Depois de quente fica ruim de pegar

Olá amigos, meu buggy costuma não ter problemas na hora de funcionar, principalmente na 1ª partida, porém após andar com ele um pouco e ele atingir a temperatura de 90º, ele dá um pouco de trabalho para funcionar, tenho quase certeza que são as valvulas, gostaria de ter a opinião de voces para ter uma noção do que possa ser. Andando na estrada, nos primeiros kms ele vai bem, mas quando esquenta e ele atinge a média de 120 km/h, ele começa a falhar. Já verifiquei o filtro de combustivel, os cabos de velas, regulei os carburadores e estão tudo em ordem, retirei os cabos de velas no distribuidor e dois deles não passa corrente bem em baixa rotação. Ah; ele é a alcool.

Ed vi que você olhou "quase" tudo, mas um detalhe me chamou a atenção ... dá uma conferida na bobina, normalmente quando ela aquece dá esse tipo de problema no funcionamento do motor.

o amigo marcio disse tudo da uma conferida na bobina se ela esta esquentando tambem,já passei por isso mas o meu problema por incrivel que pareça era o induzido do motor arranque.isso era so depois de quente,quando esfriava pegava normalmente.

abração.

waybecker.

Quando tenta dar partida com o motor quente, chega a dar solo? Ou é aquele solo bem pesado?

Se for pesado, pode ser ponto muito adiantado.
Solo normal, pode ser nível da cuba do carburador muito alta, ai o motor afoga assim que você desliga ele, e fica difícil de pegar...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Falaram já, pode ser bobina ou nivel muito alto na cuba(afogamento), mas como voce disse que não tem corrente muito forte pode ser a bobina que já tá no fim da vida util.

também aposto na BOBINA.

Ed como resolveu o problema ?

Coloquei uma bobina de gol cdi, posso até esquecer a cha ligada que não dá problemas.

Ed escreveu:Coloquei uma bobina de gol cdi, posso até esquecer a cha ligada que não dá problemas.

Ed a CDI é com duas ou três saídas de fio??

Márcio ® escreveu:

Ed escreveu:Coloquei uma bobina de gol cdi, posso até esquecer a cha ligada que não dá problemas.

Ed a CDI é com duas ou três saídas de fio??

Dois fios, me lembro de ter postado até foto na epoca.

Ed escreveu:

Márcio ® escreveu:

Ed escreveu:Coloquei uma bobina de gol cdi, posso até esquecer a cha ligada que não dá problemas.

Ed a CDI é com duas ou três saídas de fio??

Dois fios, me lembro de ter postado até foto na epoca.

É verdade, agora que escreveu me lembrei... valeu Ed.

Eu inclusive já tive UMA vez este caso,
Fiquei meio assim pq não pegou na hora.. o problema era a BOBINA QUENTE...

Após trilhas em SC, fomos atravessar a balsa em laguna...
foi questao de entrar na balsa, desligar e 5 minutos pós travessia ele não pegava..
a solução foi tirar ele da balsa rebocado ueaheaueahueaea
foi quando cogitamos que era a bobina quente..
como tinhamos que esperar o restante que estava do outro lado, foi só aguardar a travessia dos amigos e bater arranque normal que tudo funcionou..

basso escreveu:Eu inclusive já tive UMA vez este caso,
Fiquei meio assim pq não pegou na hora.. o problema era a BOBINA QUENTE...

Após trilhas em SC, fomos atravessar a balsa em laguna...
foi questao de entrar na balsa, desligar e 5 minutos pós travessia ele não pegava..
a solução foi tirar ele da balsa rebocado ueaheaueahueaea
foi quando cogitamos que era a bobina quente..
como tinhamos que esperar o restante que estava do outro lado, foi só aguardar a travessia dos amigos e bater arranque normal que tudo funcionou..

Se você estivesse com pressa era só dar uma mijada na distinta, rsrsrsrsrs

Ed escreveu:

basso escreveu:Eu inclusive já tive UMA vez este caso,
Fiquei meio assim pq não pegou na hora.. o problema era a BOBINA QUENTE...

Após trilhas em SC, fomos atravessar a balsa em laguna...
foi questao de entrar na balsa, desligar e 5 minutos pós travessia ele não pegava..
a solução foi tirar ele da balsa rebocado ueaheaueahueaea
foi quando cogitamos que era a bobina quente..
como tinhamos que esperar o restante que estava do outro lado, foi só aguardar a travessia dos amigos e bater arranque normal que tudo funcionou..

Se você estivesse com pressa era só dar uma mijada na distinta, rsrsrsrsrs

é isso é possível sim, inclusive isso aconteceu com alguém daqui do fórum que eu não me recordo quem é e na ocasião ele estava sem vontade de produzir esse precioso liquido cicatrizante de bobinas então ele usou o equipamento do amigo, Ed esse fato não ocorreu não foi contigo não né? ou foi? não lembro mais rsrsrs

O meu tá com a mesma coisa diz o mecânico que eh uma buxa que.di dentro do motor e quando esquenta fica pesada aí tem que levar num torneiro para ele fazer essa bocha sob medida

Mad Well escreveu:O meu tá com a mesma coisa diz o mecânico que eh uma buxa que.di dentro do motor e quando esquenta fica pesada aí tem que levar num torneiro para ele fazer essa bocha sob medida

Mad Well: esta bucha é do motor de aranque?

Aconteceu a mesma coisa no meu buggy no ultimo feriado...
Depois de uma trilha e de forçar um pouco o motor,
quando desliguei não pegou mais.
Quando trisquei na bobina tava muito quente,esperei um pouco...ela esfriou,liguei o buggy e fui embora.
Como saber se a bobina ja esta no fim de carreira?

O problema é bem provavel que seja o nivel da cuba do carbura mto alto. Qdo desliga o motor quente ele aquece a cuba do carbura, dilata a gasolina e ela pinga sobre a borboleta. Qdo tenta ligar toda essa gasolina entra no motor e da um calçi hidraulico. O motor nao pega e gira bem pesado. Ja aconteceu isso no meu buggy e de varios amigos meus. Mecanico adora trocar a buxa e fala sempre q o problema é dela, mas é dificil ela gastar, tem que estar mto velha e com mta sujeira nela, além do motor de arranque estar fraco. Mas pode acontecer sim.

GTMartini escreveu:O problema é bem provavel que seja o nivel da cuba do carbura mto alto. Qdo desliga o motor quente ele aquece a cuba do carbura, dilata a gasolina e ela pinga sobre a borboleta. Qdo tenta ligar toda essa gasolina entra no motor e da um calçi hidraulico. O motor nao pega e gira bem pesado. Ja aconteceu isso no meu buggy e de varios amigos meus. Mecanico adora trocar a buxa e fala sempre q o problema é dela, mas é dificil ela gastar, tem que estar mto velha e com mta sujeira nela, além do motor de arranque estar fraco. Mas pode acontecer sim.

Creio que nao... levei meu carbura la na CARBURAUTO e eles desmontaram todo lavaram na gasolina passaram no emerilhador e tals mas o problema persiste.... axo que é a bucha vou levar em um torneiro para ele fazer essa bucha, um outro buggeiro daqui teve o mesmo problema e foi essa bucha

Mas geralmente eles nunca regulam a boia. Geralmente só veem se o motor ficou bom, e se tinham alguma entrada falsa ou sujeira. A bobina tb da ese problema. Pra ver se é a cuba, antes de delsigar o motor tire o filtro de ar, volte e deligue o motor. Ai fique olhando pra ver se não pinga nada sobre a borboleta. As vezes demora uns minutinhos, até esquentar a cuba.

Ai se nao for deve ser alguma ocisa maisgrave mesmo.

de qqr forma, boa sorte.

Eu iria na fé direto na bobina ... experimenta forçar o problema denovo e enfia um pano umido com água nela ... rapidinho esfria e funciona

Eu no seu lugar iria direto comprar uma nova se essa ta velha ... para a diversão não virar aborrecimento, já que não é cara.

Esta bucha é do motor de partida, às vezes da problema sim, mas não é necessario serviço de torno, basta ir com o motor de partida até uma auto peças e lá eles te vendem uma que sirva no seu eixo, ela deve entrar sem pressão mas também não pode ter folga. Para sacar a bucha velha, use um macho e um alicate para puxar, é um trabalho meio chato.

na verdade essas buchas devem ser trocadas periodicamente tanto a bucha da carcaça da caixa seca quanto a bucha interna do motor de partida, eu aconselho que sempre que retirar o motor do local dele trocar essa bucha da carcaça mesmo que ela ainda esteja em boas condições pois fazer a troca com o motor fora é a maior moleza mas quando o motor esta no local ai a coisa complica e muito.

outra provável causa da dificuldade do motor de arranque ficar com a partida pesada enquanto esta quente pode ser algum curto ou fio partido no induzido do arranque.

as escovas gastas também pode fazer o motor de partida ficar pesando mas esse defeito apresenta mesmo com o motor frio.

Reparei que neste tópico foi apagada minha mensagem, Farina ñ deve ter sido vc, deve ter sido coisas da época, lastimável!

Também não fui eu.
Escreve novamente.