Me ajudam a preparar um 1300?

Fabrício-RJ escreveu:Quando eu acabar a eterna reforma do meu, vou por abafador tb, olho fica show!

Gostei da fotos, show o buggy, deve andar mt...

Fabricio, eu usava um escape com turbões quando o motor era aspirado que fiz usando um escape 4x2 individual que estava no buggy desde a montagem. Dei eles para um amigo que os colocou na Brasilia dele.
Dá uma olhada

https://www.youtube.com/watch?v=ts-n44FEgnE

É daqueles individuias para cada lado (2x1), fica com um ronco bastante grave, até na lenta, não fica muito alto na aceleração mas muda para menos grave.

Aqui no trabalho, nao tem como vê video no youtube, mas em casa eu vejo!

Tem que verificar se os seus escapes não são aqueles que passam na altura das tampas de valvulas, ali não tem muito espaço para abafadores grandes.
O meu saía abaixo das tampas de valvulas.
Coloca uma foto dos teus escapes prá ver o que pode ser feito.

O que vcs acham de eu fazer essa doidera no meu painel, um para o velocimetro e o outro para os instrumentos restantes ? aguardo opiniões.

Vivinhom, fica bom.
No meu buggy não tem espaço atras do painel para colocar os manometros, por isso uso com copinhos.
Pensei em fazer um painel mais para a frente do original com "assoalho de onibus", mas acho que não ia ficar legal.

J, boa noite amigo, já pensou em alongar para cima, por trás do volante, só o suficiente para colocar os manômetros?

Não queria grandes alterações.
Assim, com os copinhos, tá legal.
Funciona.

Cara eu respondi, mas não sei o que fiz que a resposta não foi para o forum.
Vamos lá então.
Seus escapes são aqueles que falei, ficam perto das tampas de valvulas, não tem espaço para grandes abafadores.
Nas lojas voce acha de varios tipos, mas para um som grave tem que ser grandes(muita lã de vidro.
Os que usei tinham diametro do cano interno de 2,5pol, acho que eram bem livres, talves até mais do que os seus originais.
Quem sabe voce compra um escape parecido com o seu(mas que se usava em fuscas, a saida é mais em baixo) e faz com um usado, precisa só ter as curvas em bom estado, os abafadores vão para o lixo.

comigo também está acontecendo isso, respondo e a mensagem some.

O barulhos dos turbões ficaram ótimo, adorei, qd eu puder vu por 2 também... mas a minha descarga passa perto da tampa das valvulas... terei que bolar um plano ali... pra caber.

Lá da empresa nao permite acesso ao youtube, por isso só vi agora.

sage escreveu:Água fria na idéia! Fui atrás das coisas e vi que transformar em 1600 usando peças novas vai me custar mais de 2000 reais! É verdade? Consigo motor 1600 por 1.500 reais, será q nao vale mais a pena ou vou ter q reformar ele ainda?

Assim, isso é bem relativo.
Depende da forma como você vai transformar para 1600, entende?
Você pode só comprar o kit de camisas e pistões, por uns 400 reais, e gastar mais alguma coisa no serviço para abrir o bloco e o cabeçote.
Seu motor vai continuar com o cabeçote de entrada simples (que restringe a "respiração" do motor), seu vira vai continuar com apenas um furo de lubrificação (que pode fundir o motor em rotações mais elevadas), mas o motor vai ser 1600. Saca?
Mas, se você for fazer tudo direitinho, com o devido esmero, trocando o cabeçote pelo de entrada dupla, colocando vira com duplo canal de lubrificação, e outras coisas mais, o preço vai subir mesmo. Colocando tudo novo então...
Para você ter uma idéia, eu estava vendo o preço no site da Nafil (www.nafil.com.br) para montar um par de cabeçotes novos, com tudo, mola, válvula, prato, trava, etc... e chegava perto dos 900 reais.

Motor usado, você vai encontrar de todo preço. Mas tem que saber como ele está por dentro, para não ter nenhuma surpresa. Tem que ter uma boa procedência, e de preferência você deve abrir ele.
Se eu fosse comprar um usado, nunca colocaria ele logo no carro para rodar. Iria abrir ele, dá uma boa olhada no miolo, ver se ele tem serviço a ser feito, e ver se irá valer a pena compra-lo.

O segredo é ir com calma, ir comprando as peças aos poucos. Para fazer bem feito, uma vez só.
Qualquer coisa, é só falar...

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

Marcio, aí em baixo tem uma fato de um escape cor turbo que fiz para um amigo que tem um escape parecido com o seu.
O som não é o mesmo dos turbões.

https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=5c03217bd7&view=att&th=123d99d6cb54a0c8&attid=0.4&disp=inline&realattid=f_fzud9b8h3&zw

Jperson,
O Marcio não irá conseguir acessar este link, este link é de alguma foto que está em seu e-mail pessoal, e somente você mesmo consegue o acesso.

É isso mesmo, está no meu email, não sou bom com o computador.
Mas traduzindo a foto, é um escape como o que falei, colado nas tampas de valvulas, apenas coloquei um abafador do tipo turbo mais estreito e comprido, mas o som não é lá essas coisas.