Ventuinha do motor variante ll

Gostaria de uma dica de voces,estou reformando um buggy e estou no motor.
motor de variante ll com a ventuinha,estou afim de cromar,ou nikelar gostaria de saber do amigo que tenho visto na foto um kadron com o motor cromado.
obrigado
Roberto

Bem vindo Betão.
Para o motor plano, como o seu, acho que não tem as peças da lataria cromadas prontas, mas mandar cromar sim.
A ventoinha desse motor é de plastico, dessa forma acho que não vais conseguir cromar essa peça.
Vamos esperar aparecer alguem da sua região com alguma dica de cromadora por aí que tope o serviço.
Abraço

jperson escreveu:
A ventoinha desse motor é de plastico,

DE PLÁSTICO???!!!, JAIRO VOCE ESTA ENGANADO. A VENTOINHA DO MOTOR PLANO É DE FERRO E MUITO GRANDE INCLUSIVE. VOCE DEVE ESTA CONFUNDINDO COM A DO MOTOR DO GOL BX("FORRAGEIRA")

Claro Nil, desculpe a burrice, é isso mesmo, de plastico é a do gol a ar.
A do motor plano, se não me engano é de aluminio ou algo parecido.

jperson escreveu:Claro Nil, desculpe a burrice, é isso mesmo, de plastico é a do gol a ar.
A do motor plano, se não me engano é de aluminio ou algo parecido.

NÃO É BURRICE, É DESATENÇÃO! EU TAMBÉM COMETO ESSES VACILOS HEHEHHE

ENTÃO, A VENTONINHA É DE FERRO E A POLIA É DE ALUMÍNIO. AMBAS FICAM NO VIRABREQUIM

Certo Nil, faz tempo que não vejo um motor plano por perto, tão ficando raros.
No motor plano original, tem a sanfona de sucção do ar, o que não permite que se tenha uma visão clara da ventoinha.

Nunca vi um motor de variant !

eu ja vi aqi em fort um buggy com aqele tipo de ventilação axial na vertical, foi o unico carro com motor a ar que vi até hoje com esse tipo de arrefecimento e o buggy tava bem judiado
parecia muito com um kadron que um vizinho meu tinha, e é um cinza

A foto de um motor plano de um karman ghia tc pra quem não conhece, era o mesmo usados nas variant e TL.

http://3.bp.blogspot.com/-jXI4TBIW-r0/TVQrwFJM-wI/AAAAAAAAAYo/eLe-o75J6Eo/s1600/motor+tc.jpg

jperson escreveu:A foto de um motor plano de um karman ghia tc pra quem não conhece, era o mesmo usados nas variant e TL.

http://3.bp.blogspot.com/-jXI4TBIW-r0/TVQrwFJM-wI/AAAAAAAAAYo/eLe-o75J6Eo/s1600/motor+tc.jpg

É isso aí vivendo e aprendendo, agora conheço o motor a ar plano!

comparando com o motor de ventoinha alta, esse motor plano foi a melhor coisa que a vw fez em termos de engenharia de motores.
Pra começar ele não tem correia para acionar a ventoinha, tinha dupla carburação desde o primeiro momento, alternador no tempo em que vw a ar(fuscas) só tinham dinamo...
Seria o motor perfeito para os Brasilia, teria mais espaço no porta-malas traseiro.

O problema que eu tenho visto nesse motor é que pra motores que ficam atras ele não é mto bom e aquece. Acredito que seja pq a ventoinha fica voltada pra tras. Já vi em livros eles ensinando passar pra o modelo vertical por ser mais recomendado.
Mas que é bonito é! Talvez por ser diferente do acostumado

Creio que ele tenha que trabalhar com toda a lataria original no lugar para não aquecer já que a refrigeração dele é feita ao contrario pou seja de traz para a frente....

Sou doido por este motor, uma raridade!!!