Me apresentando, novo Bugre II na área

Opa, tiro sim. Hoje eu deixei as panelas traseiras no torneiro. Ele me disse que conseguia me entregar amanha a tarde, vamos ver. Quando pegar as panelas tiro uma foto

Clayton, peguei as panelas no torneiro. Da uma olhada como fica o trampo.... Na frente foi a mesma coisa só que nos discos.







Agora é instalar as panela no carro e montar as rodas

me chamem de paranóico, mas não gosto de furar ferro fundido...

Obrigado pelas fotos Lippi. Tenho uma proposta de um jogo de rodas com furação do Landau/F1000, são rodas modelo BBS, duas 15x8 e duas 15x10, com um preço muito bom, por isso preciso de informação de como ficaria essa adaptação.

Trabalhos de hoje:
Instalação dos limpadores de parabrisa e emblema so capo


Instalação da alavanca de freio de mao e de marchas


Plaquetas ja no devido lugar. Plaquetas da carroceria e do chassis


Teste de volantes pra ver qual que vai ficar

Freio de mão cromado,alavanquinha EMPI(estou usando uma idêntica!Muito boa!!)
,painel de época,volante também de muito bom gosto!!Parabéns pelo Bugre Lippi!!Está muito bonito e de exelente bom gosto!
Alias,a Fabrica da Bugre está fazendo nesta segunda feira dia primeiro de julho 43 anos de aniversário!!
Abração

Muito showwww, tô aguardando ansioso para ver a foto das rodas montadas no buggy.........tá de Parabéns Lippi.

[quote="Carlão"]me chamem de paranóico, mas não gosto de furar ferro fundido...[/quote]


mas não se deve fazer isso mesmo não, para isso existe adaptadores de rodas para outras furações.

Bugólatra escreveu:

Carlão escreveu:me chamem de paranóico, mas não gosto de furar ferro fundido...

mas não se deve fazer isso mesmo não, para isso existe adaptadores de rodas para outras furações.

 É claro que toda modificação exige um certo cuidado, mas no caso dessa ficou bom, pois ele usou prisioneiros ao invés de furos com rosca(no caso do um furo que ficou transpassado).
E outra, toda panela/disco é fundida e depois usinada/furada.

Clayton escreveu:
 É claro que toda modificação exige um certo cuidado, mas no caso dessa ficou bom, pois ele usou prisioneiros ao invés de furos com rosca(no caso do um furo que ficou transpassado).
E outra, toda panela/disco é fundida e depois usinada/furada.

exato clayton. ja fiz essa modificações em outros carros e nunca tive problemas....

o interior ta demaisss, as cores do banco e tal! parabéns muito bom gosto!

Belissimo Bugre II! Merece a atenção que está tendo. Quero ver pronto!

motor ta quase, semana que vem ja consigo pendurar no buggao e dar a partida nele… 

Voce vai usar um par de solex 40?
Cuidado com a refrigeração.
Essa capela de gol foi feita para pegar ar frontal, colocado na traseira ela é deficiente.
Mas que fica bonito fica.

isso, vou de solex 40…. como o motor fica exposto no bugre vou experimentar essa capela… se tiver problema de refrigeração pretendo colocar radiador externo…. mas primeiro vou testar nessa configuraçao…

Tenho um jogo de latas do motor do Gol completo, e até tava pensando em instalar, então Lippi, qdo tiver a resposta do funcionamento posta no forum irmão! Show seu Bugre brother!

Voce já fez o acionamento dos carburas?

Muito bonito.
Sugestão: Usar a lanterna com aro metálico cromada e as dianteiras com lente de vidro.
O resto vai aos poucos. Nada de desmontar tudo e se perder.

jperson escreveu:Voce já fez o acionamento dos carburas?

ainda nao monte…vou montar na quinta feira…

Pietro escreveu:Muito bonito.
Sugestão: Usar a lanterna com aro metálico cromada e as dianteiras com lente de vidro.
O resto vai aos poucos. Nada de desmontar tudo e se perder.

Oi pietro, ja estao assim, coloquei lanternas novas nesse estilo: lente vermelha com aro cromado. Os piscas dianteiros coloquei de vidro tb, esses eu tinha guardado aquiem casa….

Coloco fotos do motor depois de pronto.

jperson escreveu:Voce vai usar um par de solex 40?
Cuidado com a refrigeração.
Essa capela de gol foi feita para pegar ar frontal, colocado na traseira ela é deficiente.
Mas que fica bonito fica.

Jperson, pelo que entendi, parado - refrigera mas andando forma um tipo de vacuo e o ar nao entra...é isso? (a turbina suga pouco ar)

Sobre a refrigeração da capela do Gol a ar, penso que tudo bem no Buggy, pois é tudo aberto, livre acesso, enfim, bem diferente que em Fuscas ou Brasília. Mas tem a lenda que fica deficiente, porém nunca ouvi de alguém que instalou em Buggy sobre o comportamento da refrigeração. To esperando o resultado do Lippi, e bem curioso.

Lippi, boa tarde.

Com certeza a capela original é mais eficiente que essa do Gol, montada na traseira. Porque essa do Gol foi projetada para receber ar frontal e não de "puxar" o ar na traseira...

Isso não quer dizer que não vai funcionar no seu carro... Resta saber se vale apena "pagar para ver" ou, já que ainda não montou, colocar a capela original...

Você só vai perceber se vai precisar de mais refrigeração na hora que você mais precisar dela, em dias quentes, exigindo do carro mais força, e ou subindo uma serra na estrada... Considerando que você é de SP, acho que não vai andar em dunas e areia...

Sugestão: Antes de instalar o motor do jeito que está e "pagar para ver" o que vai acontecer, cote os custos de uma capela original para ver se não vale a pena já fazer a substituição.

Se ainda assim você optar por instalar o motor com a capela do Gol, faça uma cotação de equipamentos para melhorar a refrigeração. Que podem ser uma bomba de circulação externa de óleo + um radiador externo e mais um sobre cárter.

Coloque todas essas condições no papel, para fazer a conta dos custo, para ver qual é a melhor opção dentro do seu orçamento, para que não fique mais caro depois refazendo tudo novamente...

De qualquer maneira não esqueça de instalar a "cebolinha" da temperatura do óleo e o relógio da temperatura do óleo, se não você não vai saber corretamente se está esquentado e quanto está esquentado, para poder analisar o que vai precisar fazer ou não.

Espero ter ajudado e continue postando a evolução.

Grande abraço.

Reinaldo

Reinaldo, o sobre-cárter ajuda é? Ele aumenta o volume de óleo, portanto dependeria do radiador externo ou sozinho traz resultado na refrigeração?

daniel_s escreveu:Reinaldo, o sobre-cárter ajuda é? Ele aumenta o volume de óleo, portanto dependeria do radiador externo ou sozinho traz resultado na refrigeração?

Daniel, boa tarde.

O Sobre Carter sozinho já melhora a refrigeração sim. Por dois motivos, que um é consequência do outro:

Ele aumenta o volume do óleo de 2,5L para 4,0L ou até mais dependendo do modelo. Com esse incremento na quantidade de óleo circulando pelo motor, a mesma porção de óleo fica menos tempo em contato com as partes mais quente do motor e ainda a própria área + as aletas do sobre cárter ajudam para aumentar a área de contato com o ar para troca de calor aumentando o resfriamento do óleo.

Em conjunto com bomba e radiador extra de circulação externa, vai refrigerar mais ainda.

Mas esses equipamentos não são necessários em um motor original, só em motores com incremento de potencia...

Abraços.

Reinaldo