Onde fica a Numeração do motor boxer usado no SP2 ?

Galera,

Alguêm poderia me dizer com exatidão onde fica a numeração do motor que é usado no SP2.

Estou citando que o motor é do SP2 porque não sei se existe diferença "do lugar da numeração" entre os modelos de carros.

Grato!!

Nos motores dos fuscas, a numeração ´e no pé do alternador, nos brasilia, atrás da ventoinha, nos motores planos tl/variant/sp2 deve ser atras da capela também.

Nos motores originais "turbina baixa", como SP2,Variant,TL, a numeração é no centro da carcaça(bloco), se estiver com a capela "turbina alta", estará coberto pela mesma, terá que retirá-la e ver. Somente o motor original da Brasília a numeração é atrás da capela, Fusca, Kombi, é embaixo do suporte do alternador.

Nas Brasilias vendidas em Portugal o numero está no mesmo sitio do Fusca.

me motor é de variante TL e a numeração é no bloco do motor como disse o amigo Clayton.


Waybecker.

quiz dizer (meu) motor não me motor como escrevi na menssagem anterior.


Waybecker.

relaxa !!!!!!!

Pessoal,

Achei um código de 3 letras e 3 numeros, esse é o numero do motor?

Mais tarde posto as fotos de onde vi o código. Outra coisa o numero do motor tem que ser o mesmo do numero do chassi?

Abraços!!!

NÃO. cada um tem seu numero.
pelo menos nomeu os numeros são diferentes.

Waybecker.

Segue a foto de onde eu achei o numero do motor. Não dá ver o numero, mas pela seta dá para ter uma noção se é ou não nessa parte do motor que fica o numero.


Alguem saberia dizer se é ali mesmo que está o numero do motor?

Korck, pelo que eu vi não é ai o numero. Se é mesmo bloco de SP2 o numero estará abaixo do filtro de combustível.

Clayton escreveu:Korck, pelo que eu vi não é ai o numero. Se é mesmo bloco de SP2 o numero estará abaixo do filtro de combustível.

Clayton,

Não fica não. Acho que está atras do ventilador, só que ele fica na parte da frente do motor tenho que desmontá-lo para ver se realmete está lá.

Abraços!

Korch, como é a vareta de nível de óleo, se for da Variant, que tem um tubo que sai do bloco, o número não estará aí pois esse bloco pode ser da Brasília e o número terá que estar do lado direito atrás, ou no centro como eu escreví. Agora se a vareta é do Fusca ou Kombi, o número poderá estar aí mesmo.

EXISTE OUTRO TÓPICO JA COM ESTA RESPOSTA.

O NÚMERO DO MOTOR BOXER PLANO, USADO NO SP2, E VARIANTES, FICA NA PARTE DE CIMA DO BLOCO, EM UMA DAS BANDAS DO BLOCO. QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGINAL E COLOCA-SE AS CARENAGENS DO MOTOR TRADICIONAL, O NUMERO FICA ENCOBERTO PELO CAPELA DE VENTILAÇÃO.

, escreveu:EXISTE OUTRO TÓPICO JA COM ESTA RESPOSTA.

O NÚMERO DO MOTOR BOXER PLANO, USADO NO SP2, E VARIANTES, FICA NA PARTE DE CIMA DO BLOCO, EM UMA DAS BANDAS DO BLOCO. QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGINAL E COLOCA-SE AS CARENAGENS DO MOTOR TRADICIONAL, O NUMERO FICA ENCOBERTO PELO CAPELA DE VENTILAÇÃO.

Caraca! Isso quer dizer que a cada vistoria do veículo o motor tem que ser parcialmente desmontado?

Bugólatra escreveu:

, escreveu:EXISTE OUTRO TÓPICO JA COM ESTA RESPOSTA.

O NÚMERO DO MOTOR BOXER PLANO, USADO NO SP2, E VARIANTES, FICA NA PARTE DE CIMA DO BLOCO, EM UMA DAS BANDAS DO BLOCO. QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGINAL E COLOCA-SE AS CARENAGENS DO MOTOR TRADICIONAL, O NUMERO FICA ENCOBERTO PELO CAPELA DE VENTILAÇÃO.

Caraca! Isso quer dizer que a cada vistoria do veículo o motor tem que ser parcialmente desmontado?

EVILASIO,VC NAO ENTENDEU!!! QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGGINAL DO MOTOR PLANO E COLOCA-SE DO MOTOR TRADICIONAL, OU SEJA, "EM PÉ" ENTÃO O NUMERO FICA DEBAIXO DA CAPELA E DEVERÁ SER REMARCADO NO LOCAL ORIGINAL DO FUSCA/KOMBI

AQUI NO FORUM JA TEM FOTO DESSE MOTOR, SÓ NAO LEMBRO ONDE.

, escreveu:

Bugólatra escreveu:

, escreveu:EXISTE OUTRO TÓPICO JA COM ESTA RESPOSTA.

O NÚMERO DO MOTOR BOXER PLANO, USADO NO SP2, E VARIANTES, FICA NA PARTE DE CIMA DO BLOCO, EM UMA DAS BANDAS DO BLOCO. QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGINAL E COLOCA-SE AS CARENAGENS DO MOTOR TRADICIONAL, O NUMERO FICA ENCOBERTO PELO CAPELA DE VENTILAÇÃO.

Caraca! Isso quer dizer que a cada vistoria do veículo o motor tem que ser parcialmente desmontado?

EVILASIO,VC NAO ENTENDEU!!! QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGGINAL DO MOTOR PLANO E COLOCA-SE DO MOTOR TRADICIONAL, OU SEJA, "EM PÉ" ENTÃO O NUMERO FICA DEBAIXO DA CAPELA E DEVERÁ SER REMARCADO NO LOCAL ORIGINAL DO FUSCA/KOMBI

AQUI NO FORUM JA TEM FOTO DESSE MOTOR, SÓ NAO LEMBRO ONDE.

A ok, agora entendi.

Cuidado que a carroça continua desembestada rsrsrs.

Bugólatra escreveu:

, escreveu:

Bugólatra escreveu:

, escreveu:EXISTE OUTRO TÓPICO JA COM ESTA RESPOSTA.

O NÚMERO DO MOTOR BOXER PLANO, USADO NO SP2, E VARIANTES, FICA NA PARTE DE CIMA DO BLOCO, EM UMA DAS BANDAS DO BLOCO. QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGINAL E COLOCA-SE AS CARENAGENS DO MOTOR TRADICIONAL, O NUMERO FICA ENCOBERTO PELO CAPELA DE VENTILAÇÃO.

Caraca! Isso quer dizer que a cada vistoria do veículo o motor tem que ser parcialmente desmontado?

EVILASIO,VC NAO ENTENDEU!!! QUANDO SE RETIRA A CARENAGEM ORIGGINAL DO MOTOR PLANO E COLOCA-SE DO MOTOR TRADICIONAL, OU SEJA, "EM PÉ" ENTÃO O NUMERO FICA DEBAIXO DA CAPELA E DEVERÁ SER REMARCADO NO LOCAL ORIGINAL DO FUSCA/KOMBI

AQUI NO FORUM JA TEM FOTO DESSE MOTOR, SÓ NAO LEMBRO ONDE.

A ok, agora entendi.

Cuidado que a carroça continua desembestada rsrsrs.

Cuidado mesmo ouvi dizer que a carroça atropelou um bonde sem freio, rsrsrsrs!