velas maiores

fui numa oficina aqui para mim dar uma limpada nas velas do buggy... ai o cara quando viu as velas que eram do modelo original, me falou que seria melhor colocar aquele modelo maior... coloquei as quatro para testar... ele disse que era melhor porque era é resistiva. procede a informação? o que eu achei foi que iria aumentar a compressão do motor pela vela ocupar mais espaço na câmara, alguém usa desse tipo de vela? ou é melhor a dele mesmo?
a vela do fusca é essa >
a que o cara falou para colocar é essa >

Deve ta falando da rosca longa. É pra cabeçotes de 6 aletas, nao coloque a errada não. Além da possibilidade de bater no pistao ela fica exposta na camara gerando pontos quentes que podem acarretar em detonação e batidas de pino.

Sobre ela ser resistiva não tem nada a ver, uma vela resistiva diminui a faisca, mas nao interfere na eletronica do carro. Só essa a diferença.

flw

Eu testei quando coloquei se estava batendo no pistão... Ta girando livre o motor. Vou continuar no teste... Mais pelo menos ficou com o desempenho legal com elas... Ta fortim ele... mais pode ter cido por causa das velas em melhor situação... Vamos vet...

Acompanhando...

Se os cabeçotes são de 8 alteas, não use velas longas, se não tocarem no cilindro ou nas valvulas, vai acumular fuligem nas laterais que sobram da rosca, com o tempo isso vira ponto quente que provoca pre ignição.
Cabeçotes de 6 aletas velas NGK bp5es, cabeçotes 8 aletas(os mais antigos) velas bp5 hs.

Interessantíssimo!

O código das resistivas:

Cabeçotes de 6 aletas velas NGK BPR5ES, cabeçotes 8 aletas(os mais antigos) velas BPR5HS.

Curiosidade: As BPR5ES são as mesmas dos Unos com injeção a Gasolina.

Só vi uma vez um cabeçote 8 aletas com rosca longa, mas é que o cara tinha refeito a rosca da vela fazendo uma bucha que saia pra fora e ficava cero na vela de rosca longa. Pelo menos foi o que o mecanico disse. Pode ser seu caso, mas acho dificil.

grtecno® escreveu:O código das resistivas:

Cabeçotes de 6 aletas velas NGK BPR5ES, cabeçotes 8 aletas (os mais antigos) velas BPR5HS.

Curiosidade: As BPR5ES são as mesmas dos Unos com injeção a Gasolina.

VIVINHOM escreveu:Interessantíssimo!

Também achei... Mas como descobrimos se o motor é de 6 ou 8 aletas, e possível identificar visualmente??

Desculpem a ignorância, mas o que é aleta ?? Fui olhar as velas que comprei e são NGK BP5HS, esta correto??

Tonka, é só contar,



As aletas são essa laminas de refrigeração, este por exemplo é um de 8 aletas.

Sobre as velas maiores acredito que quem usa isso provavelmente deve esta usando castelo, acho meio estranho arriscar uma vela mais longa tem muita cara de que a rosca vai atrapalhar.

Diogo a rosca é a mesma da vela curta mas o problema ai é que ela por ser maior entra mais dentro do cabeçote e é arriscado a bater no piston quando ele subir.

já tinha esquecido desse tópico... não presta não... as velas do meu é a de rosca curta mesmo... acho que não tive problema por causa do motor ser 1300, mais depois de alguns quilômetros ele ficou pré detonando...

como o amigo GTMartini e jperson falou anteriormente...

no caso eu acho uma boa fazer como o GTMartini falou que viu.

Só vi uma vez um cabeçote 8 aletas com rosca longa, mas é que o cara tinha refeito a rosca da vela fazendo uma bucha que saia pra fora e ficava cero na vela de rosca longa. Pelo menos foi o que o mecanico disse. Pode ser seu caso, mas acho dificil.

para ficar com mais rosca e diminuir a chance de explanar a rosca da peça... pois a vela é a mesma, só muda que tem mais rosca...

Bugólatra escreveu:Diogo a rosca é a mesma da vela curta mas o problema ai é que ela por ser maior entra mais dentro do cabeçote e é arriscado a bater no piston quando ele subir.

Eu sei disso Vila e foi exatamente o que eu disse, falei do castelo (macaco) justamente porque ele "sobe" a vela, vela longa direto no cabeçote é meio arriscado.

Diogo Lima escreveu:Tonka, é só contar,



As aletas são essa laminas de refrigeração, este por exemplo é um de 8 aletas.

Sobre as velas maiores acredito que quem usa isso provavelmente deve esta usando castelo, acho meio estranho arriscar uma vela mais longa tem muita cara de que a rosca vai atrapalhar.

Tks Diogo,

Aletas.. Tonka vc é um asno...

Então as velas estão certas!!! No próximo tempo disponível darei uma geral na criança... Valeu turma !!

Fransuelder escreveu:fui numa oficina aqui para mim dar uma limpada nas velas do buggy... ai o cara quando viu as velas que eram do modelo original, me falou que seria melhor colocar aquele modelo maior... coloquei as quatro para testar... ele disse que era melhor porque era é resistiva. procede a informação? o que eu achei foi que iria aumentar a compressão do motor pela vela ocupar mais espaço na câmara, alguém usa desse tipo de vela? ou é melhor a dele mesmo?
a vela do fusca é essa >


a que o cara falou para colocar é essa >

Caro amigo, isso é besteira, use as velas originais ,não arrume problemas futuros ,as proximas trocas podem vir a danificar as roscas , cuidado, faça o basico e vida longa ao motor.

OBS> NENHUMA VELA , MELHOR QUE SEJA VAI ALTERAR A POTENCIA DO MOTOR A PONTO DE VALER A PENA O DANO QUE ELA PODE TRAZER AO SEU MOTOR.

para buggy o melhor sao velas frias ou quentes? buggy de off road sempre altas rotações?

velas do tipo resistivas podem ser aplicadas?

e velas tipo green? http://www.ngkntk.com.br/direct/p9.html desculpem estar fazendo tantas perguntas de uma so vez

Mad,voce pode usar velas 1 grau mais frias.
As velas green só tem um corte em V no eletrodo central,é só essa a diferença das outras.
Dá ára fazer uma vela green a partir de uma tradicional.

entao fui olha cabeçote de 6 aletas ou seja velas curtas green 1 grau mais frias

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-437343930-vela-de-ignico-ngk-green-plug-mercedes-benz-s280-28-_JM pode por sem problemas?

mad, para cabeçotes de 6 aletas a vela é rosca longa.
Voce tem certeza que é 6 aletas?

jperson escreveu:mad, para cabeçotes de 6 aletas a vela é rosca longa.
Voce tem certeza que é 6 aletas?

sim se eu contei certo de 6 aletas.. eh um motor tork ano 93

Então velas rosca longa.

se eu por vela de rosca curta no de 6 aletas oque acontece?