Regulagem correta do carburador ?

Pessoal,

Comprei meu primeiro brinquedo há 1 mes atrás e ele estava atirado a mais de 2 anos..

O Carburador estava bem ruim (peças amarradas com arame, haste torta, etc). Comprei um desses novos marca Euro (similar ao solex) e coloquei no lugar.

Velas novas, ignição eletronica, etc. (Cabos ainda não deu tempo de trocar) ...

O motor pega que é uma maravilha, no estalo está bem reguladinho. Porém o que ocorre é que quando passo a segunda marcha por exemplo e toco o pé na tábua, o carro começa a falhar (pipocar) e tenho que segurar na embreagem e acelerar mais pausadamente com o giro mais alto...

seria isto algum problema de regulagem ?

O parafuso da mistura eu fechei todo e vem abrindo, estou usando como regulagem 1.75 voltas aberta.. Será que isso esta correto ?

Obrigado pela ajuda!

O problema pode estar relacionado ao ponto, fuga nos cabos de vela ou ignição a platinado. Talvez não tenha nada a ver com o carburador.

Faça uma pesquisa sobre carburaddor, aqui mesmo no fórum, que você vai encontrar várias dicas.

Vou olhar sim, mas o que me fez desconfiar do carburador foi que se eu tiver uma direção mais "tranquila" ele não falha ao passar a segunda ...

Dê uma olhada no vídeo que tem nesse link. Vai ajudar.

https://planetabuggy.forumeiros.com/t2959-problemas-com-carburador?highlight=carburador

TaZmaniA escreveu:Vou olhar sim, mas o que me fez desconfiar do carburador foi que se eu tiver uma direção mais "tranquila" ele não falha ao passar a segunda ...

Repasse todo o sistema elétrico como falou o Pietro, porém, é bom verificar a regulagem da altura da bóia e o sistema de injeção ( tamanho do injetor)... está parecendo excesso ou falta de combustível nas acelerações mais vigorosas!!

Márcio © escreveu:

TaZmaniA escreveu:Vou olhar sim, mas o que me fez desconfiar do carburador foi que se eu tiver uma direção mais "tranquila" ele não falha ao passar a segunda ...

Repasse todo o sistema elétrico como falou o Pietro, porém, é bom verificar a regulagem da altura da bóia e o sistema de injeção ( tamanho do injetor)... está parecendo excesso ou falta de combustível nas acelerações mais vigorosas!!

Justamente, é essa a impressão que eu tenho. Toco o pé e ele falha, acho que pode ser falta de combustivel, mas por vezes sinto cheiro de gasolina (acho que depende do vento hehehe) as vezes e ai começo a pensar que pode estar com excesso

O Sistema elétrico foi revisado a uma semana por um eletrecista de confiança..

Vou tentar estas soluções e ver o que dá..

Abraço

Se está tudo certo com cabos, velas. distribuidor, rotor, platinado, condensador (ou ignição eletrônica), pode ir sem susto ao carburador... a questão é ajuste e ou limpeza!!

Márcio escreveu:Se está tudo certo com cabos, velas. distribuidor, rotor, platinado, condensador (ou ignição eletrônica), pode ir sem susto ao carburador... a questão é ajuste e ou limpeza!!

Falta trocar os cabos de vela somente.

As velas são Ngk novas, Distribuidor a principio está OK (igniçã eletronica bosch).. A bobina não mexi, é a mesma que estava nele.
Carburador desses marca "Euro" NOVO, bomba gasolina NOVA, e filtro Novo, Tanque NOVO.

Experimento trocar os cabos de vela antes ?

Abraço

Sim, sim... além de ser a opção mais barata é importante manter o sistema de ignição como um todo em ordem... daí você tem a certeza que o problea está em outro lugar, no caso o carburador!!

Tasquei um jogo de cabos NGK no bichinho, mas ainda não deu pra testar, não tive paciencia de tirar o cambão (de eixo) para testar, mas ainda hoje dou um jeito e posto o resultado.

A tampa do distribuidor deve ser trocada será ? pois a principio já deve ter sido quando foi instalada a ignição eletronica. Não gostei muito é da força das presilhas dela quando fui retirar os cabos, senti que "subiu" um pouco junto.

Abraço

TaZmaniA escreveu:Tasquei um jogo de cabos NGK no bichinho, mas ainda não deu pra testar, não tive paciencia de tirar o cambão (de eixo) para testar, mas ainda hoje dou um jeito e posto o resultado.

A tampa do distribuidor deve ser trocada será ? pois a principio já deve ter sido quando foi instalada a ignição eletronica. Não gostei muito é da força das presilhas dela quando fui retirar os cabos, senti que "subiu" um pouco junto.

Abraço

Se quiser trocar a tampa do distribuidor é uma boa, assim fica tudo novo!

Posso trocar sim, na próxima volta que der na rua compro.. Alguma recomendação de marca, ou modelo ? lembrando que é ignição bosch.

TaZmaniA escreveu:Posso trocar sim, na próxima volta que der na rua compro.. Alguma recomendação de marca, ou modelo ? lembrando que é ignição bosch.

Compra Bosch amigo.

comprei outro dia um carburador recondicionado para o fuscão, nos primeiros dias andou legal, mas a uns 3 dias o carro simplesmente não andava, só com aceleração grande e controlando na embreagem.
Cheguei em casa, troquei a agulha da boia e resolveu.
Estava afogando.

Troquei os cabos e coloquei os NGK, já diminuiu 50 ou 60% as falhadas da aceleração rápida.

Será que se abrir o parafuso da mistura melhora ? a minha impressão é que tá sobrando gasosa e faltando AR...

O parafuso perto da haste / cabo do acelerador é o do ar é isso ? e o da gasolina ?

este buraco na aceleração ta com cara de ser o enjetor ( bengalinha ) que não esta enjetando suficiente..

Descobri o problema, segundo um mecanico amigo meu, visualizou que a parte do diafragma esta muito próxima do alternador o que está limitando o seu curso, já me orientou a gastar um pouco o ferrinho para não pegar mais que resolveria o problema.

Em tempo, o carro estava com o ponto muito atrasado, mesmo sem mexer ainda no carburador, só regulando o ponto resolveu 95% das engasgadas...

Obrigado aos amigos pela ajuda!

Motor fora do ponto é um desastre! Agora as coisas ficam mais fáceis de se acertar... resolvendo esse problema de injeção o carro deve voltar ao normal. A questão é que não pode ser normal a alavanca de acionamento do diafragma enconstar no alternador, ali sempre tem um espaço razoável... procure saber quem está deslocado e porque está deslocado, o carburador ou o alternador ... corrija o problema e voltará a ter uma aceleração plena!

Márcio © escreveu:Motor fora do ponto é um desastre! Agora as coisas ficam mais fáceis de se acertar... resolvendo esse problema de injeção o carro deve voltar ao normal. A questão é que não pode ser normal a alavanca de acionamento do diafragma enconstar no alternador, ali sempre tem um espaço razoável... procure saber quem está deslocado e porque está deslocado, o carburador ou o alternador ... corrija o problema e voltará a ter uma aceleração plena!

Vou tentar tirar uma foto a tardinha e posto aqui para o pessoal ver.

Abraco