ficava muito boa até esquentar o motor, parti então para uma regulagem fina da altura da bóia ... melhorou ainda mais o funcionamento mas o consumo se manteve ao meu ver ruim. Semana passada resolvi sacar o carburador e repassar o sistema todo. Descobri uma entrada de ar entre o coletor e o cabeçote esquerdo e um injetor de gasolina 25 pontos acima do original (morri de raiva).
Aceretei tudo e coloquei no lugar ... resultado ... carro pegando na chave pela manhã, lenta estável, mistura certinha pela cor das velas e um rendimento normal do motor.
Agora eu apanho!!!! Shocked

Consumo! Por conta da semana de Festas, não consegui medir após as mudanças!! lol!

por **Fabrício®©** Qui Dez 30, 2010 3:39 am

Vlw Marcio, nao foi cobrança amigo.... hahahahah so lembrei mesmo, no decorrer do tempo vai postando as regulagens e novidades que forem surgindo, to afim de fazer esta adaptação também, abração!

por Júnior22 Qui Dez 30, 2010 10:58 am

Muito bom Márcio.
Eu a uns anos atrás quase fiz algo assim em um dos Fuscas que tive.
O tempo passou e tinha me esquecido dessa possibilidade desse bura.
E com a operação detalhada como postou para os amigos, fica bem fácil de por em prática esse projeto.
Parabéns e um abraço.

por Convidad Sex Dez 31, 2010 4:58 am

Júnior22 escreveu:Muito bom Márcio.
Eu a uns anos atrás quase fiz algo assim em um dos Fuscas que tive.
O tempo passou e tinha me esquecido dessa possibilidade desse bura.
E com a operação detalhada como postou para os amigos, fica bem fácil de por em prática esse projeto.
Parabéns e um abraço.

Valeu Junior obrigado!
Assim como vc, alguns companheiros já se animaram com essa possibilidade.
Abração.

por Convidad Sex Dez 31, 2010 5:01 am

Fabrício-RJ escreveu:Vlw Marcio, nao foi cobrança amigo.... hahahahah so lembrei mesmo, no decorrer do tempo vai postando as regulagens e novidades que forem surgindo, to afim de fazer esta adaptação também, abração!

Pode deixar Fabrício, assim que as novidades surgirem eu posto aqui e se precisar de qualquer detalhe mande uma MP que respondo com o maior prazer. Basketball

por **Fabrício®©** Sex Dez 31, 2010 9:32 am

vlw camarada, é isso aê, feliz ano novo!

por Convidad Sex Jan 07, 2011 7:25 pm

Olá rapaziada!!!
Já tenho o consumo estimado para o uso em estrada e cidade ... consegui uma média de 11,5 Km/l, não é ruim mas pensei que chegaria a mais! Falta ainda ver como vai ser na areia, mas isso eu posto depois do dia 23/01 quando farei o passeio SaquaremaX Arraial ... serão 68 Km dos quais 38 em ritmo puxado pelas areias das praias da região ... Aguardem!! What a Face

por **Fabrício®©** Sáb Jan 08, 2011 7:12 am

Até que não está ruim Marcio, pensei que beberia até mais... estou aguardando ancioso o resultado.

por Convidad Sáb Jan 08, 2011 8:57 am

Fabricio....eu, tu, ele, nós, vós e eles estão locos, aguardando esse resultado do Marcio...rsrsrss....até parece exame de DNA.

Eita turma de curioso...tudo doido pra fazer igual....rsrss

Grande abraço à vcs,

por **Fabrício®©** Sáb Jan 08, 2011 9:13 am

por Convidad Sáb Jan 08, 2011 5:42 pm

Alemão/Floripa escreveu:Fabricio....eu, tu, ele, nós, vós e eles estão locos, aguardando esse resultado do Marcio...rsrsrss....até parece exame de DNA.

Eita turma de curioso...tudo doido pra fazer igual....rsrss

Grande abraço à vcs,

Caramba que responsabilidade ... e se enguiçar?! Shocked

Vai ficar feio pacas!!!

P.S. - Alemão achei o cara do seu avatar muito simpático. É conhecido, amigo, alguma coisa assim??!! What a Face

Abração.

por Márcio Barbas Sáb Jan 08, 2011 7:57 pm

Opa opa opa!! Márcio SPA, quer dizer que no domingo 23 de janeiro vai ter a travessia de Itaúna até Arraial?? Isso interassa!!! Existe grande possibilidade de eu estar por aí...

por Convidad Dom Jan 09, 2011 3:57 am

Beleza Márcio, se tiver a oportunidade não deixe de ir porque é um passeio muito legal ... conto contigo e qualquer coisa me ligue.
Abraço.

por Convidad Seg Jan 24, 2011 2:49 pm

Depois de muitos acertos, testes, experiências e paciência, enfim cheguei aos números finais de média de consumo do carro.

Cidade/Estrada __________ 12Km/l
Areia ___________________ 8Km/l

Tive um ganho de consumo de 1Km/l no uso regular diário (nada excepcional), mas como já havia relatado, no desempenho foi grande. affraid

por Ed Seg Jan 24, 2011 4:45 pm

Tabu, já ouvi dizer que existe carburação simples a alcool, será, este seu cumpriria o papel num motor a alcool?

por **Fabrício®©** Seg Jan 24, 2011 5:51 pm

Mas o consumo ficou ótimo!

por Convidad Ter Jan 25, 2011 4:27 am

Ed escreveu:Tabu, já ouvi dizer que existe carburação simples a alcool, será, este seu cumpriria o papel num motor a alcool?

Ed esse carburador é mais eficiente que o Solex Pic 30, mas sempre ouvi dizer que carburação central e Álcool combustível não combinam ... o problema estaria no tamanho (extensão) do coletor que dificultaria a chegada da mistura em boas condições de queima no interior da câmara de combustão, portanto, até onde sei, não fica bom não! Evil or Very Mad

por Convidad Ter Jan 25, 2011 4:33 am

Fabrício-RJ escreveu:Mas o consumo ficou ótimo!

Fabrício o consumo para um buggy está bom sim! O que quiz dizer é que em relação ao Solex original meu ganho foi pequeno (era de 11Km/l e os mesmos 8Km/l muito bem regulado.) e esperava um pouco mais ... tenho que levar em consideração que com o novo carburador o pé direito também ficou mais pesado e isso também atrapalhaaaaaaaaaaa!! Wink

por **Fabrício®©** Ter Jan 25, 2011 5:06 am

hehehehe o pé é sempre o vilão... mas eu gostei do consumo, ficou mt bom, acabando o verão eu vou trocar a relação do cambio e o carburador para testes...

por Convidad Ter Jan 25, 2011 5:13 am

Vi seus comentários sobre a intenção de colocar a relação 8X35 ... não é muito curta não?! A minha é a antiga da Brasília 8X33 e satisfaz, o que me falta agora é comando que devo trocar quando fizer o motor ... vou partir para o comando Tork dos motores a partir de 84 e mexer levemente nos cabeçotes (pimentinha leve e funcional).

por **Fabrício®©** Ter Jan 25, 2011 5:20 am

Marcio, meu motor é 1500, o 1600 ta desmontado, a minha relação é 8x31 eu uso dune buggy 11 L 15, quando eu entro na areia, parece que to com motor 1300, se eu passar a 2º ele vai perdendo a força até parar, com peso então... nem se fala.

Andei no buggy de um amigo com este pneu e relação 8x35, o bixo é um foguete na areia, por isso to animado.

Será q 8x33 é melhor?

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