apirando motor a ar!

ola amigos. fiz um motor com as seguintes configurações: 02 carburadores weber 40, comando engle 125, camisas trabalhadas, pistão 100, cabeçote rebaixado (alcool). o carro tem tudo pra ficar bom, mas na lenta, nao consigo andar direito e na alta o motor fica embaralhando muito. me recomendaram um difusor 25mm, canetas de weber F3 e giclê 100. para melhorar na lenta e o comando nao embaralhar na alta. alguem tem outra sugestão? obrigado pela atenção.

caro amigo, dificilmente um motor aspirado tem uma lenta legal, os veiculos com motor mexido tem como prioridade o desempenho a lenta fica em torno de 1500 a 2000 rpm, e se na alta ele embola pode ser mistura errada dos carburadores ou ate mesmo regulagem de valvulas recomendo regular as valvulas com folga de 0,25mm mais soltas elas aliviam o motor.

qualquer duvida é so falar

abraços

podem ser varias coisas, mas esse embaralhar em alta é a partir de que rotação? vou dar alguma dicas e veja se alguma se encaixa!!!

1º Flutuação de válvula: com um comando de maior levante em altas rotações pode ocorrer a flutuação de válvula ou seja ela não veda na hora da compressão e o motor embaralha.

2º Mistura: pode estar rica e o motor trabalhando afogado, a probabilidade de estar pobre é pequena pois ele não embaralha com mistura pobre.

3º Turbulência no cabeçote: pode estar ocorrendo turbulência nos dutos de admissão, a borboleta da carburação é 40mm mas os dutos foram projetados para no máximo 32mm

se alguma dica funcionar ou não avise agente, pois é um defeito bem ruim de acertar... ainda mais sem olhar.

Um Grande Abraço

Farina

Vicente Farias escreveu:ola amigos. fiz um motor com as seguintes configurações: 02 carburadores weber 40, comando engle 125, camisas trabalhadas, pistão 100, cabeçote rebaixado (alcool). o carro tem tudo pra ficar bom, mas na lenta, nao consigo andar direito e na alta o motor fica embaralhando muito. me recomendaram um difusor 25mm, canetas de weber F3 e giclê 100. para melhorar na lenta e o comando nao embaralhar na alta. alguem tem outra sugestão? obrigado pela atenção.

Qual a giglagem que o amigo esta usando ? e principalmente qual o difusor ? pelo que já ouvi dizer no alcool não da para usar difusor muito grande não pois caso contrario da um puta trabalho para carburar direito, normalmente as duplas 40 vem com o difusor de 30 nas pumas eram usados o de 28 para rodar na gasolina eu se fosse vc esperimentaria um difusor de 24 ou no maximo de 26 para começar o ajuste..

muito obrigado pessoal, pelas dicas e atenção de todos. felizmente acertei na calibragem do motor. a carro agora tah andando muito e bem regulado! um grande abraço a todos!