SOBRE CINTO TRASEIRO

COMO COLOCAR O CINTO DE SEGURANÇAO NO BANCO DE TRAZ ONDE SO TEM A FIBRA JA TODA FECHADA E NÃO TEM COMO SABER ONDE FURAR ALGUEM JA TEVE QUE COLOCAR NA BUGGY REBELDE O CINTO TRASEIRO E TEM DICAS PARA ME DIZER?E NA DIANTEIRA E O CINTO SO DE DUAS PONTAS MESMO E PERMITIDO MESMO
GRATO A TODOS

E aí Ocelo!!!!
Cara, coloquei cinto de 3 pontos fácil fácil no Glaspac 77. Não coloquei retrátil mas ficou ótimo. Atrás coloquei 3 cintos subabdominais e pedi, na vistoria, pra colocarem que o carro é pra 5 pessoas e pasou bem fácil tbém. Pros nossos brinquedinhos, se não me engano anteriores a 1997 é permitido subabduminal tbém na frente. Mas vai por mim, põe de 3 pontos q vc não vai se arrepender.
Abç.

OCELO escreveu:COMO COLOCAR O CINTO DE SEGURANÇAO NO BANCO DE TRAZ ONDE SO TEM A FIBRA JA TODA FECHADA E NÃO TEM COMO SABER ONDE FURAR ALGUEM JA TEVE QUE COLOCAR NA BUGGY REBELDE O CINTO TRASEIRO E TEM DICAS PARA ME DIZER?E NA DIANTEIRA E O CINTO SO DE DUAS PONTAS MESMO E PERMITIDO MESMO
GRATO A TODOS

Olá Ocelo, amigo se for somente pra cumprir formalidades então basta furar a fibra com uma furadeira e aparafusar ali mesmo os cintos mas fique sabendo que isso não oferece nem uma segurança aos ocupantes mas cumpre a legislação, mas se você quiser reforçar esse serviço então compre uma chapa de ferro de mais ou menos 1 polegada de largura e +- 2mm de espessura, corte no tamanho da largura do seu buggy e fixe os parafusos dos cintos com essa chapa por baixo da fibra que ai vai realmente ser cintos de segurança com alguma segurança.

alguem ja teve que colocar no rebelde mais alguma sugestao vamos gente mais sugestao

O CINTO TRASEIRO É COLOCADO NA FIBRA MESMO EM QUALQUER MODELO DE BUGGY. ATÉ PORQUE ELE NÃO SERVE ABSOLUTAMENTE PRA NADA!!!!! NÃO SALVA NINGUÉM!!!!

travado na lataria ele segura o caboco na fibra o cara voa la no asfalto igual moto

OCELO escreveu:travado na lataria ele segura o caboco na fibra o cara voa la no asfalto igual moto

DE FORMA ALGUMA!!! ESSE É O PROBLEMA QUE OS BUGGYS ENFRETAM BRASIL AFORA. A IDEIA DE QUE BUGGY É UM "FUSCA CONVERSIVEL DE FIBRA" É UMA REALIDADE NO RESTO DO PAÍS. MENOS NO NORDESTE. AQUI BUGGY GOZA DE STATUS DE AUTOMÓVEL COMO A LEI DETERMINA. DA MESMA FORMA, A IDEIA DE QUE FIBRA É FRÁGIL É OUTRO MITO. CLARO QUE EXISTEM FABRICANTES DE CARROCERIAS IRRESPONSAVEIS EM SAO PAULO, INCLUSIVE VENDENDO NO MERCADO LIVRE QUE ALÉM DA FIBRA SER FINA, UTILIZAM TALCO INDUSTRIAL PARA DIMINUIR O CUSTO O QUE DEIXA A FIBRA QUEBRÁVEL. MAS SÃO CASO ISOLADOS. NO GERAL, A CARROCERIA TEM RESISTENCIA PARA SEGURAR UMA PESSOA EM UM IMPACTO. EU GARANTO O MINHA CARROCERIA!

NO CASO DO REBELDE E TODOS OS FABRICANTE DO RIO GRANDE DO NORTE, PODE COLOCAR SEM MEDO PORQUE É A FIBRA MAIS GROSSA DO PAÍS.

então e fibra do buggy emis e tão resistwente como a lataria de um fusca aguenta a pressao de uma batida sem o sinto arebentar em uma da pontas ? e aqui com que broca fura a fibra mais facil para encaicar um parafuso grande e tambem para abrir
uma pequena abertura na tampa da bateria para colocar uma tranca

Amigo, uma broca é uma ferramenta projetada para perfurar materiais. Os esforços envolvidos na ação de perfuração são completamente diferentes de um caso de colisão.

A broca possui ângulos muito agudos a fim de facilitar a penetração em um material, e provocar nele o desgaste (retirada de material). Forças no sentido perpendicular a fibra não terão grande influência neste processo.

Já o caso de colisão, no momento da batida o corpo é projetado para frente, fazendo com que o cinto de segurança aplique uma força de tração no parafuso que prende o cinto a fibra. Essa força será apenas de tração, perpendicular ao plano da fibra, e estará distribuída uniformemente em uma área muito maior do que o diâmetro do parafuso.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

GUSTAVO: PROFESSOR DE FÍSICA.
DISCIPLINA: RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS


ESTUDEI NA ESCOLA TÉCNICA FEDERAL DO CEARÁ, HJ CEFET.

Guga Pedrosa escreveu:Amigo, uma broca é uma ferramenta projetada para perfurar materiais. Os esforços envolvidos na ação de perfuração são completamente diferentes de um caso de colisão.

A broca possui ângulos muito agudos a fim de facilitar a penetração em um material, e provocar nele o desgaste (retirada de material). Forças no sentido perpendicular a fibra não terão grande influência neste processo.

Já o caso de colisão, no momento da batida o corpo é projetado para frente, fazendo com que o cinto de segurança aplique uma força de tração no parafuso que prende o cinto a fibra. Essa força será apenas de tração, perpendicular ao plano da fibra, e estará distribuída uniformemente em uma área muito maior do que o diâmetro do parafuso.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

eu perguntei qual broca de furadeira usa para furar a fibra com facilidade para colocar o parafuso de fixaçao do cinto

alguem tem alguma dica o que faz cortes na fibra mais facil e o que fura ela mais facil tambem
grato a todos

Faço meus furos com broca para aço.

jperson escreveu:Faço meus furos com broca para aço.

Também pode furar com broca para madeira.

jperson escreveu:Faço meus furos com broca para aço.

Também pode furar com broca para madeira.

Na fibra fura facil com qualquer broca, uso a de aço por sem mais fina, na de madeira tem umas pequenas "abas" laterais.

Sua dúvida foi sanada OCELO ?

e pra abrir fendas para passar o cinto o que e mais facil

Primeiro faça um furo com a broca, depois use uma tico tico, entendeu?

a ta ok a broca de aço e a unica que aguenta sem estragar a broca rapido ne

No seu caso ñ estraga por ser usada em material ñ muito resistente a esse processo.

e qual a a broca certa de furar fibra

Qualquer uma delas serve para esse fim.

ok grato vou tentar

De nada amigo, é só perguntar.