chassi VW ou chassi tubular

Marcus Ribeiro escreveu:TAVA DANDO UMA OLHADA NO TOPICO O que olhar em um buggy usado para comprar? FIQUEI CURIOSO COM A RESPOSTA DO NIL SOBRE, FUJIR DO CHASSI VW, COMO O MEU BUGGY TEM CHASSI VW, EU FIQUEI TRISTE......RSRSRSRSR..... COMO SOU DO NORDESTE E O NIL TAMBEM, QUERIA QUE ELE E VCS TAMBEM FIZESSEM UM COMENTARIO SOBRE A DIFERENÇA DO CHASSI VW COM O CHASSI TUBULAR.....QUAL É A MELHOR OPÇÃO DOS DOIS......

Carlão escreveu:tche, este é um assunto meio perigoso por aqui... minha vó dizia que não se discute religião, política e futebol, pois não há coerência na paixão. Eu acrescento chassi de buggy nesta lista...

a propósito, meu Velho´73 tem uma plataforma de fusca, ainda original do carro doador, um fusca 1969. Atualmente está pintado com epóxi pó, branco por cima, vermelho por baixo. Uma beleza!

Carlão escreveu:tche, este é um assunto meio perigoso por aqui... minha vó dizia que não se discute religião, política e futebol, pois não há coerência na paixão. Eu acrescento chassi de buggy nesta lista...

a propósito, meu Velho´73 tem uma plataforma de fusca, ainda original do carro doador, um fusca 1969. Atualmente está pintado com epóxi pó, branco por cima, vermelho por baixo. Uma beleza!

GTMartini escreveu:Ja vi trabalhos nos dois. O Vw é mto mais facil de ver o estado, arrumar e modificar. A durabilidade é super boa, pois como o chassi está esposto, nao acumula água, já vi tubular com menos de 10 anos apodrecerem. o problema é que entra água do mar entre o chassi e a fibra, nunca mais sai e come tudo. O Tubular é o maior trampo ter que descamar a fibra e erguer o buggy pra mexer. o VW pode mexer sem nem tirar a fibra, e nem erguer ele. Mas se for tirar a fibra é só deparafusar. Mas recomendo usar parafusos de Inox pois o grande 'problema é o parafuso normal que oxida mto facil.

Mas tem gente q gosta do tubular, vai acho que mais de gosto mesmo. Pode acrescentar o fato dos pneus, eu prefiro os lameiros mesmo em dunas (ja usei os dois), mas tem gente que prefere o dunne buggy.

Márcio ® escreveu:

GTMartini escreveu:Ja vi trabalhos nos dois. O Vw é mto mais facil de ver o estado, arrumar e modificar. A durabilidade é super boa, pois como o chassi está esposto, nao acumula água, já vi tubular com menos de 10 anos apodrecerem. o problema é que entra água do mar entre o chassi e a fibra, nunca mais sai e come tudo. O Tubular é o maior trampo ter que descamar a fibra e erguer o buggy pra mexer. o VW pode mexer sem nem tirar a fibra, e nem erguer ele. Mas se for tirar a fibra é só deparafusar. Mas recomendo usar parafusos de Inox pois o grande 'problema é o parafuso normal que oxida mto facil.

Mas tem gente q gosta do tubular, vai acho que mais de gosto mesmo. Pode acrescentar o fato dos pneus, eu prefiro os lameiros mesmo em dunas (ja usei os dois), mas tem gente que prefere o dunne buggy.

Perfeito!

Nil Araujo escreveu:

Márcio ® escreveu:

GTMartini escreveu:Ja vi trabalhos nos dois. O Vw é mto mais facil de ver o estado, arrumar e modificar. A durabilidade é super boa, pois como o chassi está esposto, nao acumula água, já vi tubular com menos de 10 anos apodrecerem. o problema é que entra água do mar entre o chassi e a fibra, nunca mais sai e come tudo. O Tubular é o maior trampo ter que descamar a fibra e erguer o buggy pra mexer. o VW pode mexer sem nem tirar a fibra, e nem erguer ele. Mas se for tirar a fibra é só deparafusar. Mas recomendo usar parafusos de Inox pois o grande 'problema é o parafuso normal que oxida mto facil.

Mas tem gente q gosta do tubular, vai acho que mais de gosto mesmo. Pode acrescentar o fato dos pneus, eu prefiro os lameiros mesmo em dunas (ja usei os dois), mas tem gente que prefere o dunne buggy.

Perfeito!

vê-se logo que voces não tem conhecimento de causa. consertar um chassi vw dá tristeza!! num chassi tubular, tira-se o motor(4 parafusos) chama-se o amigo que tá passando na hora e vira o buggy de lado e é só proceder o reparo. Isso a cada dez anos..... já vw tinha que reparar todo ano por aqui.

Carlão escreveu:Não há, portanto, saída para o mercado buggueiro. TEM que ser o chassi tubular. Eu preferiria ter um chassi tubular aparafusado e não incorporado na fibra. Não sei se algum fabricante faz assim, mas acho que seria bem melhor, embora 15 anos seja um tempo razoável para refazer o chassi...

Fransuelder escreveu:

Carlão escreveu:Não há, portanto, saída para o mercado buggueiro. TEM que ser o chassi tubular. Eu preferiria ter um chassi tubular aparafusado e não incorporado na fibra. Não sei se algum fabricante faz assim, mas acho que seria bem melhor, embora 15 anos seja um tempo razoável para refazer o chassi...

será que por isso do sucesso da selvagem Carlão?

Carlão escreveu:Tenho coleções de revistas gringas sobre fuscas e buggies. Quando falam de peças, salientam que tem que ser alemãs, americanas ou mexicanas. Nesta ordem. As peças brasileiras, eles chamam de lixo...