Suspensao traseira do EMIS com pneus abertos demais.

Amigos, resolvi o problema da minha suspensão!!





O que estava causando toda a dor de cabeça eram as molas, que já estavam sem utilidade nenhuma, pareciam verdadeiros ferros e o “suporte” o amortecedor (a peça em cima que segura o amortecedor) que estava quebrado em dois pontos.

Isso deixava o lado do carona mais “arriado” que os demais e já estava causando um completo “empeno” do carro, pois em outros tópicos já havia relatado que o carro apresentava outros problemas como, a direção puxava mais para um lado que para o outro e que a tampa (da frente) não estava fechando direito, tudo causado por este problema.

Resolvi, mandei dar uma solda e refazer uma parte do suporte e fiz a adaptação que Pietro comentou, com a diferença de colocar as molas que já estavam no suporte da frente ( que não são as do amortecedor, lembrando que o meu caro tem o total de quatro molas na suspensão traseira) da suspensão .

Essa mola é quase igual a do Chevette, só que aparenta ser mais resistente, e comprei e coloquei duas molas novas do Chevette no local dessas que tirei, as molas do Chevette que comprei são reforçadas para o carro a gás.

Estou andando e o carro ficou bem mais macio e confortável, coloquei algum amigos atrás para ver se ele descia e não alterou nem um pouco. Gastei em média 300,00 reais em peças e mão de obra, mas resolvi o problema.



Desde já agradeço a todos e até aproxima, assim que conseguir tirar umas fotos de como ficou, postarei no fórum.

ébano oliveira escreveu:Amigos, resolvi o problema da minha suspensão!!





O que estava causando toda a dor de cabeça eram as molas, que já estavam sem utilidade nenhuma, pareciam verdadeiros ferros e o “suporte” o amortecedor (a peça em cima que segura o amortecedor) que estava quebrado em dois pontos.

Isso deixava o lado do carona mais “arriado” que os demais e já estava causando um completo “empeno” do carro, pois em outros tópicos já havia relatado que o carro apresentava outros problemas como, a direção puxava mais para um lado que para o outro e que a tampa (da frente) não estava fechando direito, tudo causado por este problema.

Resolvi, mandei dar uma solda e refazer uma parte do suporte e fiz a adaptação que Pietro comentou, com a diferença de colocar as molas que já estavam no suporte da frente ( que não são as do amortecedor, lembrando que o meu caro tem o total de quatro molas na suspensão traseira) da suspensão .

Essa mola é quase igual a do Chevette, só que aparenta ser mais resistente, e comprei e coloquei duas molas novas do Chevette no local dessas que tirei, as molas do Chevette que comprei são reforçadas para o carro a gás.

Estou andando e o carro ficou bem mais macio e confortável, coloquei algum amigos atrás para ver se ele descia e não alterou nem um pouco. Gastei em média 300,00 reais em peças e mão de obra, mas resolvi o problema.



Desde já agradeço a todos e até aproxima, assim que conseguir tirar umas fotos de como ficou, postarei no fórum.

Beleza amigo Ébano, fico feliz por ter conseguido resolver o problema da suspensão do seu Emis, pois você já estava a muito tempo nesta luta inclusive desanimado com seu brinquedo. Agora que ficou legal vai ver que é pura curtiçao. Parta para aventuras e coloque fotos no PB

Algum de vcs saberia identificar os lados da barra de torção, existe a esquerda e a direita certo? mas qual é qual?

A do meu fusca quebrou e o mecânico me alertou para que comprasse no ferro velho pois o mesmo sendo novo ñ tem a mesma resistência, a têmpera ñ é mais a mesma, sabem de algo a respeito? são detalhes que podem fazer a diferença.

Olá galera a suspensão do meu EMIS são com essas molas ai, não sei de que carro são pois já comprei ele assim só sei que ela ficou na medida certa pois não abre as rodas nem encosta os pneus na carroceria e nem o carro baixa muito mesmo com 5 passageiros abordo.

CAda dia tem novidade nesta suspensão. Não conhecia assim. No meu o amortecedor é dentro da mola que é maior do que esta aí. Tem outra que além desta que falei possui outro conjunto de molas (como no do Ébano). O mais importante é que o seu funciona.