CABO DO ACELERADOR

Pessoal, existe algum acabamento recobrindo o cabo do acelerador desde a saída da tubulação do túnel até o tubo que passa por dentro da capela?

No meu aquí passa direto, sem nenhum tubo ou revestimento, agora, se originalmente é assim eu não sei informar, mas a galera com certeza irá esclarecer isso.

Normalmente tem sim.
Eu uso uma mangueirinha plastica, evita entrada de sujeira no caninho que passa dentro do chassi.
O nome oficial é "tubo protetor de pvc do cabo de comando do acelerador 690mm".

Terra escreveu:No meu aquí passa direto, sem nenhum tubo ou revestimento, agora, se originalmente é assim eu não sei informar, mas a galera com certeza irá esclarecer isso.

Valeu terra, vamos aguardar.

No meu passava uma mangueira plástica como descreveu o JP, mas com o uso ficou deteriorada e retirei, hoje o cabo passa direto do chassi até a capela e não faz a menor falta!!

Marcio coloca uma mangueira passando por dentro da capela e conectando junto a saida do chassis que é uma boa pois evita entrar terra e areia na tubulção é bom negocio sim .....

Pensando por esse lado, vou providenciar... depois que entope a tubulação é um inferno para fazer a simples troca de cabo

tá vendo.. a galera sabe. vou usar assim também.

lubisomem01 escreveu:Marcio coloca uma mangueira passando por dentro da capela e conectando junto a saida do chassis que é uma boa pois evita entrar terra e areia na tubulção é bom negocio sim .....

Lubisomem, esse cabo é original de fabrica vw ou é uma adaptação? Penso em utilizar uma mangueira de nível ou mesmo de silicone.

Nunes, não gosto dessas mangueiras de silicone, não uso nem para linhas de combustível do motor... o fato é que com o calor e o tempo ressecam e endurecem, como ficaria o deslizamento do cabo do acelerador quando isso acontecesse?! Também não tenho sugestão para o assunto! Vou pegar carona na sua postagem e esperar pela ajuda dos companheiros!

Talvez um tubo de cobre desses de refrigeração ficaria bom hein, o que acham? é baratinho e não tem problema de enferrujar.

originalmente tem um tubo que atravessa a capela e vai junta com um pedaço de mangueira e faz a conexão com o tudo que sai do chassis caso não tenha este tubo original pode fazer a ligação com um pedaço de mangueira atravesandoa a capela e juntando junto ao tubo que sai do chassis pois ele é o conduite cnttral que vem do pedal do acelerador este caminho é sempre bom estar desimedido pois na hora de trocar o cabo do acelerador é tranquilo...

Márcio ... escreveu:Nunes, não gosto dessas mangueiras de silicone, não uso nem para linhas de combustível do motor... o fato é que com o calor e o tempo ressecam e endurecem, como ficaria o deslizamento do cabo do acelerador quando isso acontecesse?! Também não tenho sugestão para o assunto! Vou pegar carona na sua postagem e esperar pela ajuda dos companheiros!

Marcio, hj observei em uma gaiola de competição (barro) que eles estavam utilizando uma espécie de flexível (similar aos do freio de mão). Pelo que verifiquei o mesmo ñ atua com efeito mola e sim para proteção da parte interna da tubulação (Lubisomem), o cara aproveitou até aquela borracha cônica da saída do cabo para proteger os tubos de entupimento e até mesmo de água (corrosão).

Obs.: na reforma do meu chassis (quase pronto) substitui toda tubulação por tubos em inox.

Terra escreveu:Talvez um tubo de cobre desses de refrigeração ficaria bom hein, o que acham? é baratinho e não tem problema de enferrujar.

Sua idéia é excelente, porém teria que usar algo para unir o tubo de cobre ao tubo central do túnel, talvez uma luva plástica.

Nunes a ideia não é minha não originalmente era assim mesmo . era um tubo de ferro passando dentro da capela e que fazia a união com o tubo que sai do chassis com um pedaço de mangueira mesmo..

podemos usar qualquer material para fazer esta união porem o ideal é não deixar o cabo roçando na capela pois se o mesmo ficar solto entre o chassis e a capela ele vai ficar roçando e tem o problema de enviar sujeira para dentro do chassis ocaonando posiveis entupimentos/ferrugem etc alem de trabalhar roçando facilitar possiveis rompimentos pre-maturos creio que a ideia seja esta ;;..

no meu emis o cabo passa solto mesmo por dentro do túnel e pra não ficar roçando na capela ele tem um tubo de cobre de uns 15cm que atravessa a capela onde o cabo passa antes de chegar ao carborador.

é por ai mesmo que funciona ...bugolatra

Originalmente, tem um tubinho que atravessa a capela, dela para o tubo que passa pelo chassi vai um tubo plastico(eu usei um pedaço de mangueira de chuveiro eletrico)
No tubo metalico que atravessa oa capela na parte de tras da capela vai um anel de borracha para que ele não se movimente com o movimento do cabo(eu prendi com cinta plastica).

jperson escreveu:Originalmente, tem um tubinho que atravessa a capela, dela para o tubo que passa pelo chassi vai um tubo plastico(eu usei um pedaço de mangueira de chuveiro eletrico)
No tubo metalico que atravessa oa capela na parte de tras da capela vai um anel de borracha para que ele não se movimente com o movimento do cabo(eu prendi com cinta plastica).

Jperson, valeu a dica

jperson escreveu:Originalmente, tem um tubinho que atravessa a capela, dela para o tubo que passa pelo chassi vai um tubo plastico(eu usei um pedaço de mangueira de chuveiro eletrico)

O meu antes era exatamente assim, na verdade comprei assim... achei que era um gatilho e quando a mangueira rasgou aproveitei para retirar, agora vou voltar o "gatilho" pro lugar!! Heheheheh

Galera, alguém tem o bizu pra desentupir o conduite? Retirei o cabo pra trocar e tá osso trocar.

antonio cotta escreveu:Galera, alguém tem o bizu pra desentupir o conduite? Retirei o cabo pra trocar e tá osso trocar.

tenta usar um arame grosso pra tentar desobstruir que as vezes da certo, mas outras vezes tem que substituir o conduinte mesmo ou passar o cabo por fora dele mas isso eu não aconselho.

Vá colocando oleo desengripante , deixe uns minutos agir, pode colocar bastante, pelos 2 lados do conduite e depois vá tentando passar o cabo(ou arame), até liberar.
Veja onde prende, pode ser qu o cabo tenha saido fora do conduite em cima da caixa, aí é só conduzi-lo com a mão até a capela e pronto.