TROCAR CORREIA DO BOXER

Aprendo com esse cara a trocar a correia do Boxer

NÃO façam isso em casa!

locura isto!!!!

Vou fazer isto em casa, depois eu conto (talvez peça para alguem digitar) rs rs rs

Oxe... eu só sei trocar assim....
Como é que vocês fazem??

este video esta correndo na internet direto, se forem tentar fazer muito cuidado com os dedos ......

Ninguém pode dizer que não é prático para sair do sufoco ... mas será que vale a pena tentar??

Tem uma pecinha que se fabrica fácil com uma moeda dobrada, para tirar a correia, mas com o carro desligado. Coloca-se a moeda na polia menor, firmando-a bem. Aí, com o distribuidor desligado para o carro não pegar, dá-se uma beliscada no arranque, que a correia salta fora. Para colocar, o inverso. Coloca-se a correia na polia grande (com o motor desligado) e apoia-se a correia na pecinha. Uma beliscada no motor e a correia deve encaixar. Difícil de explicar e não lembro direito como era feito.

De qualquer maneira, quando se coloca uma correia nova, tem que trocar as arruelas de ajuste de posição, para que a correia não fique frouxa ou apertada demais. E tem que fazer o reajuste depois de uns 1000km.

Carlão escreveu:Tem uma pecinha que se fabrica fácil com uma moeda dobrada, para tirar a correia, mas com o carro desligado. Coloca-se a moeda na polia menor, firmando-a bem. Aí, com o distribuidor desligado para o carro não pegar, dá-se uma beliscada no arranque, que a correia salta fora. Para colocar, o inverso. Coloca-se a correia na polia grande (com o motor desligado) e apoia-se a correia na pecinha. Uma beliscada no motor e a correia deve encaixar. Difícil de explicar e não lembro direito como era feito.

De qualquer maneira, quando se coloca uma correia nova, tem que trocar as arruelas de ajuste de posição, para que a correia não fique frouxa ou apertada demais. E tem que fazer o reajuste depois de uns 1000km.

Sempre que eu faço a troca periódica da correia eu guardo a usada dentro do porta malas para usar numa eventual quebra da que esta sendo usada no alternador e nesse caso coloco a outra bem facinho sem ferramentas alguma bastando engatar a 4ª marcha e em seguida encaixar totalmente a correia em uma das polias e na outra polia encaixa se até onde der, apenas lembrando que se ela for encaixada totalmente na polia do motor então a outra parte deverá ser encaixada no lado esquerdo da polia do alternador até onde der, +- no meio, e se for encaixada primeiro na polia do alternador então a outra parte deve ser encaixada no lado direito da polia do motor e em seguida basta empurrar um pouco para a frente o carro que esta engatado na 4ª que o motor gira devagar para a direita e logo a correia se encaixa completamente e esta concluída a troca. EVILASIO

O video ta fora ja foi removido, fiquei curioso.. rsrs pelos comentários deve ser uma daquelas coisas meio cruz credo

deve ser mesmo....

Retirei o video e coloquei outro igual. Vejam novamente.