Marcador gasolina

Amigos
Troquei os relogios do buggy pelos da CRONOMAC (sinaleira, velocimetro e marcador de gasolina) e comprei a boia de gasolina eletrica (tubo com aproximadamente 17,50 cm de comprimento). Acontece que a marcação esta sempre como tanque cheio, se desligo o buggy o ponteiro fica no cheio e tenho de bater no marcador para êle voltar ao ponto original (marcação de tanque vazio). O que pode estar acontecendo, no aguardo de opiniões.
Abraços

Vez por outra também tenho problemas com o marcador de combustível do meu Fyber.
Às vezes ele desconecta o fio de força, pois fica exposto e em contato com o step no baguageiro dianteiro.
Basta ligá-lo e pronto, já volta ao normal, marcando o nível correto.
Observei que quando inverto os pólos, ele fica igual ao seu, indicando tanque cheio direto. Será que não é isso?

Cordial abraço buggueiro.

saraujo escreveu:Amigos
Troquei os relogios do buggy pelos da CRONOMAC (sinaleira, velocimetro e marcador de gasolina) e comprei a boia de gasolina eletrica (tubo com aproximadamente 17,50 cm de comprimento). Acontece que a marcação esta sempre como tanque cheio, se desligo o buggy o ponteiro fica no cheio e tenho de bater no marcador para êle voltar ao ponto original (marcação de tanque vazio). O que pode estar acontecendo, no aguardo de opiniões.
Abraços

ESTE É UMA LENDA EM BUGGYS , ACHO 90% DAQUI DO PLANETA BUGGY NÃO MARCA DIREITO , VC TEM QUE COMPRAR O MARCADOR E A BOIA ELETRICA DA MESMA MARCA E COLOCAR NA MESMA LOJA ASSIM FICA BOM, SE NÃO NUNCA DA PARA CONFIAR, EU JA APREDI A ANDAR COM 2 GARRAFAS PET CHEIAS QUANDO VOU PASSEAR ENCHO O TANQUE E ENCHO AS PET SE FALTAR DA PARA SAIR DO PREGO TRANQUILO.

MAS E MUITO RUIM

Se seu Hodômetro (marcador de quilometragem) estiver funcionando legal comece a fazer marcações e conheça a média ( Km/Litro) que teu carro faz. Com essa média, fique esperto no Hodômetro e tenha em mente a média ex: Um tanque de 30 lts faz 200 km = Aproximadamente 6,6 km.
Deixe uma margem de segurança para que não haja surpresas (na cidade você gasta mais que na pista e na areia/trilha gasta-se mais que na cidade) essas coisas é bom ter em mente.
Assim quando em situações normais (rodar entre cidade e pista) você rodar 100 km, terá aproximadamente 15 lts no tanque.
O lance da reserva em garrafa Pet é uma solução, mas em caso de acidente pode vazar e causar um incêndio. Aqui na minha região se um PM pegar isso, no mínimo vai te encher bem a paciência.

Também tinha um problema parecido. Agora, meu marcador é mais confiável... mesmo assim, não deixo chegar na reserve e quando vou fazer um passeio um pouco maior, já abasteço, mesmo que tenha bastante gasolina ainda. Mas tem uma coisa que poderia ser pensada: um pequeno tanque suplementar (poderia ser um daqueles de partida dos carros a alcool) colocado em local estratégico com uma torneirinha tipo de moto. Se der a zebra, é só abrir e procurar um posto...

Tai um negocio chato pra caramba de resolver nas pumas é a mesma merda porque normalmente o tanque é de um carro a boia de outro e o marcador de outro ai pra fazer o trem
funcionar direito da um trabalhinho mas se o eletricista for bom ele acerta o trem ...

Carlão escreveu:Mas tem uma coisa que poderia ser pensada: um pequeno tanque suplementar (poderia ser um daqueles de partida dos carros a alcool) colocado em local estratégico com uma torneirinha tipo de moto. Se der a zebra, é só abrir e procurar um posto...

Ta ai, gostei dessa idéia... Já tinha pensado em um tanque feito de moto, com dois pescadores de gasolina, mas é mais complicado, desse jeito é melhor.

saraujo escreveu:Amigos
Troquei os relogios do buggy pelos da CRONOMAC (sinaleira, velocimetro e marcador de gasolina) e comprei a boia de gasolina eletrica (tubo com aproximadamente 17,50 cm de comprimento). Acontece que a marcação esta sempre como tanque cheio, se desligo o buggy o ponteiro fica no cheio e tenho de bater no marcador para êle voltar ao ponto original (marcação de tanque vazio). O que pode estar acontecendo, no aguardo de opiniões.
Abraços

acho que mais uma vez Carlão deu uma otima dica. o reservatorio do fiesta da para dolocar bem la pertinho do motor.
mas se colocar o boia e o marcador da mesma marca passa um tempo marcando direitinho.

Bem vou dar uma sugestão bem bizarra que usei na primeira gaiola que eu fiz e na epoca uava um tanque de kombi e como queria o monos de coisa possivel para dar defeito fiz o sequinte, aproveitando a ideia de uns aviões antigos ( teco-teco ) que usavam uma vareta graduada dentro do tanque e conforme a gasolina vai gastando a vareta vai abaixando mas o que eu fiz foi o sequinte: comecei com o tanque vazio coloquei 5 l de gasolina e numa vareta fiz a primeira marca depois coloquei + 5 e outra marca resumnindo a historia graduei a vareta de 5 em 5 litros e quando ia sair era só meter a vareta no tanque e calcular quanta gasolina tinha ( é claro que eu tinha 3 varetas com a mesma graduação 2 em casa e uma na gaiola) nunca deu problema e nunca fiquei na mão, solução bem bizarra concordo mas que funionava muito bem heheheheheheheh ...l

Caros amigos, botei marcador elétrico no meu fusca para acompanhar o designer dos outros instrumentos, só arrumei dor de cabeça, o puto do ponteiro não marcava direito de jeito nenhum, transferi o marcador para o buggy pois acho muito suscetível ao roubo de gasolina, me danei também, acredito que a colocação do colega que teria de ser tudo da mesma marca e instalado por quem tem a "manha" seria mais negócio mas que é um sonho de consumo de bugueiro fazer essa instalação e ser bem sucedido, ah isso é

Abraço a todos

ALVARO

Descobri uma coisa interessante agora no final do ano.

Fiz uma viagem com o buggy na qual rodei mais de 2000km. Na ida fiz varias paradas, mas ou menos a cada 100km, desta forma o alternador dava uma descansada.

Na volta toquei praticamente direto por uns 600km, parando apenas duas vezes, uma para abastecer e outra rapidinha para pitstop pessoal, duas paradas rápidas. percebi que depois de uns 300km rodados o alternador começou a gerar uma voltagem maior, ou me voltímetro enlouqueceu, mas o fato é que o voltímetro marcava bem mais de 14V, ou seja, o ponteiro quase virou.

O resultado mais visível disso é que meu marcador de combustível que antes marcava perfeito agora está otimista, muito otimista por sinal, pois o tanque está sempre cheio de acordo com ele, mesmo depois de rodas 300km o tanque está cheio. Desta forma acredito que colocando alguns componentes na fiação podemos calibrar os marcadores. Não entendo quase nada de elétrica, mas depois deste fato creio que a voltagem que chega no marcador influencia na sua precisão.

Infelizmente o meu eltricista não quer nem ouvir falar de marcador de combustível em buggy, ele diz que nenhum funciona. Eu mesmo tive que instalar o meu que funcionava 100% antes de viajar e vou estudar mais o caso, depois posto aqui os resultados. Mas primeiro tenho que consertar meu marcador.

Amigos resolvi o meu problema com relação ao marcador X boia por indicação de um amigo que faz e reforma bugres em saquarema estive numa loja em S. cristovão que o pessoal é fera e mata a charada com relação boia x marcador, como muito simples, o pessoal da loja liga o marcador e testa a boia no local vendo assim se a mesma é compativel com o marcador, tive um puta dor de cabeça pra consequir colocar o marcador de gaz na minha puma 72, comprei um marcador novo e o sacana tem um estabilizador que faz o mesmo subir muito devagar e não encontrava uma boia pro mesmo nesta loja o Gilmar testou umas 4 boias ate que achou uma compativel com o maldito do relogio, portanto esta ai a dica o relogio tem que ser testado com a boia pra quem é do Rio vou colocar o endereço e tel da loja, o pessoal é nota 10, e o preço creio ser o padrão pois paguei 45,00 na boia, não sei se eles enviam para outro estado mas para quem esta na mão e não conseque resolver o problema creio que talvez fosse uma boa consulta-los e ate talvez comprar um relogio e uma boia ..... eles vendem todos os tipos de marcadores ...

G C R - rua escobar S. cristovão tel. ( 21) 2589-4178 fax 2589-4274 RJ-RJ

Bom, também tinha esse problema com meu buggy que usar relógios CRONOMAC. Fui em um cara que só trabalha com relógio de painel ea explicação é a seguinte: o relógio e a bóia têm que ser da mesma marca. Além disso a bóia que normalmente usamos é de brasília (em um tanque muitas vezes de fusca). A unidade de medida desses marcadores é "ohns"...... quem manja do negócio faz uma regulagem de acordo com o que é seu tanque cheio e o que é seu tanque vazio, é diferente de carro pra carro, pois até a inclinação do tanque já dá diferença. Mas uma sugestão pro amigo é que avalie até onde seu pescador (aquele tubinho que puxa a gasol. vai e trabalhe um pouco o varão da bóia, de modo que o tanque sem nada de combustível deixe a bóia flutuando (sem encostar em nada na parede do tanque)

Agora meu relógio de combustível parou de vez. Enquanto não compro outro vou ficar usando um multímetro.
Vou tirar a bóia, medir a resistencia quando ela estiver no ponto mais alto, no ponto mais baixo e eum um ponto médio.
Ai terei parametros para verificar o nível de combustível.
Não vai ser muito prático, ter que abrir o capô toda vez que for medir... Mas é uma solução simples.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Alguem poderia me dizer se teria como eu testar o marcador de combustiver com o multimetro ou alguma coisa pois o mesmo nao fuciona faz anos mas nao sei se o problema estar no marcador ou na boia de nivel?
Gostaria de saber se o marcador da CRONOMAC é compativel com a boia SIEMENS?

Grato

Lucas,
o relógio do combustível é um medidor de resistência. Uma forma de testar seria fazendo uma ligação direta entre os dois contatos do marcador, ou seja simular uma resistencia pequena, assim ele deve marcar tanque cheio. Se não movimentar o ponteiro é porque ele está ruim.
Pelo menos foi isso que o eletricista fez para testar o meu.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Olá, pessoal....
Realmente vejo que isso é um problema crônico...... me incluo nesse clube também..... acho q a melhor solução é ter em mente um consumo médio, nivelando por baixo ( 6 Km/L), e acompanhar o odômetro...... mas é muito ruim termos um instrumento que não funciona.....
Forte abraço a todos

boa noite !
Eu possuia um marcador mecânico q n marcava nada !
Comprei marcador e boia VDO elétrico mas viajei pro RJ e ainda não instalei por falta de tempo .
Tenho dúvidas quanto aos terminais tanto da boia quanto do marcador . Se alguém puder me enviar um esquema de montagem agraço !!!!!!!!!!!

Quando comprei meu bugrão eu andava com uma garrafa pet de 3 litros de aditivada . Agora descobri que sou um cara normal ! kkkkkkkkkk

Na minha aranha como não tinha marcador de combnustivel eu usava era uma vara com graduação de 5 em 5 litros bastava colocar ela no tanque e fazer a marcação de quanta gasolina tinha no tanque, simples e eficiente...

Uma loja excelente aqui no Rio que trabalha isto é a GCR instrumentos nauticos rua escobar 58 s. cristovão tel (21) 2589-4178 / 2587-3521 os caras lá manjam bastante inclusive quem me indicou foi um amigo que só trabalha com bugre em saquarema, os marcadores de gaz das pumas ate hoje me dão coça o do kadron funciona pelo menos funciona que é uma beleza, graças a deus..

O do meu buggy é igual a esse do link e paguei apenas R$ 40,00 a um eletricista pra ele me entregar somente o marcador instalado e funcionando pois a boia eu já tinha e não é que o bicho é super eficiente e confiável, já fazem 3 anos que foi instalado e graças a deus nunca apresentou nenhum problema e marca rigorosamente correto.

http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_184957639_7415.jpg

Essa questão da marcação de combustível em Buggy é de tirar o sono de qualquer um, não segue uma lógica... meu marcador é exatamente igual ao da foto acima, marca e serve como referência, mas não tem a mesma precisão descrita pelo Evilásio.

Márcio ... escreveu:Essa questão da marcação de combustível em Buggy é de tirar o sono de qualquer um, não segue uma lógica... meu marcador é exatamente igual ao da foto acima, marca e serve como referência, mas não tem a mesma precisão descrita pelo Evilásio.

Marcio você pode regular a haste da boia baixando ou subindo um pouco conforme a necessidade, faça da seguinte maneira, esvasie completamente o tanque e depois adicione 10 litros de gasolina, verifique a boia se ela esta marcando 1/4, se não tiver então retire a boia e ajuste a haste dobrando aos poucos o arame lembrando que quando você subir a haste da boia o marcador vai marcar menos combustivel e quando você baixar ela vai marcar mais combustível, com paciência procure a posição correta da haste onde ela deverá marcar 1/4, depois adicione mais 10 litros de gasolina e ela deverá marcar 1/2 tanque.

Evilásio obrigado pela orientação, mas tudo que você possa imaginar (inclusive essa sua dica) já foi feita para conseguir precisão. Deixei mais próximo possível da realidade e resolvi não mexer mais... certinho, certinho não está, isso eu garanto!!!

Abração.

O interessante é que se você entrar em contato com a CRONOMAC, êles não tem a boia apropriada para o marcador deles, a solução é calibrador o marcador. Abraços