econostat,venturi

caros amigos bugueiros!
venho mais uma vez para perguntar o que é econostat e onde fica,e se tem como trocar a venturi 24 de uma dupla carburação H 32/34 PDSI para aumentar a giclagem tipo do motor do puma com venturi 26 QUE É O MESMO CARBURABOR só que com venturi 26 e giclagem maior para não afogar e como se troca pois flouxei o parafuso e não sai e não quero bater,desde ja agradeço!!!

Para retirar o venturi, tem que remover a base do carburador, ele sai por baixo.
Retire o parafuso lateral que o prende e se não sair com a mão de leves pancadas nele com o cabo de uma chave de fendas ou algo de madeira.
Leve em um torneiro e peça para aumentar o diametro dos 24mm originais para 26mm.Sai barato.
Depois recalibre o carburador

Tatu,
os carburadores de Puma são "Solex H 32 PDSI", eles não são os mesmos dos de fusca, são de Corcel. Logo, são diferentes dos "Solex H 32/34 PDSI" de fusca (que é oque você tem). Por isso creio que os seus carburadores não tenham econostat.

Lembro que nos Solex 30 PIC o econostat é um sistema que servia para empobrecer a mistura em alta, para o carro ficar mais econômico. Ai para ter maior performace, se fechava o econostate (usando estanho, solda eletrônica) e aumentava o gicleur principal em 15%. Creio que não tenha isso nos solex H 32/34 PDSI.

Para tirar o venturi é do jeito que jperson falou, tira o parafuso lateral, a base e da umas pancadinhas, tente passar um óleo também.
Ai você pode substitui-lo por um de 26, ou mandar abrir o seu de 24. Dá uma olhada em www.gibacarburadores.com.br , talvez tenha lá pra vender.

Obs.: Você terá que aumentar os gicleur principais na mesma proporção dos venturis.

Abaixo uma tabela com a regulagem dos carburadores da puma ...

http://wwwpumacarcom.files.wordpress.com/2006/11/brosol3.jpeg

jperson escreveu:Para retirar o venturi, tem que remover a base do carburador, ele sai por baixo.
Retire o parafuso lateral que o prende e se não sair com a mão de leves pancadas nele com o cabo de uma chave de fendas ou algo de madeira.
Leve em um torneiro e peça para aumentar o diametro dos 24mm originais para 26mm.Sai barato.
Depois recalibre o carburador

OK! OBRIGADO AMIGOS

Achei essa feramenta no site Giba Carburadores
http://www.gibacarburadores.com.br/pag44.htm
é a G-0694. É interessante.