Será que essa moda vai pegar?

Será que isso um dia vai ser iten de serie nos nossos futuros carros?
http://g1.globo.com/carros/noticia/2010/12/superesportivo-de-seis-rodas-entra-em-producao-na-europa.html

Esse carro me lembrou os TYRREL de f1 nos anos 70, mas no Tyrrel as rodas dianteiras eram bem menores que as traseiras.
Andavam bem na epoca.

Parece uma centopéia....

Pagar 1200 num jogo de pneus já doi, imagina com 50% de acréscimo na fatura.
Mas quem compra um carro desse nem pensa em quanto vai custar os pneus....

Acho que não precisa trocar logo que furar......

Se durante os 30 anos os estudos desse projeto eles não desistiram então é porque alguma coisa muito boa eles devem ter percebido nele.
Ninguém gosta de perder tempo em vão, muito menos uma industria automotiva desse porte.

deve ter uma boa estabilidade e deve segurar muito os freios com esses par de rodas amais.

Waybecker.

E aí pessoal,
já imaginei como serão nossos buggynhos daqui há uns anos. Vamo tá virado só em pneus hehehehe.

os PEDÁGIOS vão ADORAR!!!

VAI MELHORAR A ESTABILIDADE MAS TEM MAIS PESO PRA ARRANCADA.
JP: TAMBEM LEMBRO DA TYRREL 6 RODAS ACHAVA UMA SUPERMÁQUINA MAS NÃO CONSEGUIRAM GANHAR AQUELES SEGUNDOS QUE FAZEM A DIFERENÇA NA F1. O TEMPO GANHO COM A ESTABILIDADE EM CURVAS NÃO COMPENSAVA O TEMPO DE ARRANCADA, RETOMADA, PIT STOP. TALVEZ NESTE MODELO DE RUA A MODA PEGUE.

É uma engronha! A marca está querendo ganhar espaço na mídia com esta solução antiga e abandonada. Qual a vantagem real desta configuração? Melhor frenagem? Bobagem, atualmente os esportivos de ponta contam com sistemas muito poderosos. Melhor controle? Já tem carro com controle de direção nos dois eixos (dianteiro e traseiro), que podem dar mais controle que este sistema aí, bastante comum em caminhões...