REGULAGEM DO FACÃO!!

Agradeço antecipadamente a ajuda!!!!

Marcio, o meu buggy ta completamente negativa até porque esta até sem motor nem nada, mas eu também estou com a mesma duvida que você porque tenho certeza que mesmo colocando o motor e a carroceria no lugar o facão não vai nem se mexer. quando fui trocar as borrachas do facão o meu chassi estava puro sem nada preso e eu percebi que o facão estava no limite pra baixo mas estava ali ja forçando muito, quando marretei ele pra fora ( foi na marreta mesmo) ele desceu uns 5 cm com força total, ja desconfiado que isso poderia acontecer eu ja fiz uma gabiarra por segurança com uns parafusos preso no local onde se prende a tampa das buchas e como eu não tinha ideia se isso estava certo ou não eu coloquei do jeito que estava ( com a mesma pressão) e pra fazer ele voltar pro batente com essa força toda eu usei um tubo de uns 5 metros com o chassi de cabeça pra baixo e eu me pendurava na ponta do tubo que ja pesa muito e o meu tio em pé na frente do chassi pra ele não virar uma cambalhota, foi um sufoco e super perigoso ja que quando o facão chegava ao nivel do batente outra pessoa colocava ele pra dentro na marreta, tenho certeza que esta manobra toda foi idéia de mané e que o facão não deveria esta fazendo tanta, mas tanta força pra se manter no minimo (o batente) por isso eu também gostaria de saber qual é o grau certo (se é que existe, talvez cada caso seja um caso).

Fala aí Diogo Beleza?!!
Rapaz esse é típico probleminha chato de resolver (não é difícil), mesmo com as ferramentas corretas em mãos, se não tiver conhecimento dos valores dos graus para aplicar, o trabalho passa a ser de tentativas e erros ... já vou para a 4ª realização do mesmo serviço, um saco!!!
Vamos aguardar que algum companheiro ajude!
Abração pra você.

Isso me interessa, o meu está desproporcional, o facão da direita está mais baixo que o da esquerda... abraços!

Acho um serviço muito chato, quando precisa mando fazer.

Márcio SPA escreveu:

Desde que troquei as borrachas internas e externas do facão não consegui chegar a bom termo na regulagem ... ora fica positiva / \, ora fica negativa\ / provocando um desgaste prematuro e irregular dos pneus.
Alguém poderia me dizer ao certo quantos graus deve ter a regulagem do facão de um Buggy em plataforma VW e que é mais leve que um fusca???

Agradeço antecipadamente a ajuda!!!!

existe uma ferramenta própria para isso chamada Goniômetro e a ferramenta chamada Levantador de Facão, eu vi o mecânico fazendo no meu e ele teve que tirar os dois lados e depois recolocá-los para que os mesmos ficassem com o mesmo ângulo.



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Ok pessoal tudo isso claro que ajuda, mas continua faltando a informação principal .... qual é o GRAU CERTO para regular o facão????

Tudo beleza Marcio...
Enquanto aguardamos o grau certo, vou fazer este goniômetro que encontrei na net, como ando sempre em lojas de ferramentas e nunca nem tinha ouvido falar nesta, acredito que pra quem ta com disposição pra colocar a mão na massa esse tutorial de montar o goniômetro ja ajuda em alguma coisa.

Márcio SPA escreveu:Fala aí Diogo Beleza?!!
Rapaz esse é típico probleminha chato de resolver (não é difícil), mesmo com as ferramentas corretas em mãos, se não tiver conhecimento dos valores dos graus para aplicar, o trabalho passa a ser de tentativas e erros ... já vou para a 4ª realização do mesmo serviço, um saco!!!
Vamos aguardar que algum companheiro ajude!
Abração pra você.

Fala meninos, beleza? um colega fez esse serviço no meu fusca, fiquei cansado só de olhar, ele ñ fez com o goniômetro ñ, fez na experiência e no "olhômetro" mesmo, ficou perfeito, quanto aos graus, nem tive a curiosidade de perguntar pra ele, também acho que ñ adiantaria muita coisa, uma vez que o fusca é mais pesado que nossos brinquedos, vou tentar pesquisar, abraços.

ESSE INSTRUMENTO FOI ABOLIDO NA década de 80 mo Ceará. Hoje é peça de museu.

Márcio SPA escreveu: Ok pessoal tudo isso claro que ajuda, mas continua faltando a informação principal .... qual é o GRAU CERTO para regular o facão????

Se eu não estou enganado, na época que fiz o meu "bugre Giants" o mecânico colocou 17 graus, mas teve que tirar os dois lados e depois recolocou com esse grau.

o vídeo postado é muito interessante, parabéns Diogo, eu fui atrás de imagem e nem pensei em vídeo para postar.

XIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!
Agora complicou de vez Pescador!!!!!
O meu está com 17 graus e meio e as rodas estão positivadas!!!

Diogo o vídeo é realmente interessante .. como disse ... quem gosta de se aventurar na graxa é um incentivo!!

Márcio SPA escreveu: Alôoooooooooo pessoal .... Ninguém consegue a bendita informação para ajudar o ceguinho aqui!!!

é márcio o negócio é vc colocar um fação regulável, assim acaba sua dúvida e vc coloca na altura que quizer.

outra situação é vc baixar para 16 graus para ver se melhora.

Pessoal após navegar aqui no fórum me deparei com este problema que boa parte dos buggeiros apresentam... Seguinte, meu buggy está com as rodas bem abertas mesmo com ele vazio... se sentar alguém atrás entâo além de bater ele parece que vai perder as rodas...

Após longa jornada no meu bairro, que é o Ipiranga que cá entre nós tem até um bom número de oficinas especializadas em buggies... descobri a Dejauto Competiçôes... Eles trabalham com regulagem de Facâo e a média para ajustar esta suspençâo é de 100 a 200 reais... eu acho um servico barato tendo em vista a mâo de obra que é necessária... Segue as Informaçôes do Mecanico:

Dejauto Competiçôes:
Rua Agostinho Gomes, 2944 - Ipiranga - SP
Telefone: 011 22726126 - Falar com Dejair ou Rosana
email: dejautocompeticoes@terra.com.br

Espero que ajude alguem que esteja com este problema! Até logo e em breve postarei fotos do meu fercar... =)

vtr_kd escreveu:Pessoal após navegar aqui no fórum me deparei com este problema que boa parte dos buggeiros apresentam... Seguinte, meu buggy está com as rodas bem abertas mesmo com ele vazio... se sentar alguém atrás entâo além de bater ele parece que vai perder as rodas...

Após longa jornada no meu bairro, que é o Ipiranga que cá entre nós tem até um bom número de oficinas especializadas em buggies... descobri a Dejauto Competiçôes... Eles trabalham com regulagem de Facâo e a média para ajustar esta suspençâo é de 100 a 200 reais... eu acho um servico barato tendo em vista a mâo de obra que é necessária... Segue as Informaçôes do Mecanico:

Dejauto Competiçôes:
Rua Agostinho Gomes, 2944 - Ipiranga - SP
Telefone: 011 22726126 - Falar com Dejair ou Rosana
email: dejautocompeticoes@terra.com.br

Espero que ajude alguem que esteja com este problema! Até logo e em breve postarei fotos do meu fercar... =)

Olá Vtr_kd seja bem vindo ao PB, muito boa essa sua dica e certamente ela vai ajudar a algum conterrâneo seu que participe aqui do forum, eu também achei justo o preço do serviço citado pois eu ainda não vi um servicinho pior de se fazer em buggys, fuscas e seus derivados do que esse de mexer nos facões.
Ainda bem que o meu buggy tem molas aspirais.

O meu está na oficina fazendo exatamente a regulagem dos facões, na verdade levei pra lá porque a frente (catracada) estava um lado uns 3 cm mais alto que o outro, achei que fosse feixe quebrado, e agora a tarde ele me ligou e falou que o problema era na traseira, disse que a regulagem errada do facão deixa a frente torta.....

A pior parte da mecânica vw a ar, tal de facão, se não fosse tão complicado a questão de trocar o chassi, eu faria um tubular igual o que o nill usa nos buggys fabricado por ele!

Fabrício-RJ escreveu:A pior parte da mecânica vw a ar, tal de facão, se não fosse tão complicado a questão de trocar o chassi, eu faria um tubular igual o que o nill usa nos buggys fabricado por ele!

Esse centro automotivo que eu mandei, eles tem a ferramenta que faz o acerto do facão, pena que quem vai buscar meu buggy amanhã não vai ser eu, mas mesmo assim vou ligar pra eles depois pra perguntar sobre os graus corretos...

MARCELO BRASIL escreveu:O meu está na oficina fadendo exatamente a regulagem dos facões, na verdade levei pra lá porque a frente (catracada) estava um lado uns 3 cm mais alto que o outro, achei que fosse feixe quebrado, e agora a tarde ele me ligou e falou que o problema era na traseira, disse que a regulagem errada do facão deixa a frente torta.....

Marcelo onde esta o erro na quarta palavra do seu texto acima rsrsrs? é na segunda ou terceira letra? rsrsrs

Evilasio escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:O meu está na oficina fadendo exatamente a regulagem dos facões, na verdade levei pra lá porque a frente (catracada) estava um lado uns 3 cm mais alto que o outro, achei que fosse feixe quebrado, e agora a tarde ele me ligou e falou que o problema era na traseira, disse que a regulagem errada do facão deixa a frente torta.....

Marcelo onde esta o erro na quarta palavra do seu texto acima rsrsrs? é na segunda ou terceira letra? rsrsrs

Ops.....arrumei la em cima....rssr

Salve Buggueiros,
Hoje nesta segunda nebulosa em São Paulo fui levar meu buggy na Dejauto, o endereço que postei aqui, o facão dele está bem desregulado e mandei pro conserto.
Tentei falar com o Dejair, o cara que conserta mesmo, para perguntar as duvidas dos buggueiros, sobre qual seria o grau certo e etc, mas infelizmente ele ainda não havia chegado, e como vou ter que trabalhar agora não pude esperá-lo... Mas seguinte! Consegui uma boa notícia, é que o serviço é cobrado apenas 100 reais mesmo que é só da Mão de Obra... o pessoal disse que só encarece caso ele tenha que trocar alguma peça, Ex: batentes de borracha.

Quarta feira pela manhã irei pegá-lo e daí já falarei com o Dejair e tento tirar algumas dúvidas, só pra terem uma noção o ajudante dele disse que no estado do meu facão ele puxaria uns 5 graus para dentro... vamos ver no que dá! Pena eu não ter foto do antes... droga... mas do depois eu tiro e posto aqui pra galera!

Um grande abraço e até mais!

Algumas especificações para a regulagem dos facões:
Sedan 1200 e 1300: 17º 30' + 50'
Sedan 1500: 18º 30' +50'
Variant, TL: 23º 30' +50'
Acho que esses são os mais comuns.

boa jperson, o Marcio ta atrás dessa informação a tempo.

jperson escreveu:Algumas especificações para a regulagem dos facões:
Sedan 1200 e 1300: 17º 30' + 50'
Sedan 1500: 18º 30' +50'
Variant, TL: 23º 30' +50'
Acho que esses são os mais comuns.

Tem que observar que esses graus são para as duas barras de torções novas pois depois de muito usadas a força de torção delas ficam menor por isso geralmente quando trocamos apenas de um lado e usamos os graus correto o carro tende a ficar um pouco torto.