embreagem de ceramica

iai pessoal oque acham de usar uma embreagem de ceramica no buggao?! dizem que "cola" melhor no volante do motor

E trepida mais na arrancada(não tem mola para amortecer as vibrações)
Para motor original é dinheiro jogado fora, eu não uso, uso odisco original e um plato mais pesado.

trepida! e come o volante e o plato ligerinho.... recomendo para uso em carros de arrancada!

O desgaste da embreagem de ceramica é muito maior que o disco comum, e sem falar nos contras que o jperson falou!

E coko eh que eu faço para elhorar a resposta do motor tipo um dia desses eu dei uma re e quando o caroo ia para tras engatei a primeira pisei fundo e soltei a embreagem e o.carro nao teve aquela resposta a embreagem patinounqueria arrumar uma formma de ganhar mais essa resposta e evitar ficar patinand a eçbreagem e nada de girar as rodas

Porque carros de drift tambem usam esse tipo de embreagm

Mad, seu buggy é para areia off ou street? tem mts formas de vc resolver isso sem ser com ceramica, colocando um disco mais robusto um plator mais pesado (com mais libra, ja resolve, disco de ceramica vc irá arrumar mais um problema!

Deve ser porque as embreagens originais não aguentam. Os motores são super preparados em torno de 3x a potência original.

No seu caso, a embreagem deve estar gasta ou com algum problema. Como seu buggy não tem preparação (ainda) no nível dos carros de drift, seria muito melhor você dar uma checada na embreagem e trocar o que for preciso, mas sem essa de cerâmica.

Quando eu tinha um Gol 1.0 16v Turbo, com Chip da Nascarchips.com (passou de 112cv para 146cv), a embreagem original que veio no carro aguentou até os 55.000km (quando vendi o carro). E olhe que coloquei o Chip com uns 25.000km. Mas tem gente que dizia que patinava quando ela já estava gasta. Daí alguns optavam por botar embreagens com mais carga e outros de cerâmica. Mas no caso da de cerâmica, muitos falavam que na hora de fazer a meia-embreagem o carro ficava trepidando.

Se fosse eu, faria apenas uma checagem na embreagem. Mas em se tratando de Mad...

Mad Well escreveu:Porque carros de drift tambem usam esse tipo de embreagm

fabricio eu uso ele para off! Queria uma pegada maior da embregem ela patina bastante iai?

Verifica essa embreagem e se estiver tudo em ordem, a solução talvez seja um platô com mais carga..

Esta sim “novinha“ desci o motor um dia desses aproveitei e dei uma conferia em oo onde posso encpntrar esse plato com mais carga?

Mad, em lojas na net vende plator com maior carga, seu disco de embreagem não está queimado? se estiver queimado, mesmo estando novo patina.
Dê uma olhada ai, este tem 900 lbs e com 200 mm de curso, a embreagem vai pesar.
http://www.aerotetic.com/embreagem_ceramica_fusca_vw_ar_turbo_plato_524.asp?codigo_produto=524&codigo_categoria=26

Fabrício®© escreveu:Mad, em lojas na net vende plator com maior carga, seu disco de embreagem não está queimado? se estiver queimado, mesmo estando novo patina.
Dê uma olhada ai, este tem 900 lbs e com 200 mm de curso, a embreagem vai pesar.
http://www.aerotetic.com/embreagem_ceramica_fusca_vw_ar_turbo_plato_524.asp?codigo_produto=524&codigo_categoria=26

tambem nao a gente conferiu tudo a ranhura do volante plato disco tudinho tudinho ta tudo ok mas nao eh so meu buggy nao peguei o do meu amigo e fui fazer deu no mesmo pode tentar anda um pouco de re engata a primeira pisa fundo e solta a embreagem vai ver que ela vai patinar n vai "travar" e ate mesmo queimar o pneu

mesmo com molas a embreagem de ceramica eh ruim? http://www.aerotetic.com/produtos_descricao.asp?lang=pt_BR&codigo_produto=525
o mesmo preço do platô

Uso um plato com 900 lbs. è muito duro.
No seu caso um de 700 lbs. dá conta do recado.
A original tem 450 lbs. de pressão.
Fiz uma alavanca de acionamento um pouco mais comprida para ammaciar o funcionamento.

fica taooo durraa assim? chega encomodar?

um me fala pra usar embreagem trançada de kombi o outro me manda um de 900 o outro de 700 a de 900 chega a encomodar?!? é bom que pega bem mesmo sem duvidas

Tenta primeiro o disco trançado, depois parte para o plato pesado.
Para teres uma ideia, quando troquei meu plato,fui buscar o buggy no mecanica e eu estava gripado, com um pouco de dor no corpo, cada vez que precisava trocar a marcha tinha que parar, só primeira e segunda, quando melhorei da gripe já dava para apertar legal, mas ainda éra pesado, depois da alavanca melhorou bastante, não ainda como a original, mas mais perto.

como eh essa alavanca? mande fotos ai! E EU TO PATRÃO NEH pra botar embreagem trançada depois botar o platô de 450 e se ainda n icar legal ainda vou ter que trocar por de 900

Essas:
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/embreagem/malongador.jpg

Mado plato de 450 lbs é o que voce usa, o original.

eu confundi as informaçoes era 700 kkk

legal e bem simpes a solução estou pensando seriamente e discutindo com o farina... embreagem trançada? ou so plato de 700 ou de 900 a condição eh nao patinar

No motor original 700 tá muito bom.
Não esqueça de usar disco com molas de amortecimento.

estou numa duvida muitooo cruel!!!! nao sei se compro o plato maior ou se compro a embreagem trançada...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-435355213-kit-embreagem-luk-vw-1600-ar-kombi-fusca-brasilia-gol-bx-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-437513838-kit-de-embreagem-sachs-vw-1600-ar-kombi-fusca-brasilia-gol-_JM
http://www.aerotetic.com/embreagem_ceramica_fusca_vw_ar_turbo_plato_524.asp?codigo_produto=524&codigo_categoria=26

Mad, não precisa o kit todo, se sua embreagem é nova compra só o disco trançado.