Remarcação de chassi

Senhores, fui fazer vistoria e transferência hoje, e para minha surpresa o "Perito" disse que o chassi era remarcado e que teria que apreender o carro. Foi um sufoco, mas consegui resolver temporariamente o problema, já que em 2009 tem outra vistoria.
Agora estou pensando em trocar a chassi aproveitando a carroceria, só que a Bugre só faz se eu tiver a nota fiscal da carroceria. (Bugre 68 ) Quase imposível...
Então gostaria de saber se vala a pena entrar no processo de remarcação, ou trocar o chassi. Quem conhece do assunto?
Estou agoniado com essa situação.

Consulta um despachante bom ai da tua região, agora um detalhe creio que mesmo trocando o chassis vc vai ter que mudar a documentação para bugre pois o chassis novo deve estar documentado como fusca e vc ainda vai ter que encurta-lo dai que vai dar talvez mais trabalho do que fazer a remarcação, é coisa boa de conversar com um despachante que seja safo...

Sem dúvida que vais gastar menos procurando um bom e antigo despachante, daqueles que tem um bom conhecimento dos trâmites legais no detran. No Brasil felizmente sempre se arranja um jeitinho de se resolver até o que parece sem solução. Boa sorte.

Pietro, por incrível que pareça eu estava conversando hoje com um amigo que teve seu Fusca roubado, os ladrões remarcaram o chassi com o número de outro Fusca, mas como ele conseguiu achar o Fusca ele teve que remarcar com o número original. Ele pagou R$ 350,00 para remarcar e mais R$ 150,00 no Itaú tudo ficou em R$ 500,00.
Ele teve que fazer a remarcaão em Iguaba.
Mas vou pegar mais detalhes com ele aí eu te passo...

Outra coisa eu fui aí no feriadão e estava no Supermercado Lagos e vi um Bugre Amarelo com uns bancos San Marino passando estava muito bonito, você conhece o dono?

Valeu e abraços

Obrigado.
Já conversei com um despachante que confirmou que o chassi foi remarcado grosseiramente. Tenho a foto mas não consigo postar. (por favor me mandem o passo a passo).
Acho que houve corrosão no chassi e foi feito um "serviço" com gravação do número, só que fora dos padrões.
Acertei transferir o carro pro meu nome e depois fazer a remarcação ou troca do chassi, já que o que está no carro está bem ruim por baixo.
Ligeui para Bugre também, e o cahssi novo sai por R$ 1.500,00. Com o carro no meu nome acho que consigo montá-lo em outro chassi....
Pelo que li no site do Detran, a remarcação por corrosão implica em troca da peça no fabricante.... com nota fiscal.
Bom, um dia aprendo a comprar buggy. Já que com todas as dicas, fiquei cego quando vi o modelo II da Bugre, e mesmo dando a famosa deitada no chão não notei que tinha sido reparado.

Pietro , na minha opinião ,compre o chassi da Bugre ( sorte sua a Bugre ainda existir), tente parcelar , pois irá resolver o seu problema da melhor maneira , e também troque de despachante , ele tinha que ter visto isso antes de dar entrada na documentação , no meu caso tive problema com a numeração do motor e o despachante me instruiu ,deu tudo certo , tudo se resolve com conversa e $. .

Talvez você tivesse conseguido resolver com um bom ferramenteiro se tivesse visto isso anteriormente... Ele poderia "PINAR" (refazer a marcação do Chassi com a numeração original) com um nível de trabalho que não teria problema nenhum com a Lei.
Realmente, seu despachante deveria instruí-lo antes de dar entrada... Fora isso ele poderia resolver tudo "na boa". Tem casos em que o Perito vai no local fazer a vistoria e poderia fazer uma "vista grossa" desde de que não tivesse sinistro.

No meu caso o despachante verificou o numero do motor e o mesmo batia com de outro carro , comprei um bloco no desmanche com medida de 1,0 mm nos mancais ,retifiquei e passou para 1,5 mm , (o velho já estava com 3,0 mm ) , tranferi e deu tudo certo.
obs; tome cuidado com essas malandragens que o Gladston sugeriu. .

Clayton escreveu:No meu caso o despachante verificou o numero do motor e o mesmo batia com de outro carro , comprei um bloco no desmanche com medida de 1,0 mm nos mancais ,retifiquei e passou para 1,5 mm , (o velho já estava com 3,0 mm ) , tranferi e deu tudo certo.
obs; tome cuidado com essas malandragens que o Gladston sugeriu. .

Trocar o bloco é mais grave .... Afinal você nunca sabe da procedência dessas peças. Ao menos se o despachante te fizesse a averiguação com o consentimento do Perito seria mais tranquilo que trocar as peças cansadas por outras mais novas e de procedência duvidosa .

GLADIADORES10 escreveu:

Clayton escreveu:No meu caso o despachante verificou o numero do motor e o mesmo batia com de outro carro , comprei um bloco no desmanche com medida de 1,0 mm nos mancais ,retifiquei e passou para 1,5 mm , (o velho já estava com 3,0 mm ) , tranferi e deu tudo certo.
obs; tome cuidado com essas malandragens que o Gladston sugeriu. .

Trocar o bloco é mais grave .... Afinal você nunca sabe da procedência dessas peças. Ao menos se o despachante te fizesse a averiguação com o consentimento do Perito seria mais tranquilo que trocar as peças cansadas por outras mais novas e de procedência duvidosa .

Caro Gladston comprei o bloco com nota fiscal (tudo certinho)de um desmanche de um amigo. Tinha numero do processo do detran e leiloeiro credenciado , o buggy está no meu nome com número do motor cadastrado e tudo . Se tem uma coisa que não gosto é andar com consciência pesada. Um abraço

Meu irmão, certa vez, teve uma Brasília roubada. Os ladrões fizeram alterações no chassi e ela foi recuperada. Não sei como foi feita a recuperação, mas pelos problemas na numeração do chassi, ele ficou como "fiel depositário" do carro. Não pode vender, mas pode usar até virar sucata... Quem sabe, não existe esta possibilidade para teu buggy, já que foi havido em boa fé? Pesquisa isto com o Detran.

É Carlão essa é uma ótima hipótese, pois fico com ele até a antiga dona resolver comprá-lo de volta (promessa).
Falei com meu irmão, que vendeu carro muitos anos, e ele me recomendou fazer nova vistoria em 2009 e bancar a perícia. Se a coisa embolar afirmar que comprei de boa fé, e o Detran que tome as medidas cabíveis.
Então, em Janeiro escrevo um novo capítulo dessa história.

Algum colega poderia me informar aonde fica a numeração do chassis do terral e se o chassis é de fabricação própia ou volkswagem?

Se não me engano o Terral tem chassi VW.

[quote="Pietro"]pietro quando comprei o meu bugre tambem foi assim olhei o carro todo inclusive por baixo
mas nem me toquei na numeração do chassis,quando fui fazer a vistoria para tranferir o carro pro meu nome
deparei com problema parecido ,a numeração tava bem apagada(chassis 72 ) porem tinha um numero que tentaram acender com uma faquinha creio eu, ai ficou como se tivesse sido adulterado procurei um despachante amigo meu e ele com conhecimento que tem conversou com amigo dele da furtos e roubos e ele fez a vistoria na minha casa e me deu uma declaração de que a numeração era original paguei 250,00r$
pela declaração e transferi junto ao detran ...tirei uma xerox altenticada da declaração e ando junto com o documento do carro caso algum guarda resolva questionar sobre o numero do chassis eu mostro o documento da furtos e roubos ...faça isso ver com algum despachante que conheça alguem da furtos e roubos pra fazer a vistoria pra vc ...vai dar tudo certo .
boa sorte

Pietro escreveu:É Carlão essa é uma ótima hipótese, pois fico com ele até a antiga dona resolver comprá-lo de volta (promessa).
Falei com meu irmão, que vendeu carro muitos anos, e ele me recomendou fazer nova vistoria em 2009 e bancar a perícia. Se a coisa embolar afirmar que comprei de boa fé, e o Detran que tome as medidas cabíveis.
Então, em Janeiro escrevo um novo capítulo dessa história.

E aí Pietro, tudo em ordem com o Bugrão Deu certo a transferência

Clayton, o Bugre está no meu nome, e os problemas também. Paguei um despachante para regularizar, e em 2010 o problema volta.

olá amigo pietro,eu tava lendo aqui tua luta para transferir o bugre,puxa vida que novela em.pelo que entendi infelismente ela terá outro capitulo. mas no final vai dar tudo certo vamor ficar torcendo.boa sorte amigo.abraços