Fuscão 73 - 1500 - fora de ponto

Bom dia Amigos.

Tenho um Fuscão 73 - 1500 e depois que fiz o motor em uma oficina de grande porte, não consegui mais achar o ponto dele, o motor só finciona mais ou menos com a marca da polia alinhada com o distribuidor, ou seja bem fora de onde deveria funcionar...

Será que tem como montar a polia fora de posição? ou existe outro agravante?

quem puder me ajudar....


Carlinhos - Fuscão 1973 - 1500

Acho que o seu distribuidor está montado invertido, fora de posiçaõ.
Se der coloque fotos do distrib. montado no motor.

jperson, quando você fala que o distribuidor foi montado fora de posição, você está se referindo aquela peça que liga o distribuidor ao virabrequim né?
Pois o distribuidor mesmo só dá para "encaixar" no motor de uma forma...

É isso GUGA, mas ele também se encaixa girado 180°.

Confira o ponto do distribuidor, mas na pior das hipóteses o motor foi montado com o comando de valvulas fora de posição. Se bem que se o motor funciona mais ou menos , leve de volta na OFICINA DE GRANDE PORTE .

Clayton escreveu:Confira o ponto do distribuidor, mas na pior das hipóteses o motor foi montado com o comando de valvulas fora de posição. Se bem que se o motor funciona mais ou menos , leve de volta na OFICINA DE GRANDE PORTE .

Amigo clayton tu tirou as palavras da minha boca.(leve de volta na oficina de grande porte)é o mais certo.

Concordo em gênero, grau e $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$.

Olá amigos....

Já levei varias vezes de volta, mas a oficina diz que é assim mesmo... (coisa que eu não posso concordar)...

Estarei tirando foto do distribuidor montado postando aqui....

agradeço a atenção de todos....

carlinhos1978 escreveu:Olá amigos....

Já levei varias vezes de volta, mas a oficina diz que é assim mesmo... (coisa que eu não posso concordar)...

Fala sério né?! Só por que é um fusca esses caras acham que podem fazer qualquer merd....

jperson escreveu:mas ele também se encaixa girado 180°.

Eu acho que não dá.
Eu vi em um vídeo onde o cara montava um motor de fusca, e lá explicava que aqueles dois pinos que existem embaixo do distribuidor não são centricos, ai só pode encaixar no motor de um jeito...
Não sei se deu pra entender



Abraços,
Gustavo Pedrosa

Caro carlinhos ,

Se a oficina de "grande porte" diz que é assim mesmo ... melhor levar em uma de pequeno porte , porque os caras no mínimo estão te dando um péssimo atendimento .

Onde já se viu , fazer o motor e depois o carro não "pega " ponto e os caras falam que é assim mesmo . Estamos Fú com esses prestadores de serviço .

Boa sorte .

O problema que quando fiz o motor gastei em torno de R$ 2.200,00 e depois disso troquei quase tudo que podia imaginar... cheguei até comprar um carburador novo para ver ser o problema de engasgar melhorava....

acabei levando em 3 mecânicos e continua engasgando um pouco...

Carlinhos, acabei de mandar fazer um motor para a gaiola que estou fabricando, gastei um conto e o motor ficou zero bala e olha que foi montado na garagem de um amigo, se quer um conselho, ñ vá mais nessa titica de oficina ñ, e faça como eu, divulgue-a negativamente junto aos seus conhecidos, é a melhor propaganda a ser feita, concordo com a galera, se fosse um honda civic o tratamento seria outro.

Pode ser do distribuidor
Já me aconteceu 2 vezes com dois motores que comprei um 1500 e outro 1300, quando vou para afinar as valvulas, o distribuidor aponta para o cilindro nº3 com a polie no ponto, e resolvi sempre o problema, é que certos mecânicos colocam o distribuidor do 1200 no 1600, 1500 e no 1300 e como o ponto é diferente devido à configuração acontece isto, eu simplesmente mudei para um distribuidor adequado e lá fica a apontar para o nº1 quando a polie está na marca

Dê uma olhada neste tópico na ultima pagina que você vai sabe se está fora do ponto e se o distribuidor foi montado errado, postei pra ajudar o evilasio, qualquer duvida estou a disposição...

https://planetabuggy.forumeiros.com/carburacao-e-injecao-eletronica-f14/carburador-sem-forca-arrancada-e-nao-esta-desenvolvendo-t1572-40.htm#20339