SEGURANÇA ZERO

Lembro bem disso Carlão, foi um susto quando ficamos sabendo, acho que saiu até no ZH.

Carlão escreveu:alguns mais antigos vão se lembrar de um acidente que tive em 2005. O carro que eu viajava, um Megane, bateu em um Pálio que aquaplanou na nossa frente(...) Carrinho fantástico!

qual a marca/modelo e ano de seu Megane? fiquei curioso para ver...

Não é porque eu tive, mas senti na pele que o golf é um carro mt seguro, depois do meu acidente eu sai sem um arranhão, estava a uns 160km quando sai da curva e perdi o controle do carro que nao deu nem tempo de freiar, acionou os air bags e bati do jeito que eu vim em uma viga grande de concreto, amassou a frente toda, quebrou a cx de marcha, amaçou o teto mas nao me atingiu, graças a Deus.Golf VI é o mais seguro de 2009, diz EuroNCAP


Hatch conquistou 5 estrelas nos critérios de segurança do órgão europeu



http://carros.ig.com.br/servicos/golf+vi+e+o+mais+seguro+de+2009+diz+euroncap/872.html

Eu tb me lembro da historia do carlão.

Era um Renault Megane sedan quatro portas top de linha. Tinha até bancos de couro. Acho que o ano era 2003 ou 2004. Era um carro da diretoria do banco que trabalho e o diretor tinha me cedido o carro com o motorista para a tal viagem. Eu nunca me acidentei dirigindo... e nunca mais viajei com motorista do banco, embora acredite que ele não tenha tido opção de escape naquele dia!

deem uma olhada nesse crash teste ai mostrando as enormes diferenças de segurança entre um carro europeu e um brasileiro.

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI317232-10142,00-LATIN+NCAP+COMPARA+BRASILEIRO+COM+EUROPEU.html

falou tudo aqui.

"Na América Latina os equipamentos de segurança tendem a estar associados aos elementos de luxo de um veículo. Os clientes que quiserem ter airbags frontais terão que pagar a mais por uma versão equipada com rodas maiores, ar-condicionado digital e bancos cobertos com couro", exemplificou. "Por essa razão, "os consumidores dos países da região tendem a acreditar que ABS e airbags frontais são itens de luxo", concluiu Nani Rodríguez.


mais acho que não ah melhor item de segurança, que aquele que vai segurando o volante...

teve um amigo meu que, por causa que o motorista que vinha na frente, não baixou a luz, botou o carro por cima dele para bater na lateral... isso vinha, com a esposa, um filho, e uma filha recém nascida de passageiro... (sorte que o cara conseguiu desviar)

outra vez, eu vinha com ele de outra cidade, mesmo avisando a ele que a curva era perigosa, com o carro cheio de gente, ele quase não conseguia fazer a curva sem o carro rodar na pista, fora que se rodar, cairia em um abismo colado a pista.

hoje não ando mais com ele... nem que seja com o motor desligado e com o freio de mão puxado...

ai vai mais uma confirmação do que eu venho falando aqui a anos.

http://www.opovo.com.br/app/opovo/veiculos/2012/11/20/noticiasjornalveiculos,2956909/carros-brasileiros-estao-atrasados-na-tecnologia-preventiva.shtml

verdade Evilasio, os carros brasileiros são os carros entre os mais caros do mundo, e ainda assim os mais inseguros... não é compatível.

ai vai mais uma matéria provando o que eu venho dizendo a anos aqui.

http://exame.abril.com.br/brasil/noticias/carros-brasileiros-sao-chamados-de-mortais-por-agencia

Vendo esse vídeo não tem como não classificar os carros atuais como descartáveis.

https://youtu.be/c1gcC6RiB-I

Bom, minha ultima batida foi quando Senna foi campeão pela primeira vez, era uma Caravan 82, ficou com a frente destruída ao bater em um poste e o carona que não usava sinto saiu pelo parabrisa mas só teve um corte na cabeça....
Carros antigos ou novos não foram fabricados para bater. Os teste de CRASH são realizados a míseros 40kh/h....
Mas concordo com Evilásio que prefiro sofrer os solavancos de uma batida a ficar preso nas ferragens.