capas de tucho

eu não sei se a galera aqui já observou mas as capas de tuchos de metal costumam enferrujar de fora pra dento até furar e vazar óleo, esse problema fica mais evidente em buggys que frequentam muitos dias seguidos a praia e que nessas condições nem sempre da pra ser lavados diariamente, por isso na tentativa de prolongar a vida util desses tuchos eu aconselho a galera da uma pintada neles com esmalte sintético passando várias demãos até engrossar bem a pintura, no meu antigo buggy eu vivia tendo esse problema e assim que eu comprei esse eu pintei os tuchos no local mesmo e a coisa funcionou bem mas agora como eu desmanchei o motor então eu refiz esse processo mas dessa vez pintando eles antes da montagem.

Boa dica, pois estas coisinhas veem "na chapa" e são muito frágeis (fininhos), logo a ferrugem derruba eles rapidinho. estou fazendo o motor do T3 e acho que vou aproveitar e fazer isso!

Quando fiz meus cabeçotes o cara da autopeças indicou pintar com um tal de Hammerite , mas o mecânico disse que com o tempo e temperatura acabaria descascando , deixei pra lá e não pintei . Me arrependi , agora no local não tem como fazer direito .

Será que descasca mesmo ?

Gustavo escreveu:Quando fiz meus cabeçotes o cara da autopeças indicou pintar com um tal de Hammerite , mas o mecânico disse que com o tempo e temperatura acabaria descascando , deixei pra lá e não pintei . Me arrependi , agora no local não tem como fazer direito .

Será que descasca mesmo ?

Gustavo até uma tinta para alta temperatura já oferece alguma proteção contra a maresia... mesmo que venha a descascar é uma solução barata que deve ser refeita de tempos em tempos.

E aquelas de nylon compensa ?

http://www.vwantigo.net/shop/product_info.php?products_id=1365

Compensa e muito, pois não é tão cara e facilita a troca, pois não precisa soltar o cabeçote.

Márcio ® escreveu:

Gustavo escreveu:Quando fiz meus cabeçotes o cara da autopeças indicou pintar com um tal de Hammerite , mas o mecânico disse que com o tempo e temperatura acabaria descascando , deixei pra lá e não pintei . Me arrependi , agora no local não tem como fazer direito .

Será que descasca mesmo ?

Gustavo até uma tinta para alta temperatura já oferece alguma proteção contra a maresia... mesmo que venha a descascar é uma solução barata que deve ser refeita de tempos em tempos.

Kleyton Maia escreveu:E aquelas de nylon compensa ?

http://www.vwantigo.net/shop/product_info.php?products_id=1365

Kleyton não precisa ser tinta para alta temperatura não que as capas de tuchos não esquentam tanto ao ponto de derreter a tinta sintética não por isso eu acho que a tinta ideal pra isso é esmalte sintético mesmo que é bem mais grossa que as outras e isso aumenta a proteção contra a ferrugem, eu mesmo a tempos faço isso e o resultado é excelente, e quanto as capas de tucho de plastico não compensa usar ela de jeito nenhum pois em poucos dias elas começam a vezar óleo, esse paliativo foi criado apenas pra vendedores de automóveis diminuir os custos dos reparos fuleiragem que costumam fazer somente pra enganar os clientes.

Legal a idéia Evilásio. Quando reformei meu buggy pedi para trocar as capas porque estavam feias. As novas ficaram bonitas por pouco tempo. Tô pensando em pintar agora,

OW da tinta quem falou foi o marcio ... mas agora fiquei confuso se compensa as de nylon ou nao o clayton disse quem sim e o bugolatra disse que nao

Kleyton Maia escreveu:OW da tinta quem falou foi o marcio ... mas agora fiquei confuso se compensa as de nylon ou nao o clayton disse quem sim e o bugolatra disse que nao

Kleyton nesse caso então só você usando elas pra tirar as suas próprias conclusões, eu já fiz esse teste por isso postei o comentário acima.

Kleyton Maia escreveu:OW da tinta quem falou foi o marcio ... mas agora fiquei confuso se compensa as de nylon ou nao o clayton disse quem sim e o bugolatra disse que nao

Hehehe a tinta fui eu mesmo ...

A questão das capas de tucho de nylon, concordo em gênero, numero e grau como Vila, elas servem no máximo como um quebra galho, mas com o tempo e o calor viram um ponto de vazamento que só!!

eu aplico verniz nas capas de tucho assim não enferruja e mantem a estética original.

Farina escreveu:eu aplico verniz nas capas de tucho assim não enferruja e mantem a estética original.

Ótima solução Farina, mas qual o tipo de verniz que vc usa?

verniz automotivo pode ser acrilico mesmo... aplico com pistola.

Beleza, na próxima mexida no motor, certamente vou trocar as capas e elas já vão pro lugar envernizadas!!

Farina escreveu:eu aplico verniz nas capas de tucho assim não enferruja e mantem a estética original.

eu uso o esmalte sintético cinza que a principio pelas fotos pensamos que as capas ficaram escura mas na verdade quando terminamos de pintar todos pensam que ficaram praticamente da mesma cor das capas novas.

Bugólatra escreveu:

Farina escreveu:eu aplico verniz nas capas de tucho assim não enferruja e mantem a estética original.

eu uso o esmalte sintético cinza que a principio pelas fotos pensamos que as capas ficaram escura mas na verdade quando terminamos de pintar todos pensam que ficaram praticamente da mesma cor das capas novas.

O Hammerite que eu vi tem o mesmo tom de cor das capas , só que fosco .

Abraços .

É claro que se "deve "pintar as capas de tucho ao montá-las, além de passar cola 3M nas borrachas de vedação, mas no caso as capas de nylon, 1º que não enferrujam, 2º tem a mola(que pode ser pintada) para sempre manter firme no alojamento(passar cola também) e 3º que "se" der algum problema pode ser trocadas somente abrindo a tampa de válvulas, balancim e varetas. Enquanto que a de metal (hoje em dia não se acha de boa qualidade) haha, quem já trocou sabe o trabalho que dá! Mas fica a critério de cada um.

Mto boa ideia. E mesmo que descascasse, com certeza duraria mais que a desprotegida.

Eu tenho algumas dessas telescopicas de nylon, fazem uns 5 anos que tenho e até agora estão boas.

e se eu pintar com esmalte sintetico o tucho e ainda por cima usar a capa de nylon? o que acham? reforçado?

A capa de tucho retrátil or 13 reais compensa.

Quanto a pintura també é uma boa dica.

Mas uma coisa é certa, motor aquecido não enferruja. A ferrugem é apenas superficial. Então, o melhor é andar de buggy todo dia.

A mesma coisa acontece com a descarga, se ficar parado já era.

Markley Ribeiro escreveu:e se eu pintar com esmalte sintetico o tucho e ainda por cima usar a capa de nylon? o que acham? reforçado?

A capa de nylon nao se usa por cima, é uma capa feita toda de nylon e não de metal. Ela da pra colocar sem ter q tirar o cabeçote.

Pessoal!

Neste aspeto, as nossas realidades são bem diferentes:
No entanto e porque já passei por esse problema, deixo aqui a minha dica. O material dos tuchos (aqui, tubo de vareta)é muito fininho. Logo, ao enferrujar, rápidamente faz buraquinho.
Como o óleo quente fica mais liquefeito, lá vai a pingadeira para o escape e por consequencia, aquele fuminho branco quer nos irrita a garganta.
Nós aqui, sempre que é preciso, substituímos esses tuchos por novos e tambem as borrachinhas/junta.
Ter sempre o cuidado de esticar um pouco o tucho para que ao apertar o cabeçote ele fique bem justo e, deixar sempre a costura do tucho para o lado de cima.
No vosso caso, em que estão mais sujeitos à corrosão por causa do salgadiço, o ideal era colocar tuchos em inox. São mais caros, mas vale a despeza.
Qualquer coisa, disponham
Aquele abraço

Carlos como vocês fazem pra usar esses tubos em inox sem que eles atrapalhem o aperto dos cabeçotes pois mesmo usando as borrachas o que faz realmente eles veda-los é o aperto por isso eles tem aquela parte sanfonada pra encolher durante o aperto e eles sendo em inox não tem como encolher?

Nunca coloquei tuchos de inox.
Tenho sempre montado dos convencionais que teem mais elasticidade.
Sei que existem. Mas como são muito caros...
Essa sua questão é pertinente - mas se os tubos existem no mercado é porque a coisa resulta.
No entanto, eu vou me informar com o meu fornecedor de material e logo digo alguma coisa.
Sei tambem de uns tuchos que podem ser colocados sem sacar os cabeçotes.
Mas o mais prático, acaba por ser o tirar o motor fora e fazer tudo em cima da bancada.
É outro trabalho!
Boa sorte